প্রধান > বাইক চালানো > মাউন্টেন বাইক বনাম রোড সাইকেল - আপনি কীভাবে সিদ্ধান্ত নেবেন

মাউন্টেন বাইক বনাম রোড সাইকেল - আপনি কীভাবে সিদ্ধান্ত নেবেন

মাউন্টেন বাইক বা রোড বাইক কোনটি ভাল?

রাস্তাবাইকগুলি ফুটপাথের উপর পেডেল করা দ্রুত এবং সহজ। তারা বন্ধ অপারেটিং জন্য ভাল উপযুক্ত নয়রাস্তাপর্বতবাইকগুলি পেডেল করা শক্ত এবং ফুটপাথের চেয়ে ধীর। তবে তাদের একটি চটচটে যাত্রা, খাড়া রাইডিং অবস্থান এবং বিভিন্ন ধরণের পৃষ্ঠে সহজেই ভ্রমণ করা যায়।





GMBN এ আমাদের এবং আমাদের বন্ধুদের মধ্যে বেশ কিছুটা বন্ধুত্বপূর্ণ শত্রুতা রয়েছে। মূলত, আমরা দেখতে পেলাম যে তারা বাইক চালাতে একেবারে দুর্দান্ত। সুতরাং আমাদের কিছুটা আরও ভাল করে বোধ করা দরকার যে আমরা যা করছি তা আরও শক্ত রোডিজ মূলত ঠিক ফিটার, তাই না? আপনি কি ট্যুর ডি ফ্রান্সের মতো কোনও পর্বত বিকার বিজয়ী হতে পারেন তা কল্পনা করতে পারেন-২০১১ সালে আসলে ক্যাডেল ইভান্স ছিল camera (ক্যামেরা ক্লিকগুলি) - হ্যাঁ, এটি একটি ভাল ব্যতিক্রম বিষয়।

তবে আপনি কী কল্পনা করতে পারেন যে যদি কোনও রোড রাইডার একটি পর্বত সাইকেলের রেস দেখায় তবে তারা একেবারে ধ্বংস করে ফেলবে - পিটার সাগান, তিনি কেবল গত বছর ৩৫ সালে অলিম্পিক পর্বত বাইকের রেস শেষ করেছিলেন - তবে তিনি তিনবার টায়ার টান দিয়েছিলেন সি, হ্যাঁ, আসুন, তাকে একটি সুযোগ দিন-হ্যাঁ তিনি করেছেন, তার একটি ফ্ল্যাট টায়ার ছিল তিনবার, তখন আমরা অনুভব করি যে আমরা সম্ভবত এটির পরীক্ষার জন্য আরও ভাল চেষ্টা করব but তবে এটি করার জায়গাটি কী।

এখানে আলতা বদিয়া অঞ্চলের সুন্দর ডোলোমাইটে। আমরা দুটি রাইডের পরিকল্পনা করেছি, যার দুটিই আমাদের ওয়াহু ELEMNT- এ আপলোড করা হয়েছে। আমরা এখানে একটি চমৎকার ক্যাপুচিনো পরে আরব্বার ঠিক বাইরে পাসো ক্যাম্পোলংয়ের আরোহণে শুরু করি।



হ্যা অবশ্যই. - এখন আমি 35 কিলোমিটার পথের পরিকল্পনা করেছি। খুব বেশি দিন হয় না।

তবে এটি পোরডোয়াইন এবং ফেদাইয়ার আরোহণে লাগে যা সুন্দর হ্রদে শেষ হয়। - এটা ঠিক, এখন আমি অর্ধেকেরও কম দূরত্ব করছি ut তবে আমি এই পাহাড়ের উপরে সোজা শুনি।

সম্ভবত আপ না। এটি কিছুটা আপ্যায়নযোগ্য দেখায়। তবে অবশ্যই আমার অন্যদিকে একটি বংশোদ্ভূত বেল্ট রয়েছে।



অসুবিধা সত্যই কিলোমিটারে পরিমাপ করা যায় না। - সময় হতে পারে। - হ্যাঁ. - সুতরাং এটি শক্তি এবং হার্টের হার সম্পর্কে সমস্ত, যা আমরা আমাদের পাওয়ার 2 ম্যাক্স পাওয়ার মিটার এবং আমাদের ওয়াহু টিআইসিকেআরগুলিতে পরিমাপ করব।

