প্রধান > বাইসাইকেল > ডাব্লুডাব্লু সাইকেল - সম্পূর্ণ ম্যানুয়াল

ডাব্লুডাব্লু সাইকেল - সম্পূর্ণ ম্যানুয়াল

ডাব্লুডব্লিউ 1-এ সাইকেলের ব্যবহার কীভাবে হয়েছিল?

যদিও আধুনিক পণ্যসম্ভারবাইকমিলিটারি এখনও আবিষ্কার করা হয়নিসাইকেলএখনও গোলাবারুদ, ছোট অস্ত্র, চিকিত্সা সরবরাহ এবং খাবার সামনের দিকে পণ্য পরিবহন করতে পারে। ব্রিটিশ সেনারা এখানে দেখেছেহয়একটি মেশিনগান হোলিং27 শে মে, 2019



আমি ইহুদে নাদাবেলজিয়ামে ফ্ল্যাণ্ডার্স সেন্টারের সেন্ট্রাম রোন্ডা ভ্যান ফ্লানডেনর ট্যুরে রয়েছি এটি দেখতে এবং করার জন্য এটি একটি দুর্দান্ত জায়গা এবং এই অঞ্চলটি যে কোনও সাইকেল চালানো ধর্মান্ধদের পক্ষে এটি অবশ্যই একান্ত আবশ্যক তবে আমি এখানে একটি প্রদর্শনী দেখতে এসেছি ট্যুর অফ ফ্ল্যাণ্ডারস পরিপূরকগুলির প্রথম সংস্করণগুলির মধ্যে যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের দ্বারা নির্মমভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল I'm আমি আপনাকে এমন কিছু প্রযুক্তি ও সরঞ্জামাদি প্রদর্শন করতে যাচ্ছি যা তখন ব্যবহৃত হয়েছিল যা একেবারেই অবিশ্বাস্য। আমি মনে করি এর মধ্যে কিছু আপনাকে অবাক করে তুলবে, তবে আমি যদি জিসিএন সাবস্ক্রাইব করার আগে আপনি ইতিমধ্যে বিজ্ঞপ্তি পাবেন এবং বেল আইকনটি ক্লিক না করেন এবং এটি চ্যানেলটিকে সমর্থন করবে এবং হ্যাঁ, এটি পুরানো এডিমার্কেক্স দল গাড়ি

ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্সের প্রথম সংস্করণটি 1913 সালে হয়েছিল এবং পল দে ম্যান নামে এই 25 বছর বয়সী কার্পেট ফিটারটি জিতেছিল এই দৌড়ের এই সংস্করণটি দীর্ঘতম ছিল, এটি ছিল 330 কিলোমিটার এবং এটি ছয় মাসের চাপে এসেছিল মৃদুভাবে একটি ভেলোড্রোম, এটি কি ধরণের কি আজকের রাইডাররা কী ব্যবহার করত, তাই আপনার কাছে একটি স্টিল ক্যান্টিন রয়েছে একটি পুরানো চাপযুক্ত স্টিলের বোতলধারীর উপর একটি টুকরো স্ট্রিংয়ের সাথে সংযুক্ত কর্ক স্টাফারের সাথে আপনি নিজের আধুনিক সাইকেল চশমাটি ভুলে গেছেন চশমা পরতে চোখের মধ্যে ফ্ল্যাণ্ডারদের নোংরামি থামাতে একটি সুন্দর ছোট চামড়ার স্যাডল ব্যাগকে স্যাডল করে যা স্যাডলের পিছনে ফিট হয় এবং একটি ছোট ফ্রেমের পকেট পাশাপাশি পরবর্তী জনপ্রিয় বাক্সের পরিবর্তে সামনের দিকে একটি চিরাচরিত ফ্ল্যাট ক্যাপ এবং এই প্রদীপ lamp আমাকেও মুগ্ধ করে না, তাই অন্ধকারে দেখতে সক্ষম হয়ে আমরা যেমন পারফ ফিন ল্যাম্প ঠিক তেমনভাবে আপনার বাইকের সামনের দিকে সংযুক্ত হয়ে থাকি তখন পাগল হয়ে যায় আমি কল্পনাও করতে পারি না যদি লুমেনগুলি খুব বেশি ছিল এবং আমরা নীচে ছিলাম তবে উওলান সাইক্লিং শর্টস এর একটি ক্লাসিক জুটি রয়েছে যখন শামিগুলি 200 মাইল একটি জোড়ায় চড়া না করে আমি এটি তৈরি করতে চাইতাম তখন এটি ব্যবহার করা হত আধুনিক অত্যাচারের মতো এবং এনও তাদের কাছে সেই সময়ের ক্লাসিক রঙ রয়েছে। এগুলি একটি ফ্ল্যাট পেডাল এবং এর হোস্ট র‌্যাপের সাথে একত্রে ব্যবহৃত হত। তারা খুব আরামদায়ক দেখায় না, তবে তারা বেশ উজ্জ্বল দেখাচ্ছে, ডাব্লুডাব্লুআইয়ের সময় কমিশন হয়েছিল এবং সংবাদ ছড়িয়ে দেওয়ার সময় একটি মর্টার ব্যাটালিয়নে সত্যই লড়াই করেছিল এবং তাকে এক পরম ভাল্লুক হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং তিনি আসলে পিটানো ট্র্যাক থেকে নামেন। সামনের দিকে লড়াই থেকে মুক্তি পান এবং শিথিল হন এবং বাইক দৌড়ের মাধ্যমে তাঁকে অ্যান্ডআরআল করুন যা তাকে অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং তিনি পেলোটনে লিচ্তে ওয়েল্ডারের শয়তান রাইডার হিসাবে পরিচিত ছিলেন যার একটি ডাকনাম রয়েছে তবে এটি ফ্ল্যাণ্ডার হিসাবে প্রাপ্য ছিল - ভ্রমণ ছিল ১৯১৯ সালে পুনরায় শুরু হয়েছিল, তিনি জিতেছেন এটি এমন এক ধরণের মোটরসাইকেলের উদাহরণ যা দৌড়ের প্রথম সংস্করণ হতে পারে, যদিও কিছুকে সামনের ব্রেক দিয়ে লাগানো হত, এটি বর্তমানে সম্পূর্ণ ফিক্সি মোডে রয়েছে, তবে এর ক্ষমতা ছিল এগুলিকে মাউন্ট করুন আমি বিশ্বাস করতে পারি না যে কারও একশ কিলোমিটার রয়েছে আমি একা 330 চালাতে পারি, আমি কেবল আমার মন হারিয়ে ফেলেছিলাম দুর্ভাগ্যক্রমে এটি একটি নিখুঁত নির্দিষ্ট স্কেলের ওজনের, তবে আমি অনুমান করব যে এটি 14 কিলো ওজনের সাথে বেশি এইচ ইস্পাত নির্মাণ কিউবের মতো দেখতে লাগছিল, যা দীর্ঘকাল ধরে এই প্রাথমিক সময়কালের পরেও আপনার বেশিরভাগ অদ্ভুত হ্যান্ডেলবারগুলি কেবলমাত্র ড্রপগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা আপনাকে ফ্ল্যান্ডার্সের বার্গে আরোহণের জন্য প্রয়োজনীয়।

আমি আপনাকে এবং interestingর্ষা করি না এখানে কিছু আকর্ষণীয় জিনিস। আমি বোঝাতে চাইছি যে এই জিনটি বিশেষভাবে আরামদায়ক দেখাচ্ছে না, তবে এই জিনটি যেভাবে এই পোস্টের সাথে সংযুক্ত রয়েছে এবং রেলগুলি ধরে স্লাইড হয়ে গেছে তা অনেকগুলি কাস্টমাইজেশনের বেশ কিছুটা দেয়, এটি একটি দুর্দান্ত ধারণা এবং এমন কিছু যা আমি অবদান রাখছি না Would এমন একটি পুরানো বাইক, চাকাগুলি, তাদের কাঠের চাকার এবং টিউবুলার টিউবুলার টায়ারগুলি প্রত্যাশা করেছে যে ছেলেরা তখন ফিরে ব্যবহার করছিল এবং ফটোতে আপনি প্রায়শই দেখতে পাবেন স্টানকে তার দেহের চারপাশে জড়িয়ে থাকা একটি নলাকার টায়ারের একটি প্রতিস্থাপন, সেখানে তারা এটি পরিহিত এবং এই টায়ারগুলি বেশ প্রশস্ত ছিল কারণ রাস্তাগুলি তখন সবচেয়ে ভাল ছিল না এবং তাই তারা আরও প্রশস্ত বন্ধন ব্যবহার করেছিল যেহেতু আমরা আরও বৃহত্তর টায়ার ব্যবহার করছি কারণ দুর্ভাগ্যক্রমে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে রাস্তাগুলি কখনই পরিবর্তিত হবে না fortunately ১৯১৪ সালে, মানুষ সহ অনেক সাইক্লিস্টের কেরিয়ারকে আটকে রাখা হয়েছিল, এবং বিশেষত ফ্ল্যাণ্ডারস অঞ্চলটি এই সংঘাতের কারণে বিশেষভাবে বিধ্বস্ত হয়েছিল, কিন্তু একজন পরম সাইক্লিস্ট হিসাবে খ্যাতি অর্জনের কারণে, লোকটি বেলজিয়ামের গুপ্তচর সারভি দ্বারা নিয়োগ করা হয়েছিল। সিআর এবং একজন গুপ্তচর হিসাবে কাজ করেছিলেন, তাঁর কাজ ছিল জার্মানদের এড়ানোর মাধ্যমে সীমান্তের ওপারে তথ্য এবং নথিগুলি নিরপেক্ষ নেদারল্যান্ডসে স্থানান্তর করা এবং তিনি তার বাইকে এটি করতে পেরেছিলেন এবং যেহেতু তিনি এত তাড়াতাড়ি যেতে পেরেছিলেন, তাই তিনি নিজের জীবনকে ঝুঁকি নিয়েছিলেন এবং সক্ষম হয়েছিলেন তিনি তার বাইকের ফাঁকা টিউবগুলিতে পাচার হওয়া দস্তাবেজগুলি গোপন করার জন্য - একেবারেই অবিশ্বাস্য এবং 14 টি সফল অভিযানের পরে যেগুলি সীমান্ত পেরিয়ে তাদের পাচার করেছিল, দুর্ভাগ্যক্রমে তার ভাগ্য শেষ হয়ে যায় এবং জার্মানদের হাতে ধরা পড়ে এবং তাকে কারাগারে বন্দী করা হয়। যুদ্ধ শেষ হয়ে যাওয়ার পরে তাকে ফায়ারিং স্কোয়াডের দ্বারা মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করার জন্য সেখানে রাখা হয়েছিল এবং যুদ্ধের পরে তিনি তার চালনা চালিয়ে যেতে পারেননি এবং ১৯০১ সালে পেরি রাউবাইক্স এই চমকপ্রদ আকর্ষণীয় ছিলেন এই বাইকটি অবিশ্বাস্যভাবে আকর্ষণীয় এটি এটি একটি আসল বাইক যা ১৯১13 সালে নির্মিত হয়েছিল বেলজিয়াম আর্মি স্টো করা সহজ এবং প্রয়োজনের সময় খুব বেশি জায়গা নেয় না, তবে এটি সম্পর্কে আকর্ষণীয় বিষয়টি হ'ল বেলজিয়াম সেনাবাহিনীতে একটি ইউনিট ছিল যা চেরুবিনি নামে পরিচিত যারা সাইকেল নিয়ে ঘুরে বেড়াত এবং সাইকেল ছিল এমন সৈন্যদের একটি ব্যাটালিয়ন বাড়িয়েছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সেনাবাহিনীর একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ মনে রাখতে হবে যে মোটর চালিত পরিবহন তখন নির্ভরযোগ্য বা বিস্তৃত ছিল না, অনেকগুলি ঘোড়া দ্বারা পরিবহণ করা হয়েছিল, তবে সাইকেলগুলির সুবিধা রয়েছে যে তারা ওট না খায়, যা অনেক সস্তা এবং কিছু ক্ষেত্রে এটি আরও নির্ভরযোগ্য করে তোলে।