কুকুর সাইক্লিং

কি কঠিন? অফরোড বা যাই হোক না কেন এটি ডামাল? সি, আমি যখন সেখানে ছিলাম, আপনি একটি পর্বতের বাইকে এবং লাইক্রা পরেছিলেন। ওটা কী? - এটা অনুমোদিত। আমি বিশেষ অনুমতি পেয়েছি। - তুমি কি নিশ্চিত? - হ্যাঁ. (ক্র্যাকিং ব্রেক) (রক মিউজিক) - আসুন, এসি, এটি চালিয়ে যান (রক সংগীত) - এখন আপনি ভাবছেন যে সম্ভাব্য দাম্ভিক অধিকারগুলি বাদ দিয়ে জিসিএন এর সাথে এই সমস্ত কিসের রয়েছে।

আসল বিষয়টি হ'ল রাস্তা এবং অফ-রোড আবার একসাথে আরও এগিয়ে চলেছে। মঞ্জুর, জিএমবিএন ছেলেরা বেশিরভাগ জিনিস তারা যতটা পেতে পারে তত দূরে থাকে। তবে ভুলে যাবেন না যে অনেকগুলি, অনেকগুলি আধুনিক রেসিং বাইকগুলি তাদের ডিস্ক ব্রেক এবং বৃহত্তর, প্রশস্ত টায়ারের জন্য চলাচলের স্বাধীনতাকে আরও বহুমুখী করে তুলছে।



প্রকৃতপক্ষে, অনেক অ্যাডভেঞ্চার বাইক কেবল যথাযথ অফ-রোড সামর্থ্য দিতে কেবল স্ট্রেইট পর্বত সাইকেল চাকা এবং টায়ার ব্যবহার করে। আমরা ভেবেছিলাম আপনি কীভাবে জানতে চান? অফ-রোড চালানো শক্ত। স্বীকারোক্তিহীন, আমরা এটি একটি 29er পর্বত বাইকে পরীক্ষা করি।

যেমনটি আমরা সম্প্রতি প্যারিস-রৌবাইক্স মোড়ের রাস্তাগুলি সম্পর্কে জানতে পেরেছি, এটি তেমন কোনও পার্থক্য করে না। আমি কী বলতে পারি, আমার মনে হচ্ছে আমরা আস্তে আস্তে এখানে অগ্রগতি করছি। আমি আরও ভাল দেখতে পাচ্ছি যেখানে ম্যাট আছে। (ফানকি টেকনো সঙ্গীত) - আচ্ছা, যা বলা শক্ত তা বলার মজাদার বিষয় আপনি প্রকৃতপক্ষে কতটা চেষ্টা করে তার উপর নির্ভর করে, কমপক্ষে রোড সাইকেলের কোথায়? সৌন্দর্যটি নিহিত রয়েছে যে আপনি সহজেই বা আপনার পছন্দ মতো কঠিন পদচারণ করতে পারবেন। (প্যান্ট) তবে চিন্তা করবেন না।

আমি জানি যে রোড রাইডারদের সম্মান ঝুঁকিতে পড়েছে তাই আমি কঠোর পরিশ্রম করব। (প্যান্ট) (ফান টেকনো সংগীত) - ওহ আমার দিন। এটি একটি শক্ত আরোহণ।

অনেকটা ঠিক আমার বাইকে দাঁড়িয়ে আছে। এটি আমাকে সীমাতে ঠেলে দেয়। আপনি দেখতে পাচ্ছেন এলইএমএনটি আমাকে দেখায় যে আমাকে আরও শক্ত করে দেখতে সেখানে যেতে হবে।

সত্যি কথা বলতে, আপনি এটি এক নজরে দেখতে পারেন যে এটি আসলে কতটা কঠিন। (প্যান্ট) এই সাইড লাইটগুলি আমার পাওয়ার জোনের সাথে সংযুক্ত। সবুজ দ্বারপ্রান্ত।

তবে মাঠে আমাকে বেশিরভাগ সময় যেতে হবে এবং দেখতে হলুদ এবং এমনকি লাল। এটি অবশ্যই সমুদ্রপৃষ্ঠে লাল। এটি সমুদ্রপৃষ্ঠে নয়।

আমরা 2,409 মিটারে আছি। (প্যান্ট) আহ। (এক্সহেলস) পরাজয়। শিখর থেকে 100 মিটার দূরে।

বোকা কৃত্রিম তুষার কামান। - ঠিক আছে, আমি প্রায় একটি আরোহণের শেষে এসেছি, আরও একটি আরোহণ। আমি আপনাকে বলতে পারি যে এখানে বায়ু বেশ পাতলা আমার মতো কেউ উচ্চতায় অভ্যস্ত নয়।

আমি যদি কেবল পূর্বের ২,০৫৮ মিটার উচ্চতার দিকে তাকাই তবে এখনও পোরডোইয়ের শীর্ষে আমার প্রায় 160 মিটার দূরে রয়েছে। আমি প্রায় সেখানে. (ফানকি টেকনো সংগীত) (প্রচণ্ডভাবে শ্বাস নেওয়া) ঠিক আছে, দিনের দ্বিতীয় এবং শেষ চূড়ায় পাসো ফেদাইয়া।

এখন আমি এটিকে চালাতাম না তাই আমি কী আশা করব তা নিশ্চিত নই। তবে আমি কী জানি এটি দৈর্ঘ্যে প্রায় 7/2 কিলোমিটার, গড় 7% প্রবণতা, যা কারও পক্ষে বেশ শক্ত। আমি কেবল এটি নীল রঙে রাখব, একটি দুর্দান্ত নিয়ন্ত্রিত এবং অবিচলিত প্রচেষ্টা, এটি যথাসম্ভব উপভোগ করার চেষ্টা করব। (নি: শ্বাস) এটি দেখতে অবশ্যই সুন্দর লাগবে - (প্যান্ট) আহ।

কঠোরতা এক মিনিটের জন্য রেখে দিন। (প্যান্ট) এটি অবিশ্বাস্য। আমরা দেখতে পাচ্ছি আমরা কোথায় যাচ্ছি? ওঁ হ্যাঁ, ওঁ হ্যাঁ! আমরা যেখানে যাচ্ছি। (বিজয়ী সংগীত) (চাকার ক্রাঞ্চ) - অবশেষে পাসো ফেদাইয়ায়।

একটি কফির জন্য সময়। (নিঃশ্বাস) - এখন আমি স্বীকার করব যে দিনের শুরুতে আমি বেশ অনেকটা ধরে নিয়েছিলাম যেহেতু আমরা যেহেতু আমরা অর্ধেকেরও কম দূরত্বে যাব, আমি সম্ভবত সমাপ্তি লাইনটি অতিক্রম করব। তবে দুর্ভাগ্যক্রমে আমি আমার লাইভ ট্র্যাক থেকে দেখতে পাচ্ছি যে ম্যাট ইতিমধ্যে সেখানে রয়েছে।

ইতিবাচক দিক থেকে, তবে, আশার অর্থ হল যে তার আসলে সুযোগ আছে। তবে, এখন আমাদের পুরো পরীক্ষায় সমস্যা হবে কারণ কয়েক মিটারের মধ্যে আমি শেষের লাইনে না পৌঁছা পর্যন্ত সম্ভবত আমি আবার পেডেল করব না। অতএব আমরা কোনও কার্যকারিতা ডেটা পাব না।

ট্যুর ডি ফ্রান্স লিডারবোর্ড

তবে আমি যাইহোক কঠোর পরিশ্রম করব, কারণ আমার অনেক পেশী না থাকলেও আমার যা আছে তা সারা জীবন আমার সাথেই থাকবে এবং টালমাটী উতরাই নামা সত্যই গুরুত্বপূর্ণ। আমি জানি এটি অনেকটা মাউন্টেন বাইক। আপনি এখানে নিচে অবশ্যই একটি চৌরাস্তা বাইক পেতে পারেন।

নীতি এমনকি নুড়ি উপর একই থাকে। এর অর্থ হ'ল কম্পনগুলি আপনাকে সত্যিই পরিশ্রুত করে তোলে, এ কারণেই অফ-রোডিং অবশ্যই আরও গাড়ি চালানোর চেয়ে ক্লান্তিকর হতে পারে। ট্রেইল যত বেশি কঠিন, আপনি কঠোর পরিশ্রম করেন। (পাইচেডেলিক সংগীত) - সি, আপনার ক্যাপুচিনো প্রায় শীতল।