সাইকেল চালিয়ে ঘুরে বেড়াতে পারে এমন একটি ব্যাটালিয়নে এই ধরণের সৈন্যের সুবিধা ছিল প্রচুর, কারণ তাদের তিনজনই সৈনিকদের পায়ে সামনের দিকে যাত্রা করার চেয়ে অনেক দ্রুত গতিতে ভ্রমণ করতে পারত যার অর্থ তারা শত্রুকে অবাক করে দিয়েছে এবং আরও দ্রুতগতিতে স্থান পেতে পারে , এবং তারা যুদ্ধের সময় তাদের জার্মানদের দ্বারা কালো শয়তানদের ডাকনাম দেওয়ার জন্য এটি কয়েকবার করেছিল the এটি চেরুবিনি দ্বারা পরিহিত ইউনিফর্ম, একটি দক্ষিণ-পূর্ব ব্যাটালিয়ন অবশ্যই সাইকেল চালানোর সময় খুব আরামদায়ক মনে হয় না এবং আমিও করি না সন্দেহ হয় যে এই উলের টিউনিক এবং প্যান্টগুলি ভিজে যাওয়ার সময় বিশেষ ভাল দেখাচ্ছে, গোর-টেক্সের মতো দেখবেন না, তবে তারা যে টুপি এবং মাথাটি পরিধান করেছেন তাতে আমি বেশ মুগ্ধ, যা একজন মা সৈনিক ইউনিটের জন্য বিশেষ এবং স্পষ্টতই আলাদা ছিল আপনি যে ধরণের আধুনিক ক্যাসকেট বহন করতেন সাইক্লিং এবং এর সদৃশ, আমি এও বলি এটি একটি দুর্দান্ত it'sতিহ্যবাহী টুপি, তবে আপনি যা বলছেন তা বুঝতে পেরেছেন, ইতালি তাদের সেনাবাহিনীতে সাইকেল চালানো প্রথম জাতি এবং সৈনিকের উদাহরণ যারা বাইকে চড়েছিল ইটালিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য হ্যাঁ, আমি কী ধরণের বাইসাইকেল ব্যবহার করতাম সে সম্পর্কে আমার উদাহরণ রয়েছে তবে আমি তার আগে আপনাকে তার অবিশ্বাস্য কাহিনী সম্পর্কে কিছুটা বলি, তাই তিনি যুবক ছিলেন ইটকলার এবং সেনাবাহিনীতে যোগদানের আগে কখনও বাইক চালাতেন না। তার পরিবার দরিদ্র ছিল, সে একটির সামর্থও বহন করতে পারে না।

তবে তিনি এই সেনা সাইক্লিং ইউনিটে যোগদান করার সাথে সাথেই দেখা গেল যে তিনি একজন মোট সাইক্লিস্ট ছিলেন। তিনি আল্পসে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে লড়াই করেছিলেন, যেখানে তিনি স্পষ্টতই প্রমাণ করেছিলেন যে তিনি একজন প্রাকৃতিক পর্বতারোহী ছিলেন, ধরা পড়েছিলেন, তিনি বাইকে পালাতে সক্ষম হন কারণ রক্ষীরা তাঁর সাথে রাখতে পারেনি, তিনি এখন এতটাই শক্তিশালী, এখন এটি তার উর্ধ্বতনদেরকে মুগ্ধ করেছিল এবং তারা প্রস্তাব দিয়েছিল যে তিনি সমর্থক হবেন, সুতরাং তিনি যুদ্ধের পরে বেঁচে গেলেন, তিনি নিজের ইটভাটার হিসাবে অর্থ সাশ্রয় করেছিলেন এবং একটি বাইক কিনেছিলেন এবং তারপরে তিনি সাইকেল চালক হয়েছিলেন, ঘোড়দৌড় জিতেছিলেন এবং ১৯৩৩ সালে তাঁর প্রথম ট্যুর ডি ফ্রান্স করেছিলেন যেখানে তিনি এসেছিলেন দ্বিতীয় এবং একটি মঞ্চে জয়লাভ করে এবং 24 এবং 25-এ ট্যুর ডিফ্রান্স জিতেছিল অবিশ্বাস্যভাবে এটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ইতালিয়ান সেনা মোটরসাইকেল এবং এটি তার সময়ের আগে ব্যাপকভাবে এগিয়ে গেছে, এতে প্রযুক্তিটি সত্যিই আমাকে ছিটকে দেয় আমি বিশ্বাস করতে পারি না তাই প্রথমে এটি বিয়ানচি বিয়ানচি যিনি দুনিয়ার সর্বাধিক প্রাচীন সাইকেল প্রস্তুতকারক হিসাবে দাবি করেছেন যিনি 1885 সালে মিলানে সাইকেল চালু করেছিলেন এবং প্রধান বৈশিষ্ট্যটি হ'ল এটি একটি ভাঁজ বাইক যা কিছুটা সামান্য বা এটি একটি ব্রম্পটন যা স্টোংয়ের জন্য দরকারী যখন না যুদ্ধক্ষেত্রে প্রয়োজন, এটি দুটি গিয়ার যা ওবিভি বাহুরূপে এটি দুর্দান্ত নয় এবং গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে আপনাকে আসলে পিছনের চাকাটি সরিয়ে ফেলতে হবে বা আপনি কেবল এটিকে স্লাইড করতে পারেন যে ড্রপআউটটি থামাতে হবে এবং বাইকটি থেকে নামতে হবে এবং সামঞ্জস্যযোগ্য রিয়ার ড্রপআউটটি চেইনের এই পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে বলে মনে করা হচ্ছে ডোরালিয়াস হিসাবে উত্তেজনা সেই সময় আবিষ্কার করা হয়নি, তবে এর একটি ব্রেক রয়েছে যা সামনে একটি ক্যান্টিলিভার ডিজাইন এবং এটি সত্যিই অদ্ভুত তাই আপনি এই লিভারটি এখানে টানেন এবং তারপরে স্টিরির টিউবটি দিয়ে যাওয়ার জন্য একটি রড রয়েছে যা টানা ব্রেক আমি এর মতো কিছুই দেখিনি এবং আমি মনে করি যে আপনি সেই ধরণের জাইন দিয়ে কোনও তারের প্রসার পাবেন না যা এখন ব্যবহারিকতার সম্পর্কে আকর্ষণীয় বিষয়টি হ'ল শক্ত রাবারের টায়ার। আর্মি বাইক হিসাবে এই বাইকের পক্ষে এটি একটি সচেতন পছন্দ ছিল কারণ এটি আরও দৃust় এবং ব্রেকডাউন হতে চেয়েছিল আমি এড়াতে চেয়েছিলাম, তবে শক্ত টায়ার, যা আপনি জানেন ট্যানিসের টায়ার শক্ত টায়ার হওয়ার একশো বছর আগে।

তারা ইতিমধ্যে ফিরে উপস্থিত ছিল, কিন্তু যা সত্যিই আমাকে দূরে সরিয়ে দেয় তা এই বাইকের সাসপেনশনটি ১৯১ as সালের শুরুর দিকেই ছিল here এখানে কিছুটা শক শোষণকারী কাঁটাচামচ দিয়ে তৈরি করেছে একদিকে এবং আপনার পিছনেও একটি বাধা রয়েছে, যার অর্থ আমি এটি আধুনিক পিনেরেলো কে -8 এ আমরা দেখতে পাচ্ছি ঠিক একইরকম, টিমস্কাই থেকে এখন টিওরফ ফ্ল্যান্ডার্সে এবং ইওএস-তে টীমফ্ল্যান্ডারস এবং পেরি রাউবাইক্স একশো বছর আগে ব্যবহৃত হয়েছিল যে এরকম কিছু ব্যবহৃত হয়েছিল আমি না সত্যিই এটি ধাক্কা দিতে চাই আমি বোঝাতে চাইছি এটি একটি খুব পুরানো বাইক, তাই আমি বোঝাচ্ছি এটি ভাঁজ করার সময় এটি যেমন কাজ করে তেমনি এটিও কাজ করে না, সেই ছোট্ট হুকটি এখানে এটি সেই ছোট্ট আইলেট দিয়ে সুরক্ষিত থাকত এবং এই বাইকটি সম্পর্কে আকর্ষণীয় আরও কিছু। প্যাকিংয়ের মাধ্যমে স্টোরেজ এবং বাইক প্যাকিংয়ের আগে এটির আগে আরেকটি উপায় ছিল, আপনি জানেন তবে আমরা মনে করি এটি একটি নতুন জিনিস এবং আমি মনে করি না যে তারা একে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বাইকপ্যাক বলেছিল, তবে এই বাইকটি ব্যবহার করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এই প্ল্যাটফর্মটিতে বিশ্রাম নেওয়া একটি ফ্রেম পকেট সহ একটি সিট পোস্ট ব্যাগ এবং এটি সরবরাহ এবং গিয়ার বহন করার জন্য একটি হ্যান্ডেলবার ব্যাগ সহ বেশ কয়েকটি বিভিন্ন ব্যাগ সহ with



এমন কি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছবি রয়েছে যা গুলি করা উচিত নয়, কেবল ফ্রেমে স্টোড করার জন্য চড়তে হবে, একেবারে অবিশ্বাস্য যে এরকম কিছু তখন আগে করা হয়েছিল, সুতরাং এটি বাইকটির ধরণ যা পাটাকি গাড়ি চালানো শিখতেন এবং ইতালীয় সেনাবাহিনীতে কর্মরত থাকাকালীন, এখন ১৯২27 সালে পাতাকি প্রশিক্ষণে ছিলেন, যেখান থেকে তিনি ফিরে আসেননি। পরে তাকে ট্র্যাজিকভাবে রাস্তার ধারে পাওয়া গিয়েছিল, তার পাশে একটি ভাঙা খুলি, তার বাইকটি ছিল এবং এটি প্রাচীরের বিরুদ্ধে স্পর্শকাতরভাবে ঝুঁকেছিল যে তার কী হয়েছিল তা জানেনা, তবে অনুমান করা হয় যে তিনি ফ্যাসিবাদীদের দ্বারা ছিলেন বা এমনকি মাফিয়া দ্বারা হত্যা করা হয়েছিল যেহেতু তিনি একজন বিশিষ্ট বিরোধী-ফ্যাসিস্ট হিসাবে একটি অবিশ্বাস্য গল্পের দুঃখজনক পরিণতি হিসাবে পরিচিত ছিলেন, কারও পক্ষে সত্যই এই লোকটিকে অবিশ্বাস্যরকম সিনেমা করা উচিত তবে তার বাইকের কথা বলা যাক, ভাল বা অতি সুন্দর বলুন, আমি বলতে চাই সেখানে ঠিক একটি সত্য উত্তর, ঠিক। আশা করি আপনি ফ্ল্যাণ্ডার ট্যুরের প্রারম্ভিক দিনগুলি থেকে প্রযুক্তিতে কিছু মোটরসাইকেল এবং রাইডারদের এই চেহারাটি উপভোগ করেছেন, আমাদের অ্যাক্সেস অস্বীকার করার জন্য কেন্দ্র এবং রোঁডা ভ্যান ফ্ল্যান্ডারনকে ধন্যবাদ, এখানে আরও অনেক কিছু দেখার আছে, তাই যদি আপনি থাকেন আপনি আগ্রহী হয়ে আপনি থামতে পারেন এবং আপনি যদি এই নিবন্ধটি পছন্দ করেন তবে দয়া করে এটি একটি থাম্বস ছেড়ে দিন এবং আপনার বন্ধুদের সাথে শেয়ার করুন, এই ধরণের কানটি বিশেষভাবে মারাত্মক কারণ আমার এক দাদা আসলেই ডাব্লুডব্লিউআইয়ে লড়াই করেছিলেন।

ওজন ছাড়াই বাহু workouts

সুতরাং আপনি যদি আর একটি নিবন্ধ দেখতে চান তবে নীচে এখানে ক্লিক করুন

মার্কিন সেনা কি সাইকেল ব্যবহার করে?

সামরিককঠোরতা

.তিহাসিকভাবে অনেকগুলি হয়েছেসেনাবাহিনী সাইকেল, নেভীসাইকেল, ইউএসএমসি -আমাদের.সামুদ্রিকসাইকেল, এবংসাইকেলপ্রবীণদের জন্য। এমনকি সুইস হয়েছেসেনাএবং সুইসসামরিকবাইকব্যবহৃতআরো সম্প্রতি. মন্টগেজ সর্বশেষতম এবং লাইনটিতে সবচেয়ে উন্নত।

জাপানিরা কি সাইকেল ব্যবহার করেছিল?



জাপানিসেনাবাহিনী সিদ্ধান্ত নিয়েছেসাইকেল ব্যবহার করুনবরং ঘোড়া। এই সিদ্ধান্তটি সৈন্যদের দ্রুত এবং কম পরিশ্রমে ভ্রমণ করার অনুমতি দিয়েছিল এবং তাদের রক্ষাকর্মীদের বিস্মিত ও বিভ্রান্ত করার অনুমতি দেয়।28 জুন। ডিসেম্বর 2019

(প্রাচ্য অর্কেস্ট্রাল সংগীত) আমি এখানে টোকিওর উপকূলে যে টাচিকাওয়া ভেলোড্রোমে এসেছি, এটি প্রায় ৫০ মিনিটের ট্রেনের যাত্রা থেকে দূরে রয়েছে, আমরা সবেমাত্র এখানে এসেছি, জাপানিদের কেরিন রেসটি কী তা দেখার জন্য অপেক্ষা করছি, আমাকে সত্যিই এটির জন্য অপেক্ষা করছি। (শুভ প্রাচ্য সংগীত) তাই আমি ট্রেন স্টেশন থেকে ভেলোড্রোমে হেঁটে গিয়ে অবাক হয়েছি যে আপনি যখন শহরের কোনও বড় ক্রীড়া ইভেন্টে যান তখন ভেলোড্রোমের চারপাশে এটি কতটা শান্ত ছিল? ইউ কে, সাধারণভাবে, আপনি জানেন যে আপনি গোলমাল এবং লোকজন এবং এর মতো কারণে সঠিক জায়গায় ছিলেন, তবে পুরোপুরি সত্যি বলতে সত্যই এটি এখানে বেশ ভয়ঙ্কর শান্ত ছিল, এবং আমাকে নিশ্চিত করতে আমার ফোনটি চেক করে রাখতে হয়েছিল আমরা প্রকৃতপক্ষে সঠিক জায়গায় ছিলাম, আমরা সঠিক জায়গায় ছিলাম, তবে আমার চোখের যে জিনিসটি সত্যিই ধরা পড়েছিল তা ভেলোড্রোমেও রয়েছে, এটি অবিশ্বাস্যরকম শান্ত এবং সত্যিকারের এখানে খুব বেশি লোক নেই যদিও প্রবেশ ফি মাত্র 50, আপনি যখন 40 সেন্ট হয়? মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, সম্ভবত আপনি ইউরোপে বাস করেন প্রায় 40 সেন্ট এবং সম্ভবত আপনি ইউকেতে থাকলে প্রায় 40 ডলার। তাহলে এখানে কেন আরও লোক নেই? আচ্ছা এই খেলাটি জাপানে একেবারে বিশাল, আপনি যে চারটি খেলা আইনীভাবে বাজি ধরতে পারেন তার মধ্যে এটি একটি, অন্যান্য ক্রীড়া হ'ল রেসিং, অন্যটি হ'ল মোটরসাইকেলের রেসিং, এবং অন্যটি বিশ্বাস করুন বা না করুন এটি পাওয়ারবোট রেসিং।

তাই ১৯৪৮ সালে জুয়ার সাথে সম্পর্কিত ট্যাক্স দিয়ে সরকারকে অর্থোপার্জন করার জন্য কেইরিন চালু করা হয়েছিল এবং বলা হয় যে কেইরিন ঘোড়দৌড়ের উপার্জন আসলে প্রতিবছর ১.৩ ট্রিলিয়ন যা আমি আমার মাথায় রাখি না তা নির্ধারণ করতে পারে, তবে এটি অবশ্যই অনেক, একটি ট্রিলিয়ন অন্তর্ভুক্ত যে কোনও কিছু অবশ্যই প্রচুর অর্থ, আসুন এটির মুখোমুখি হোন, তবে কেন এই দৌড়গুলি একেবারে লোকের মধ্যে পূর্ণ নয় কেন এই আসরে থাকা এত সস্তা কারণ, শুরুতে বুধবার সকাল ১১ টা তাই বেশিরভাগ অংশে লোকেরা বাস্তবে কর্মে রয়েছে তাই আজ এখানে বেশিরভাগ ভিড় বয়স্ক পুরুষ যারা সম্ভবত আবার ক্লান্ত হয়ে পড়েছেন এবং পর্যবেক্ষণের জন্য দুর্দান্ত একটি বাইক দৌড় দেখার জন্য একটি দিন ব্যয় করতে চান। তবে, আপনি আপনার বাড়ির আরাম থেকে অনলাইনে বাজি রাখতে পারেন এবং সেখানে প্রতি-দর্শিত অর্থের বিনিময়ে টিভি চ্যানেলগুলি রয়েছে যা আপনাকে প্রতি একক দৌড় এবং সারা দেশে 50 টি ভেলোড্রোম পাশাপাশি প্রায় তিন হাজার পেশাদার কেরিন অ্যাথলিটগুলি দেখতে দেয় that's দৌড়ের জন্য প্রচুর দৌড়