এটি প্রায় তবে --- আমি আশা করছিলাম আপনি আমার সাথে একজন পাবেন Thanks ধন্যবাদ, সাথী Look দেখুন, আপনি দেখতে কিছুটা পরা, খানিকটা জীর্ণ-হ্যাঁ, এটি বেশ শক্ত। বিন্দু.- হ্যাঁ-- আসুন আপনার কী ডেটা আছে তা দেখুন-ঠিক আছে - আপনার কাছে যা আছে তাতে আমি আগ্রহী - ঠিক আছে, তাই আমি আরও কয়েক ঘন্টা বাইরে ছিলাম।

আমার গড় শক্তি কেবল 152 ওয়াট, যা কাগজে আমার পক্ষে মোটেই বেশি নয়। আমি পুরোপুরি সৎ হলে আমি অনেক বেশি পরিশ্রম করেছি। আপনি যেমন বলেছিলেন, আমি কিছুটা ক্লান্ত লাগছি।

তবে আমাকে বলতে হবে, আমার মুখে একটি বড় হাসি। ঐটা মজা ছিল. - আপনার দেখে মনে হচ্ছে আপনার ভাল সময় কাটল।

আমার পরিসংখ্যান আপনার সাথে খুব মিল। অভিনয় বেশ কম। তবে আপনি যদি আরও গভীরতরূপে ড্রিল করেন তবে আমার কাছে দুটি ক্রমাগত আরোহণের ব্লক ছিল।

যাত্রী বাইক পোশাক

স্পষ্টতই দু'জনেই সেখানে ওঠে। আমি প্রতিটি 30 মিনিটের জন্য চারটি এবং পাঁচটি অঞ্চল শুরু করেছি। তবে অবশ্যই আমার কাছে ডি সুগন্ধিগুলিও রয়েছে - যা আসলেই আকর্ষণীয়, যদি আপনি আপনার পারফরম্যান্সের ডেটাগুলির এই গ্রাফগুলি আরোহণে দেখেন তবে এটি বেশ মসৃণ প্রচেষ্টা, তাই না? আমার এটি করার সাথে আপনি এটি তুলনা করার সময় আপনি স্লিপারগুলিতে অনেক বার বার চেষ্টা করেছেন।

সুতরাং, যদিও আমার গড় পারফরম্যান্স সর্বোপরি উচ্চতর নয়, সত্যই খাড়া খুরের রাস্তায় আমার গতি বজায় রাখতে আমাকে সত্যিই কঠোর পরিশ্রম করতে হবে এবং আমি বলতে সাহস করেছিলাম যে কয়েকটি তুষারপাতের মধ্য দিয়ে আমি বেশ কঠোর পরিশ্রম করি যা আমি এখনও করি না এই বাহিনীটি পুরো গল্পটি বলে tells এটি আমার উপরের শরীর যা সম্ভবত সবচেয়ে বেশি ব্যথা করে। প্রচুর কম্পন শোষিত হতে হয়। - হ্যাঁ, তবে শেষ পর্যন্ত সি, এর চেয়ে বেশি কঠিন কি? এটি কিলোমিটারের জন্য অফ-রোড চালিত করতে হবে।

আপনার কাছে সেই অতিরিক্ত ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, তাই আপনি এত দ্রুত বা এতদূর পান না। তবে এটি প্রতি ঘন্টা কতটা শক্ত তার পরিপ্রেক্ষিতে আমি আমার মূল বিষয়টিতে ফিরে যাচ্ছি। আমি মনে করি এটি যতটা কঠিন আপনি চান এটি - আমি মনে করি আপনি সম্ভবত সঠিক হতে পারে।

আমি মনে করি এটি আপনি যেমন চান তেমন কঠোর, তবে আমি বলি যে অফ রোডিং আপনার শরীরের কাজ করার একটি ভিন্ন উপায় - আমি এটির সাথে একমত হতে চাই - আমি মনে করি সম্ভবত আমাকে জিমে যেতে হবে, ম্যাট - ভাল আমরা কথা বলেছিলাম আপ, কিন্তু আপনি কি মনে করেন? এর চেয়ে বেশি কঠিন কি? অফরোড না রোড? - হ্যাঁ, নীচের মন্তব্য বিভাগে যোগদান করুন। আপনি সত্যই আটকে যাওয়ার আগে নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনার কাছে জিসিএন-এর সাবস্ক্রিপশন রয়েছে। এটা খুব দ্রুত।