কেইরিন চালকের পক্ষে আজকের গড় গড় তাই এটি বিশেষ কিছু নয়, কোনও চ্যাম্পিয়নশিপ বা জিততে হবে এমন কিছু নেই, সম্প্রতি অবধি আমি সবসময়ই ভাবছিলাম, কেন এই কেরিন রেসিং বিশেষজ্ঞরা ইউরোপে যান না যেখানে তারা কিছু করতে পারে অর্থ উপার্জন করতে পারে? , তবে আপনি এটি ইউরোপে অর্থোপার্জন করতে পারবেন না, তবে জাপানে এখানে শীর্ষস্থানীয় অ্যাথলিটরা বাস্তবে বছরে 2 মিলিয়ন ডলার উপার্জন করে, হ্যাঁ এটি ঠিক, তাই এটি প্রিমিয়ারশিপের সমতুল্য-যুক্তরাজ্যের ফুটবল খেলোয়াড়রা , তারা তাদের ক্লাব থেকে তাদের অর্থ উপার্জন করে, তাদের দেশ নয়, যে কারণে তারা সত্যই তাদের ক্লকের হয়ে খেলতে পছন্দ করে। এগুলি তাদের দেশ থেকে আলাদা, যদিও আপনার দেশের প্রতিনিধিত্ব করার কিছুটা প্রতিপত্তি রয়েছে। এখন, প্রকৃতপক্ষে একটি অল্প বয়স্ক শ্রোতাদের আকৃষ্ট করার চেষ্টা করার জন্য, তারা প্রকৃতপক্ষে মহিলাদের জন্য কেরিন ঘোড়দৌড়গুলি পুনরায় চালু করেছিল, যা ১৯৯৯ থেকে ১৯64৪ সাল পর্যন্ত চলেছিল, যা পথের ধারে পড়েছিল, এবং তারপরে ২০১২ সালে এটি পুনরায় চালু করা হয়েছিল, এবং এই বর্ণগুলির সময়কে আকর্ষণ করার জন্য অল্প বয়স্ক শ্রোতারা, কাজেই তারা কাজ শেষ করার পরে প্রায় সাড়ে চারটা, ছয়টা বাজে, তারপরে এই ঘোড়দৌড়গুলি হয়। (শুভ প্রাচ্য সংগীত) সুতরাং জাপানি কেরিন জাতি ঠিক কী কারণ আপনারা অনেকেই আরও বেশি জনপ্রিয় অলিম্পিক শৃঙ্খলার সাথে পরিচিত হবেন যেখানে আমরা চালককে ল্যাপ করার জন্য একটি মোটরসাইকেল ব্যবহার করি।

এটি আসলে একটি বড় ডার্নি এবং এটি প্যাডেল সহায়তা করেছে, সুতরাং জাপানে এটি কীভাবে চালিত হয়? ভাল, শুরুতে আপনার কাছে এই মোটরযুক্ত ডার্নি নেই, পরিবর্তে আপনার কাছে এমন একজন ড্রাইভার রয়েছে যিনি আপনার জন্য গতি নিয়ে যান এবং তারা প্রায় 26 মাইল প্রতি ঘন্টা শুরু করে প্রায় 30 মাইল বেগে তৈরি করে, রেসটি নিজেই প্রায় দুই কিলোমিটার নেয়, তাই এই পথটি আমার পিছনে, এটি 400 মিটার, এটি পাঁচটি কোল। তবে ড্রাইভারদের কী হবে, এটি কী সম্পর্কে এবং কয়জন রয়েছে? ঠিক আছে এখানে যে কোনও সময় ট্র্যাকে নয়টি স্প্রিন্টার থাকবে, তবে এটি ভিন্ন হতে পারে, কখনও কখনও আপনার ছয়জন ড্রাইভার থাকে এবং মূলত আপনি যে পেস চালকটি যেতে পারেন তার অর্ধেক কোথাও যেতে পারছেন না। এই গতি ড্রাইভারটি নীচে নেমে গেলে ড্রাইভারগুলি একে অপরের সাথে বেশ শারীরিক হয়ে যায় এবং পেসমেকারের পিছনেও এটি মাঝে মাঝে কিছুটা উত্তেজনা পেতে পারে, আপনি কনুই এবং কাঁধ দেখতে পাচ্ছেন, এবং মাথা অন্য চালকের দিকে ফেলে দেওয়া হয়েছে এবং সেই উজ্জ্বল রঙের পোশাকের নীচে under তারা পরিধান করে, তাদের আসলে কী শারীরিক বাস্তবতাও বর্ম রয়েছে কারণ জাপানি কেরিন রেসিং শৈলী আমরা ইউসিআই অনুমোদিত ইভেন্টগুলিতে যা দেখি তার থেকে সম্পূর্ণ আলাদা that রেসিং শৈলীর সংস্কৃতির অংশ।

সুতরাং আমার ট্র্যাকের পিছনে সেখানে আপনি প্রারম্ভিক গেটগুলি দেখতে পাচ্ছেন, সুতরাং আমরা যদি আবার এটি কেইরিন রেসের সাথে তুলনা করি তবে আপনি হয়ত দেখেছেন যে ড্রাইভারগুলি মূলত তাদের কোচ বা তাদের পরিচালক দ্বারা ধরে রাখা হয়েছে, এখানে, এটি নিয়ন্ত্রণ করা হবে চাপযুক্ত গ্যাস, সুতরাং সমস্ত চালককে যে কোনও ক্ষেত্রে একই সময়ে শুরু করতে হবে, অন্যথায় তারা ট্র্যাকটিতে পড়বে কারণ তারা সাধারণভাবে লাইনে পড়ে যাওয়া ইভেন্টগুলির প্রকৃত প্রারম্ভিক রেখা থেকে প্রায় 25 মিটার দূরে রয়েছে তবে তারা কীভাবে জানবে তাদের আসলে এই র্যাক সিস্টেমটিতে লাইন করতে হবে? ভাল, তারা জড়িত সমস্ত রাইডারদের জন্য এটি একটি এমনকি এবং ন্যায্য করতে একটি টুপি থেকে একটি নম্বর চয়ন করে। এখন একটি সাধারণ কেইরিন রেসটি আসলে ভেলোড্রোমে এবং প্রতিটি রাইডারে তিন দিনের বেশি সময় নেয়, তারা বিভিন্ন ক্যালিবারের চালকদের বিরুদ্ধে বারবার প্রতিযোগিতা করতে পারে, অবশ্যই তাদের চূড়ান্ত অবস্থান এবং তাদের র‌্যাঙ্কিং তালিকার উপর নির্ভর করে, কারণ এটিই গুরুত্বপূর্ণ, আরও র‌্যাঙ্কিং তালিকার পয়েন্ট এম আরও বেশি অর্থ উপার্জন করতে পারে। ঠিক আছে, জেসি জে, আপনারা কেউ কেউ জানেন, তিনি একটি গান গেয়েছিলেন, এটি অর্থের বিষয়ে কিছুই নয়, তবে কেরিনের রেসে আমি দ্রুত শিখেছি যে এটি ড্রাইভার এবং উভয়ের পক্ষে এবং সরকারের পক্ষেও এটি এটি সমস্ত অর্থ সম্পর্কে, কারণ সেখানেই তারা আয় করে প্রচুর অর্থোপার্জন করে।

ট্র্যাকের সমস্ত পদক্ষেপটি এখানেই ঘটেছিল, সেখানে খুব কমই কেউ আছে, কিন্তু এখানে কয়েকশো ছেলে আছে রেসিংয়ের উপর বাজি ধরছে এবং এই ভদ্রলোক আমার কাঁধে এখানে আছেন, হ্যাঁ, তিনি আমাকে কেবল বলেছিলেন যে আমার খুব ভাল আছে মুখ এবং আমি আশা করছিলাম তিনি আমাকে পছন্দ করেন কারণ যদি আমি সত্যিই স্মার্ট বা যত্নবান হয়ে থাকি তবে এটি আমার পক্ষে কাজ করতে পারে কারণ এই সমস্ত জিনিস রয়েছে বোর্ডে, বিশদগুলির সমস্ত, তিনি ভাগ্যবান বলেছিলেন, তিনি পারতেন এটি সত্যই এটি ব্যাখ্যা করুন যাতে তার ভিতরে তথ্য থাকে বা কমপক্ষে তিনি মনে করেন বলে মনে করেন এবং আপনি এই পরামর্শের জন্য তাকে অর্থ প্রদান করতে পারেন যাতে আপনি সেই পণগুলির স্লিপগুলির মধ্যে একটি পূরণ করেন এবং তারপরে এগিয়ে যান এবং আপনার বাজি রাখুন, এটি পাগল, আমি কখনও শুনিনি এমন একজনের সম্পর্কে যারা এই একটি স্পোর্টিং ইভেন্টে করেন তবে তারা বলেছিলেন তারা আমাকে পছন্দ করে, তিনি বলেছিলেন আমার সুন্দর চেহারা আছে, তারা আমাকে কিছু ভাল টিপস দেয় বা না দেয়, সম্ভবত আমি এটি কেবল একটি কৌশল। আমার ঠিক পর্দার পিছনে, এটি প্রায় 500 কিলোমিটার দূরের অন্য কেইরিন দৌড়ের জন্য সরাসরি প্রচারিত, এবং ভাল, তারা ধীরে ধীরে এই দৌড় প্রতিযোগিতার পরে চলে যাচ্ছেন, সম্ভবত তাদের জিত সংগ্রহ করতে পারে বা অন্য কারও জন্য বাজি ধরতে পারে তবে এটি তারা সত্যিই আকর্ষণীয় যে তারা কীভাবে এখানে ফর্মটি অধ্যয়ন করে মনে হচ্ছে, এটি যুক্তরাজ্যের ঘোড়দৌড়ের মতো। এবং যদি আপনার ভাগ্য সত্যিই আপনার দিকে চলে না যায় তবে কেন এই মেশিনে নিজেকে ভাগ্যের সেরা উপকারের জন্য নিজেকে একটি ভাল পানীয় পান না, এমনকি জাপানের পেশাদার সাইক্লিস্ট ইউনিয়ন থেকে এটির ব্র্যান্ডিং রয়েছে এবং এটি একটি ছোট টিভি স্ক্রিন পান যাতে আপনি আপনার প্রিয় ক্রিয়াকলাপ মিস করে নিবেন না, আপনার পানীয়টি প্রস্তুত হচ্ছে দেখুন।

সুতরাং যে কোনও ক্রীড়া ইভেন্টের মতো এখানে প্রচুর খাবারের স্টল রয়েছে যাতে আপনি খুব ভাল কিছু পেতে পারেন, সম্ভবত একটি বিজয় উদযাপন করুন বা আমার ক্ষেত্রে আপনার উদ্বেগকে ডুবিয়ে দিন কারণ পিজ্জা এবং বিয়ার বলে এমন একটি চিহ্ন রয়েছে যা খুব আবেদনময়ী বলে মনে হয় তবে দুর্দান্তও আমার মতো অ-জাপানিদের জন্য আমি রেস্টুরেন্টের পাশ থেকে কিছুটা প্লাস্টিকের কার্ড নিতে পারি এবং এটি কেবলমাত্র চেকআউটের পিছনে থাকা ব্যক্তিকে দিতে পারি তাই আমার ক্ষেত্রে আমি জানি আমি কী পেতে যাচ্ছি, কারণ এটিতে একটি খুব সহজ ছবিও রয়েছে, তাই আমি এটি সম্পর্কে বেশ নিশ্চিত হতে পারি। (শুভ সংগীত) আমার পেছনের আলোটি পরীক্ষা করে দেখুন, এখানেই সমস্ত বাইক প্রতিটি কেরিন রাইডারের জন্য রাখা হয়েছে, এখন আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে কার্বন চোখে নেই, এটি কিছুটা কার্বন ফাইবার নয় কারণ আসলে সমস্ত রাইডারদের দরকার এনজেএস স্ট্যাম্পড এবং অনুমোদিত উপাদান ব্যবহার করুন, অংশগুলি অনুমোদনের ক্ষেত্রে এনজেএস হ'ল জাপানি কেইরিন অ্যাসোসিয়েশন, এ কারণেই ইস্পাত ফ্রেমের ব্যবহার ভারী হচ্ছে এবং তারা খুব ভাল দামেও আসে। আমি যখন বেশ ভাল বলে থাকি, তখন আমি বেশ সহিংসতার অর্থ বোঝাই কারণ তাদের কেবল ফ্রেম, চাকা, স্পোকস, টায়ারস, হাবস, বাইকের প্রতিটি ছোট্ট উপাদান হ্যান্ডলস এবং জিনির নীচে কঠোর নিয়ন্ত্রণগুলি পূরণ করতে হবে because অবশ্যই একটি এনজেএস স্ট্যাম্প থাকতে হবে, যা আমি একেবারে আশ্চর্যজনক বলে মনে করি, সমস্ত প্রতিযোগী আসলে একই মাঠে রয়েছেন, কারওর বাইক থাকলে কারওর সুবিধা বা অসুবিধা নেই।

ঠিক আছে, হ্যাঁ, ফ্রেম নির্মাতারা গুণমান এবং মতভেদে পৃথক হতে পারে তবে শেষ পর্যন্ত তাদের সবাইকে একই সুরক্ষা মানগুলি মেটানো উচিত, এক্ষেত্রে এনজেএস স্ট্যাম্প থেকে একই অনুমোদনগুলি। এনজেএস, যা সাধারণত বেশ ভাল প্রিমিয়াম যুক্ত করে, দামের ট্যাগটি বলুন এবং এটি traditionতিহ্যগতভাবে জাপানি ব্র্যান্ড যা প্রকৃতপক্ষে এর সাথে ডিল করে। অতীতে ক্যাম্পাগনলো গ্রুপ সেটের জন্য একটি টুকরো তৈরি করেছিলেন যার উপর এনজেএস স্ট্যাম্প ছিল, তবে এই দৃশ্যে পা রাখা কয়েকটি অ-জাপানি ব্র্যান্ডের মধ্যে এটি অন্যতম।

চাকার কথা বলি, তাহলে কি আমরা করব? ঠিক আছে, প্রতিটি চালক একই ধরণের রিম ব্যবহার করেন। এই ক্ষেত্রে এটি সোনার নল রিমের সারি। এনজেএস স্ট্যাম্পড, কউ আরসে থেকে এবং তারপরে বেশিরভাগ অংশে, তারা শিমানো দুরা-এসএনজেএস স্ট্যাম্পগুলির একটি জোড়ের উপরে মাউন্ট করা হয়, বড় ফ্ল্যাঞ্জ হাবগুলি এবং তারপরে টায়ারগুলি ভুলে যাবেন না, তারা আসলে সোয়ো নামে একটি ব্র্যান্ড থেকে আসে এবং তারা আসে সাধারণের তুলনায় অন্যান্য ভাল্বগুলিতে আমরা সাধারণত টিউবুলার টায়ার দেখতে পাই যেখানে তারা ভাল্বের উপর চাপ দেয় তবে এগুলি আসলে একটি ভাল্বের সাথে আসে যা দেখতে পুরানো কাঠের ভালভের মতো লাগে তাই এটি কিছুটা বড় আকারের হয় এবং এটি ভালভাবে ফুলে উঠার জন্য আলাদা পাম্পহেডের প্রয়োজন হয়, ছোট স্পোক সেখানে কিছুটা আরও শক্তি দেওয়ার জন্য সেখানে বেঁধে রাখা এবং সোল্ডার করা হয় যাতে তারা মোটেও বাঁক না দেয়।

এবং আমি যেটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় মনে করি তা হ'ল টায়ারগুলির প্রত্যেকের জন্য প্রতিটি দৌড়ের স্ট্যাম্প থাকে, আমি বিশ্বাস করি, প্রকৃতপক্ষে তাদের পরিষেবা জীবন রক্ষার জন্য আপনি দীর্ঘ সময় ধরে আটকে থাকা পুরানো টায়ার ব্যবহার করবেন না এবং যেমন। এবং আমি আরও শুনেছি যে আপনি যদি কেইরিন ইভেন্টের সময় অন্য একজন রাইডারের সংস্পর্শে আসেন, তবে আপনাকে আসলে সেই টায়ারটি প্রতিস্থাপন করতে হবে, এবং এটি খুব সুন্দর দামেও আসবে। কারণ এগুলি প্রায় £ 70, সুতরাং $ 70, € 70 আমি মনে করি আজকের দিনে আমি মুদ্রার দামের সাথে কী হয়েছে তা নিশ্চিত নই তবে হ্যাঁ, এটি আপনাকে বেশ কিছু অর্থ ব্যয় করতে পারে আমি মনে করি আপনি যদি রুক্ষ হন এবং শক্ত ড্রাইভার।

এবং যখন ফ্রেমের কথা আসে, জাপানে সম্ভবত প্রায় 40 থেকে 50 এনজেএস-অনুমোদিত অনুমোদিত নির্মাতারা আছেন, যা যথেষ্ট, তাই না? কাস্টমফ্রেম নির্মাতা খেলাটি এখনও প্রায় রয়েছে তা দেখতে ভালই লাগছে। আমি বিশ্বাস করি যে এখানে বেশ কয়েকটি সংস্থা রয়েছে, আমি মনে করি এটি ব্রিজস্টোন এবং অ্যাঙ্কর, যা আসলে কার্বন ফাইবার তৈরি করে, এনজেএস অনুমোদিত বাইকগুলি। যাইহোক, আমি তাদের এখানে এখনও দেখছি না।

এবং আমি মনে করি না যে একটি আছে। কেইরিন এত ধনী এবং traditionতিহ্যে খাঁটি, এবং আমি মনে করি না যে আপনি যদি কেউ করেন তবে ছাঁচটি ভাঙ্গার সাহস করে। তবে ব্যতিক্রমগুলি হ'ল মহিলারা যারা কেইরিন রেস চালান তারা কার্বন ফাইবার বাইক এবং কার্বন ফাইবার বাইক উভয়ই ব্যবহারের অনুমতি পেয়েছেন। আমার জ্ঞানের জন্য আপনার কাছে এনজেএস অনুমোদিত স্ট্যাম্প লাগবে না, তবে আপনি যদি বাইকের দিকে তাকান তবে আপনি সহজেই বিভ্রান্ত হতে পারেন, যে তাদের প্রত্যেকটিই একই কারণ কারণ আমি যেমন বলেছি, মূলত এটি আপনি।

এটি কেবল ফ্রেমের নির্মাতা এবং পেইন্টের কাজও, তবে আমি সারা দিন তাদের দেখতে পেতাম কারণ ট্র্যাক সাইকেলের সরলতা সম্পর্কে দুর্দান্ত কিছু রয়েছে। ড্রাইভাররা ঠিক আমার পিছনে আউট আউট। আমি যদি হ্যাঙ্গআউট বলি? , আমি বলতে চাইছি, তারা আসলে সেখানে ছয় দিনের জন্য রয়েছেন, কারণ মনে রাখবেন, ইভেন্টটি তিন দিন আগে প্লাস হয়, ঘটনার তিন দিন আগে ঘটনাক্রমে রাইডাররা আসলে সেখানে থাকে এবং বাইরের বিশ্বের সাথে একেবারেই যোগাযোগ হয় না, কারণ মনে রাখবেন যে কেরিনিস জুয়ার সাথে প্রচুর পরিমাণে জড়িত এবং ইভেন্টে যে কোনও ড্রাইভার বাইরের বিশ্বের কারও সাথে যোগাযোগ করতে পারে এবং তাদের জানাতে পারে যে তারা একটি দৌড় বা এরকম কিছু সাজিয়েছে, প্রচুর অর্থ জিততে পারে এবং কারণের কারণে হারিয়ে যেতে পারে, স্মার্টফোনগুলি, আইপ্যাডগুলি , সিস্টেমের মতো এরকম কিছু করার অনুমতি নেই।

আমরা যখন হেঁটে আসতাম এবং চালকরা আমাদের দিতে হত, ঠিক আছে, তাদের খালি খবরের কাগজ, ম্যাগাজিন, বই রয়েছে এবং কারও সাথে কথা বলতে চাইলে তাদের সাথে একটি পুরানো ফ্যাশন চ্যাটও রয়েছে। সোজা ছয় দিনের জন্য সেখানে কী থাকতে হবে তা আমি কল্পনাও করতে পারি না কারণ তাদের নিজস্ব কোনও ঘর নেই। আপনি কেবল মেঝেতে কিছু রেখেছেন এবং এটিতে ঘুমান যে কেউ লাউড স্নোয়ার বা কিছু নয়।

এটি বেশ আশ্চর্যজনক, আমি নিশ্চিত যে আপনি রাজি হবেন, এটি আসলে অন্য লোকগুলির সাথে আপনার শত্রুর সাথে এতটাই ঘনিষ্ঠ ছিল যে আপনি একবার ট্র্যাকগুলিতে চলে গেলে আপনি আক্ষরিক অর্থেই আপনার পাশে ঘুমোতে পারেন। আমার পিছনে একজন ভদ্রলোক, তিনি আসলে হাতছাড়া হয়ে গেলেন, এখানে তাঁর দুর্দান্ত একটি ছোট্ট দোকান রয়েছে, কারণ তিনি কেবল চালকদের জন্য খাবার এবং পছন্দ মতোই বিক্রি করেন না, খুচরা যন্ত্রাংশও বিক্রি করেন। এখান থেকে একটি টায়ার তাই মনে রেখো সায়ো এনজেএস অনুমোদিত টায়ারগুলির মধ্যে একটি এবং কীভাবে? আমি বললাম আপনি যদি যোগাযোগ করেন বা পড়ে যান তবে আপনার বাইকে একটি নতুন টায়ার লাগাতে হবে।

এর মধ্যে একটি 10,000 ইয়েন তাই হ্যাঁ তারা বেশ ব্যয়বহুল তবে শেষ পর্যন্ত এটি আপনার সুরক্ষা, তাই না? আমি অবশ্যই এটি সম্পর্কে চিন্তা করা উচিত। জাপানের বাইরের লোকেরা লম্বা, উঁচু, নীচু দেখতে পান, যা কিছু খুঁজে পান। কল্পনাপ্রসূত! সুতরাং আমি ঠিক বুঝতে পেরেছিলাম যে এখানে আসলে কী চলছে।

এখন প্রতিটি ড্রাইভারের নিজস্ব অ্যাকাউন্ট রয়েছে, সুতরাং আপনার যদি একটি ট্যাব থাকে যাতে তারা বরাবর এসে তাদের পণ্যটি পেতে পারে, তাই একজন লোক সবেমাত্র এসেছিল এবং একটি নতুন টায়ার পেয়েছিল। দুর্ভাগ্যক্রমে তিনি বাইরে পড়ে গেলেন। তার কাগজের টুকরো আছে, তিনি যা নিয়েছেন তা পূরণ করেছেন, সঙ্গে সঙ্গে তার অর্থ প্রদান করতে হবে না।

পরিবর্তে, তিনি ইভেন্ট শেষে প্রদান করতে পারেন। সুতরাং, মূলত, আমি মনে করি আপনার কাছে যদি প্রচুর প্রাইজমানি থাকে তবে আপনি এটি নিয়ে যেতে পারেন বা বিকল্পভাবে, আপনার থাকার শেষে আপনার বিলটি এখানে ঠিক করে নিন। আমার মনে হয় কেইরিন রেসে তিন বা ছয় রাতের জন্য আপনার যা দরকার তা কেবল। (হালকা সংগীত) আচ্ছা, আপনি যদি সত্যিকারের ভেলোড্রোমটি পছন্দ করেন তবে আমি প্রায় পবিত্র লনের উপরে দাঁড়িয়েছিলাম।

এখন এটি সবার মতো নয়, আমি নিশ্চিত, নিয়মিত বাড়িতে দেখেন home সুতরাং এটি সাইবেরিয়ান পাইনের বন নয় যে বেশিরভাগ ইনডোর ভেলোড্রোমগুলি নির্মিত। সাধারণত আমরা হয় কংক্রিট বা ডামাল ব্যবহার করি।

তবে এটি কিছুটা আলাদা। এটি বরং রুক্ষ, কাঠামোযুক্ত, কৌতুকপূর্ণ মনে হয়। তবে তার মানে কী? ঠিক আছে এর অর্থ টায়ারগুলি আটকে থাকবে।

কিছুটা ভাল, তবে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, বিশেষত কেইরিনের জন্য, তারা বৃষ্টিতে প্রতিযোগিতা করতে পারে। ঠিক আছে, বৃষ্টিতে রেসিং, যা অবশ্যই যুক্তরাজ্যে সম্পূর্ণ অজানা এবং এটি ছাড়াও, আমি কখনই অন্য কোন আউটডোর ভেলোড্রোম রেজার রেসিংয়ের কথা শুনি নি যখন এটি স্নিগ্ধভাবে বৃষ্টি শুরু হয় এবং আপনি বাইরের ভেলোড্রোমে আটকে থাকেন । তবে যেমনটি আমরা জানি, এটি দর্শকদের বা এমনকি বাজি রাখার লোকদের উপরও নির্ভরশীল।

তাই বৃষ্টির কারণেই। বি আনিকিং খুব খাড়া নয়, এটি খুব কমই খাড়া, তবে অতি আকর্ষণীয় এই বিষয়টি যে রুটের প্রস্থটি একেবারে বিশাল। এটি আমি যে ট্র্যাকগুলি ভাবতে পারি তার চেয়ে সম্ভবত 50% প্রশস্ত, সম্ভবত মস্কো রাশিয়া স্প্রিন্টারে, তবে ভিতরে ভিতরে একটি বড় ড্রেন রয়েছে কারণ চালকদের মনে আছে, হ্যাঁ তারা কোনও অপরাধ করলে তারা নিজেকে সমস্যায় ফেলতে পারে যেমন, ফদতুফত্য.

যদিও আমি অযোগ্য হওয়ার জন্য কী করব তা নিশ্চিত নই, সুতরাং এরকম কিছু হওয়ার জন্য সম্ভবত এটি শক্ত, শক্ত হেডব্যাট। তবে এই রুট সম্পর্কে একটি সামান্য সত্য প্রতিটি বক্রের একটি সংখ্যা থাকে, এটি এক নম্বর, কারণ এটি শুরু / সমাপ্তি রেখার পরে এটি প্রথম বক্ররেখা এবং তারপরে আপনি যখন এই বড় বক্ররেখা ছেড়ে যান, তখন এটি দুটি, তিন বা চারটি বক্ররেখা।

এবং প্রতিটি কোণায় একজন বিচারক আছেন যিনি এটিকে আরও ভালভাবে বলতে গেলে, দৌড়ের শেষে একটি সাদা পতাকা বা একটি লাল পতাকা তরঙ্গ পতাকা অবশ্যই স্পষ্টভাবে বোঝাচ্ছে যে আপনি এমন কোনও কিছু দেখেছেন যা আপনি ভাবেন না যে এটি সম্পূর্ণ ন্যায্য এবং একটি তদন্ত is প্রয়োজন তবে একটি সাদা পতাকা এবং সব ঠিক আছে। আমি এখানে যা আবিষ্কার করেছি তা আসলে তিনটি উইন্ডসক এবং একটি ছোট অ্যানিমোমিটার, আমি এর প্রযুক্তিগত নামটি জানি না, তবে এটি ঘুরে দাঁড়ায় এবং এটি অভ্যাসবিদরা মিটার প্রতি সেকেন্ডে বাতাসের গতি জানতে দেয়। আমি মনে করি এটি তাদের এমন কোনও ড্রাইভারের উপর বাজি রাখতে সহায়তা করবে যারা ক্রসউইন্ডস, হেডউইন্ডস, এমনকি টেলওয়াইন্ডগুলিতেও বিশেষভাবে বাজি রাখতে পারে।

কিশোর জন্য সাইকেল

আমি জানি না, তবে আমি আগে কখনও ভেলোড্রোম দেখিনি কারণ সাধারণত আমরা ঘরের মধ্যে একটি ভেলোড্রোমে সাইকেল চালানো দেখি, তাই না? তবে এটি খুব আকর্ষণীয়, আমি এই ভিজিটের সময় অনেকগুলি পয়েন্ট শিখছি এবং ড্রাইভাররা এখানে প্রথম দিনের রেসটি শুরু করতে চলেছে। তাই দুঃখিত, আমি এটি দেখে খুব উত্তেজিত। আমি প্রথম জাপানি কেরিন রেসটি দেখেছি। (হালকা সংগীত) (আড্ডায় ড্রাইভার) আমি আজ আমাকে ভেলোড্রোম দেখানোর জন্য কেবল আয়াকে ধন্যবাদ জানাতে চাই।

সমস্ত অনুবাদ কাজের জন্য এটি সম্পূর্ণ আশ্চর্যজনক আইএনও এবং ইউউমা ছিল যাতে আমি টানেলগুলিতে এবং এর মতো কী চলছে তা পুরোপুরি বুঝতে পারি, আমি কখনও ভাবিনি যে আমি এটি দেখতে পারি। আপনি কেইরিন সম্পর্কে কী ভাবছেন তা আমাকে জানান। আমি এটি একেবারে আশ্চর্যজনক বলে মনে করি, নীচের মন্তব্য বিভাগে আমাকে জানান, এটি একটি বিশাল থাম্বস আপ করুন এবং ট্র্যাক সাইক্লিং পছন্দ করে এমন যে কোনও ব্যক্তির সাথে ভাগ করুন।

জিসিএন দোকানটি দেখতে ভুলবেন না। এটি শপ.globalcyclingnetwork.com যা আমাদের বোঝা আছে আপনার চেষ্টা করার জন্য এবং এখন অন্য দুর্দান্ত নিবন্ধের জন্য, এখানে নীচে ক্লিক করুন good

এবং এখন, এই সুপার ভেলোড্রোম এবং কেরিনের কাছে এটি সত্যিই একটি দুঃখজনক বিদায় হবে।

জাপানিরা কি বাইক নিয়ে সিঙ্গাপুর আক্রমণ করেছিল?

ইম্পেরিয়ালজাপানিসেনাবাহিনী, উপর আরোহণসাইকেল, অবাক করে ব্রিটিশদের নিয়ে গেলেন এবং ধরে ফেলতে সক্ষম হলেনসিঙ্গাপুরমাত্র 70 দিনের মধ্যে sourcesতিহাসিক উত্স অনুসারে, লেফটেন্যান্ট জেনারেল পারসিভাল একটি উত্তরের প্রত্যাশা করেছিলেনআক্রমণচালুসিঙ্গাপুরযত তাড়াতাড়ি 1937।২৯ শে জুন। 2016 নভেম্বর।

হংকংয়ের পতন, 8-25 ডিসেম্বর, 1941 - দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ হংকং প্রথম আফিম যুদ্ধের পরে 1842 সাল থেকে ব্রিটিশ মুকুট কলোনী হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি মূল ভূখণ্ড এবং হংকং দ্বীপের কাউলুন নিয়ে গঠিত। চীনের দক্ষিণ উপকূলটি সংখ্যাগরিষ্ঠ চীনা জনসংখ্যার দ্বারা জনবহুল ছিল এবং এটি পূর্ব প্রাচ্যে ব্রিটিশ শক্তির প্রতীক ছিল।

প্রাথমিকভাবে, উইনস্টন চার্চিল এই অঞ্চলটিকে একটি ফাঁড়ি হিসাবে দেখতেন এবং এটি আসন্ন আক্রমণের বিরুদ্ধে আরও শক্তিশালী করবেন না এবং ইউরোপে চলমান যুদ্ধ এড়াতে সেখানে ব্রিটিশ সেনা বাহিনীকে হ্রাস করবেন না। ১৯৪১ সালের সেপ্টেম্বরের পর থেকে তিনি এই সিদ্ধান্তের বিপরীত হয়েছিলেন এবং জাপানের সশস্ত্র বাহিনীর বিরুদ্ধে সামরিক প্রতিরোধক হিসাবে কমনওয়েলথ সেনাদের সাথে গ্যারিসন কর্মীদের স্তর বাড়িয়েছিলেন। মেজর জেনারেল ক্রিস্টোফার মাল্টবি দ্বারা পরিচালিত 12,000-শক্তিশালী গ্যারিসন কানাডিয়ান এবং ভারতীয় সেনাবাহিনী এবং হংকংয়ের স্বেচ্ছাসেবক প্রতিরক্ষা বাহিনী হিসাবে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী এবং কমনওয়েলথ বাহিনী নিয়ে গঠিত।

একটি একক ধ্বংসকারী এবং একাধিক মোটর টর্পেডো নৌকাও সমুদ্র থেকে সমর্থন সরবরাহ করে। মাল্টবি থেকে ব্রিটিশ ও ভারতীয় সেনার তিনটি ব্যাটালিয়ন মোতায়েন করা হয়েছিল। কাউলুনের উত্তরে প্রতিরক্ষা লাইনের সাথে; মূল ভূখণ্ড চিনের ইজারাপ্রাপ্ত অঞ্চলগুলিতে।

এগুলি ছিল পশ্চিমে দ্বিতীয় ব্যাটালিয়ন রয়্যাল স্কটস, দ্বিতীয় ব্যাটালিয়ন, কেন্দ্রে 14 তম পাঞ্জাব রেজিমেন্ট এবং পূর্বে 5 ম ব্যাটালিয়নের 7 ম রাজপুত রেজিমেন্টস। 18 কিলোমিটারের বেশি প্রসারিত বাঙ্কার এবং পরিখা তৈরি করা হয়েছে। আপনার জিন ড্রিংকার্স লাইনটি রক্ষা করার কথা ছিল যা বেশ কয়েক মাস ধরে জাপানিদের বিরুদ্ধে ছিল বলে মনে করা হয়েছিল।

দুটি অনভিজ্ঞ কানাডিয়ান ব্যাটালিয়ন, কানাডার রয়েল রাইফেলস এবং উইনিপেগ গ্রেনাডিয়ার্স দক্ষিণে হংকং দ্বীপে ব্রিটিশ 1 ম ব্যাটালিয়ন মিডলসেক্স রেজিমেন্ট হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল; তাদের সৈকত প্রতিরক্ষা। লেফটেন্যান্ট জেনারেল তাকাশি সাকাইয়ের নেতৃত্বে জাপানী সশস্ত্র বাহিনীর কাছে ২৩ তম জাপানী সেনাবাহিনীর ৩৮ তম বিভাগের প্রায় ৫২,০০০ লোক ছিল। এটি পার্ল হারবার আক্রমণ করার 4 থেকে 1 ঘন্টা পরে ব্রিটিশ কমনওয়েলথ বাহিনীকে ছাড়িয়ে গেছে। জাপানিরা বিমান থেকে হংকংয়ে তাদের আক্রমণ শুরু করেছিল।

কাই তাক বিমানবন্দরে বেশ কয়েকটি ব্রিটিশ বিমান ধ্বংস করেছেন। জাপানি ৩৮ তম পদাতিক বিভাগ শান চুন নদী পেরিয়ে মূল ভূখণ্ডের নিম্নতম অঞ্চলে চলে গিয়েছিল। তিনটি ব্যাটালিয়ন জিন ড্রিংকার্স লাইনকে রক্ষা করেছিল, কিন্তু জাপানিরা এটি 9 ডিসেম্বর রাতে শিং মুন রেডোবাইটের উচ্চতায় লঙ্ঘন করেছিল।

উইনিপেগ গ্রেনেডিয়ার্স ডি কোম্পানিকে মূল ভূখণ্ডের প্রতিরক্ষা জোরদার করার জন্য প্রেরণ করা হয়েছিল, তবে লাইনটি ধরে রাখা যায়নি। এবং 11 ই ডিসেম্বরের মধ্যে, মাল্টবি হংকং দ্বীপে ব্রিটিশ এবং কমনওয়েলথ বাহিনীকে সরিয়ে নেওয়া শুরু করে। রিয়ারগার্ড হিসাবে 5 ম রাজপুতস ব্যাটালিয়ন সহ।

জাপানিরা ব্রিটিশ এবং কমনওয়েলথ ডিফেন্ডারদের আত্মসমর্পণের দাবি জানিয়েছিল, তবে উভয়ের গতি অস্বীকার করা হয়েছিল। মাল্টবি পশ্চিমা ব্রিগেডে প্রতিরক্ষামূলক বাহিনীকে সংগঠিত করেছিল, মূলত মূলত ব্রিগেড যেগুলি সরিয়ে নিয়েছিল এবং মূল ভূখণ্ড থেকে উইনিপেগ গ্রেনেডিয়ের নিয়ে ছিল। পূর্ব ব্রিগেডে কানাডার রয়েল রাইফেলস এবং রাজপুত রেজিমেন্টের দুটি সংস্থা ছিল companies

ব্রিটিশ 1 ম ব্যাটালিয়ন মিডলসেক্স রেজিমেন্ট এবং হংকং ডিফেন্স কর্পস উভয় ব্রিগেডকে পরিপূরক করেছে। ১৮ ডিসেম্বর, উত্তর পয়েন্টে রক্ষিত রাজপুত ব্যাটালিয়নটি কার্যত নিশ্চিহ্ন হয়ে যাওয়ার পরে জাপানিরা উত্তর পয়েন্টস এবং অ্যালড্রিখ বেয়ের মধ্যে তাদের সৈন্য অবতরণ করেছিল। পূর্ব ব্রিগেড পাল্টা লড়াইয়ের প্রস্তুতির জন্য স্ট্যানলে উপদ্বীপে চলে গিয়েছিল, কিন্তু পশ্চাদপসরণকালে আর্টিলারি টুকরা ছাড়া ছিল।

পরের দিন, জাপানি সেনাবাহিনী পশ্চিম পাশে ওয়াং নাই চুং গ্যাপ আক্রমণ করেছিল। পশ্চিম ব্রিগেড সদর দফতর ধ্বংসের ফলে এর কমান্ডার ব্রিগেডিয়ার জন কেলবার্ন লসন মারা যান। ব্রিটিশরা তাই ওয়াং নাই চুং গ্যাপকে সফলভাবে নিতে পারল না unable

জাপানী সেনাবাহিনী ডিফেন্ডারদের মধ্যে একটি বিভাজন চালিয়েছিল। এটি পশ্চিম ব্রিগেড এবং পূর্ব ব্রিগেডের মধ্যে প্রতিরক্ষা দুটিভাগে বিভক্ত করেছিল, যা স্ট্যানলি উপদ্বীপে রক্ষা করেছিল। ইতিমধ্যে গোলাবারুদ এর মজুত স্টক সঙ্গে একসাথে।

ক্রিসমাসের দিন সেন্ট স্টিফেন কলেজের মাঠ হাসপাতাল জাপানি সশস্ত্র বাহিনী ধরেছিল।

আত্মসমর্পণ সত্ত্বেও, অনেক ব্রিটিশ এবং কমনওয়েলথ সৈন্য এবং চিকিত্সা কর্মী জাপানী সৈন্যরা নির্যাতন করে হত্যা করেছিল। পরে সেদিন এটি স্পষ্ট ছিল যে আরও কোনও প্রতিরোধ নিরর্থক হবে। মাল্টবি যুদ্ধবিরতির অনুরোধ করার পরে, হংকংয়ের গভর্নর আত্মসমর্পণ করে এবং উপনিবেশটি লেফটেন্যান্ট জেনারেল তাকাশি সাকাই 'ব্ল্যাক ক্রিসমাস'-এর হাতে তুলে দেন।

বেশিরভাগ গ্যারিসন পালাতে পারেনি এবং যুদ্ধের বন্দী হয়েছিলেন। আক্রমণটি আন্তর্জাতিক আইন লঙ্ঘন করেছিল কারণ জাপান ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করেনি। ব্রিটিশ এবং কমনওয়েলথ ডিফেন্ডাররা প্রায় ৪,৪০০ ক্ষতিগ্রস্থদের গণনা করেছিলেন।

জাপানি হতাহতের সংখ্যা প্রায় ২,7০০। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আরও নিবন্ধগুলিতে সাবস্ক্রাইব করুন। সাধারণ ইতিহাস - দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আজকের অনুলিপিটি পান।

যুদ্ধে সাইকেল ব্যবহার করা হয়েছিল?

এর মিত্র ব্যবহারসাইকেলবিশ্বেরযুদ্ধদ্বিতীয়টি সীমাবদ্ধ ছিল তবে এতে ভাঁজ সরবরাহ ছিলসাইকেলপ্যারাট্রোপার এবং ম্যাসেঞ্জারগুলিকে বন্ধুত্বপূর্ণ লাইনের পিছনে। মার্কিন বাহিনী হ্রাসের সাথে সাথে এই সময়টিতে 'বোমারু বাইক' শব্দটি ব্যবহৃত হয়েছিলসাইকেলবিমানের বাইরে শত্রু লাইনের পিছনে সৈন্য পৌঁছানোর জন্য।

তাদের ডাব্লুডব্লিউ 1 তে মোটরসাইকেল ছিল?

যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশের সময়বিশ্বযুদ্ধ1917 সালের এপ্রিল মাসে,তারাআনামোটরসাইকেলসামনের লাইনে সহায়তা করার জন্য বেশ কয়েকটি মার্কিন সংস্থা থেকে। বাল্কমোটরসাইকেলভারতীয় এবং হারলে ডেভিডসন থেকে এসেছিলেন, কিন্তুমোটরসাইকেলএক্সেলসিওর, হেন্ডারসন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কয়েকজন নির্মাতারা এটি ইউরোপে পৌঁছেছিলেন।

সামরিক ঘাঁটিতে সাইকেলের হেলমেটগুলি কী দরকার?

প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম - চালুসামরিক স্থাপনাসববাইকরাইডার, বয়স নির্বিশেষে, হয়প্রয়োজনীয়গ্রাহক পণ্য সুরক্ষা কমিশন অনুমোদিত অনুমোদিত পরাবাইক হেলমেট। কিছুইনস্টলেশনএছাড়াওপ্রয়োজনরাইডার্স পুরো শরীর জুড়ে একটি প্রতিফলিত বেল্ট পরেন।25 জুলাই। 2016 নভেম্বর।

সামরিক ঘাঁটিতে হেলমেটগুলি কী দরকার?

সক্রিয় দায়িত্ব সহ সকল কর্মী এবং অবসরপ্রাপ্তসামরিক, ডিওডি বেসামরিক এবং পরিবারের সদস্যদের অবশ্যই একটি সাইকেল পরতে হবেহেলমেট, একটি নেভি ইনস্টলেশনতে গ্রাহক পণ্য সুরক্ষা কমিশন বা স্নেল মেমোরিয়াল ফাউন্ডেশন দ্বারা অনুমোদিত।১৫ ই আগস্ট ২০০৮

জাপানী সামরিক বাহিনী মালায়ায় যাওয়ার জন্য সাইকেল ব্যবহার করেছিল কেন?

বাইসাইকেলঅবাক করার উপাদানটিকেও অনুমতি দিয়েছেব্যবহৃতবিভ্রান্ত করাসৈন্যপ্রতিরক্ষামালায়া। তারা এটাও জানতহবেঅনেক শান্ত এবং দ্রুত হতেভ্রমণতাদের মধ্যে. এবং কারণমালায়াসময়ছিলভাল হার্ড সজ্জিত রাস্তা, এটাছিলজন্য বেশ সহজজাপানী সৈন্যরাপ্রতিচলাচালু.মে 6, 2019

জাপানিরা কি ডাব্লুডব্লু 2-তে বাইক ব্যবহার করেছিল?

প্রথম দিকেদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ1941 সালে সিঙ্গাপুর দখল করার পথে মালয় হয়ে তাদের দক্ষিণ প্রচার campaignছিলমূলত উপর নির্ভরশীলসাইকেলচালক সৈন্যসাইকেল ব্যবহার, দ্যজাপানিসেনাবাহিনী প্রত্যাহারকৃত মিত্র বাহিনীর তুলনায় দ্রুত অগ্রসর হতে সক্ষম হয়েছিল, প্রায়শই তাদের পশ্চাদপসরণ সফলভাবে কেটে দেয়।

বিশ্বযুদ্ধ ২০১ b সালে সাইকেলের ভূমিকা কী ছিল?

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, বেলজিয়ান, জার্মান, ব্রিটিশ এবং ফরাসী সকলেই বিভিন্ন সাইকেলের সাফল্যের বিভিন্ন মাত্রায় নিয়োগ করেছিল। অবাক হওয়ার মতো ইটালিয়ানরা যারা ছিলেন সর্বাধিক সাইকেলটি নিযুক্ত করেছিলেন তাদের মধ্যে।

বিশ্বযুদ্ধ ২০১ in সালে আর্মি সাইক্লিস্ট কর্পস কী ছিল?

আর্মি সাইক্লিস্ট কর্পস প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় সক্রিয় ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর একটি কর্পস ছিল এবং সেনাবাহিনীর সাইকেল পদাতিক নিয়ন্ত্রণ করেছিল।

বিশ্বযুদ্ধে নিহত প্রথম সাইক্লিস্ট কে ছিলেন?

ব্রিটেনের যুদ্ধের প্রথম দুর্ঘটনাটি ছিল কিশোর পুনরুদ্ধার সাইক্লিস্ট জন পারার, যিনি ব্রিটিশ অভিযান বাহিনী ফ্রান্সে আসার মাত্র কয়েকদিন পরে ১৯১14 সালের ২১ আগস্ট মারা গিয়েছিলেন।

এই বিভাগে অন্যান্য প্রশ্ন

সাইকেলের রুট তৈরি করুন - কীভাবে বন্দোবস্ত করবেন

আমি কীভাবে বিনামূল্যে নিজের বাইকের রুট তৈরি করতে পারি? আপনার সাইকেল রাইডটি গুগল মানচিত্রে অনুসন্ধানের ক্ষেত্রে আপনার সূচনা পয়েন্টের ঠিকানা বা নামটি টাইপ করুন। দিকনির্দেশের আইকনটি Google মানচিত্রে রুট পরিকল্পনা বৈশিষ্ট্যগুলি খুলবে। সাইক্লিং মোড আইকনটি ক্লিক করুন। প্রারম্ভিক পয়েন্টটি পুনরায় অবস্থিত করতে উপরে এবং ডাউন তীর আইকনটিতে ক্লিক করুন।

কীভাবে বাইক পরিষ্কার করবেন - কীভাবে সামলাবেন

আমি কীভাবে বাড়িতে আমার বাইকটি পরিষ্কার করতে পারি? Bikeিলে dirtালা ময়লা অপসারণ করতে আপনার বাইকটি শীতল জল দিয়ে ভাল করে ধুয়ে ফেলুন cool শীতল জল ব্যবহার করে স্পঞ্জ বা নরম কাপড় দিয়ে এটি পরিষ্কার করুন। একটি কাপড় বা স্পঞ্জ ব্যবহার করে হালকা ডিটারজেন্ট এবং জলের দ্রবণ দিয়ে প্লাস্টিকের অংশগুলি পরিষ্কার করুন। পরিষ্কারের পরে মোটরসাইকেলটি প্রচুর পরিমাণে পরিষ্কার জল দিয়ে ভাল করে ধুয়ে ফেলুন।

বাইক আনুষাঙ্গিক - ব্যবহারিক সমাধান

আমার কোন বাইকের আনুষাঙ্গিক দরকার? 9 প্রত্যেক সাইক্লিস্ট 1 এর জন্য অবশ্যই বাইকের আনুষাঙ্গিক 1) হেলমেট - বাইকের আনুষাঙ্গিক। যে বাইকের আনুষাঙ্গিকগুলি অনুসরণ করে সেগুলি সমস্ত প্রয়োজনীয়। 2) সাইক্লিং গ্লোভস। 3) গুণমানের রাইডিং শর্টস বাইকের আনুষাঙ্গিক। 4) জলের বোতল বা হাইড্রেশন প্যাক। 5) মাল্টি-টুল সাইকেল আনুষাঙ্গিক। 6) বাইক পাম্প। 7) চেইন লুব। 8) বাইক লক।

বাইকের স্টোরেজ - তালিকাভুক্ত প্রশ্নোত্তর

আমি আমার বাইকটি কীভাবে বাইরে সংরক্ষণ করব? সাইকেল শেডস আপনার কাছে গ্যারেজ বা অন্য শেড না থাকলে একটি সাইকেল শেডই আপনার নিরাপদ বাইরের স্টোরেজ সমাধান। বাইকগুলি দেখার বাইরে রাখার পাশাপাশি এগুলি লকযোগ্য এবং যুক্তিসঙ্গত সুরক্ষা সরবরাহ করে। সাইকেলের শেডগুলি একাধিক বাইকের জন্য উপযুক্ত হতে পারে এবং সাধারণত খুব বেশি জায়গা নেয় না।

কার্গো বাইক - সাধারণ প্রশ্ন

কার্গো বাইকের দাম কত? ইউবা বাইকস, এক্সট্রাইকেল, পেডেগো ইলেকট্রিক বাইকস, র‌্যাডভ্যাগন, এনটিএস ওয়ার্কস, অনুভব, ব্যাব্বো কার্গো বাইকস এবং ডৌজ সাইকেলগুলি বৈদ্যুতিন কার্গো বাইক তৈরি করে, যার দাম $ 1,700 থেকে ,000 6,000 মার্কিন ডলার। ডেক 17, 2015

রে ট্রেক বাইক - বিস্তৃত হ্যান্ডবুক

আরআইআই কোন বাইকের ব্র্যান্ড বহন করে? আরআইআই ক্যাননডেল, সালসা এবং আমাদের নিজস্ব কো-অপ সাইকেলগুলির মতো শীর্ষ ব্র্যান্ডের মাউন্টেন বাইক বহন করে।