শুধু গ্লোব ক্লিক করুন। এবং যদি আপনি আরও বিষয়বস্তু চান তবে আসুন নিজে দেখুন দেখুন ম্যাট কীভাবে জিএমবিএন ছেলেরা তাদের প্রো ক্যারিয়ারের ছয় মাসের মধ্যে সেখানে একটি পর্বত সাইকেল চালাবেন তা দেখানোর জন্য পরিচালনা করেছিলেন - আপনাকে তাদের সমস্ত কিছু জানাতে হবে না। অথবা নুড়িগুলিতে কীভাবে একটি রোড সাইকেল চালাবেন তা শিখতে আপনি নীচে ক্লিক করতে পারেন। - এটা অভিজ্ঞতা ছিল, তাই না? - রাস্তায় গাড়ি চালানো, অফ-রোড। - ও আচ্ছা.

লাইক এবং শেয়ার করতে ভুলবেন না

পর্বতের বাইকটি কি রাস্তার বাইক হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে?

দ্রুত এবং সহজ উত্তর: হ্যাঁ, আপনিকরতে পারাআপনার চালাপর্বত সাইকেলরাস্তায়.মাউন্টেন বাইকপ্রাথমিকভাবে জন্য ডিজাইন করা হয়বাইকট্রেইলগুলি এবং যখন চালিত হয় তখন প্রায় ততটা পারফর্ম করে নারাস্তা, কিন্তু তুমিকরতে পারাঅবশ্যই এটি করুন।

আপনার শহুরে যাতায়াত কীভাবে ব্যবহার করা যায়, কলেজ, স্কুল, কাজের ক্ষেত্রে যাই হোক না কেন, সর্বোত্তম প্রভাব পাওয়ার জন্য যা কিছু হোক না কেন, মূলত এটির সাথেই আপনার পর্বতের বাইকে আপনার আরও সময় দেওয়া উচিত about আমি ফিটনেস কারণে আমার হার্ট রেট বাড়িয়েছি এবং অবশ্যই মজা করেছি। এখন, যখন আমি এই নিবন্ধটি তৈরি করছিলাম, আমি বুঝতে পারলাম এটির জন্য আরও কিছুটা উপযুক্ত করার জন্য আমার বাইকে কয়েকটি টুইট করতে হয়েছিল। 'কারণ এই মুহূর্তে আমার কাছে আর একটি বাইক নেই।

এটি আমার মূল বাইক, সুতরাং শহুরে ভূখণ্ডে ছয় ইঞ্চি ভ্রমণ সহ 29 বীরের বাইক চালানো অবশ্যই মজাদার নয় - এটি কিছুটা শহরে ছোঁড়াছুড়ি করার জন্য ভাল। (ইন্ট্রো সাউন্ড এফেক্টস) (যত্নহীন সংগীত) আমার বাইকটি সঠিকভাবে সেট আপ করার জন্য, আমি কয়েকটি সামঞ্জস্য করেছি। এখন আমরা টায়ারগুলি দেখতে শুরু করছি।

অগ্রিম, আমি আমার সাধারণ টায়ারের চাপের মতো ট্রেইল কিংকে চড়েছি। আমি সাধারণত 26 থেকে 28 পিএসআই এর মধ্যে দৌড়ান। আমি যখন কাজ চালাচ্ছি তখন এখন আমি 50 পিএসআই চালাচ্ছি run যখন আমি আমার প্রতিদিনের যাতায়াত করি

এবং যদি আমি কেবল এমন কিছু শহুরে জিনিস করি যা আমাকে সিঁড়িতে পড়ে যায়। এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে আপনার এত ট্র্যাকশন নেই, এটি এতটা আরামদায়ক নয়। তবে এর অর্থ হ'ল এটি হ'ল আমার রিমগুলিকে আরও কিছুটা সুরক্ষিত করতে সহায়তা করবে এবং এটি আরও দ্রুত গড়িয়ে যাবে ls

এখন আমি সবসময় যাইহোক যাইহোক একটি দ্রুত ঘূর্ণায়মান টায়ার চালানোর ঝোঁক। এখন মাউন্টেন কিংয়ের টায়ার একটি দুর্দান্ত টায়ার, এটি দ্রুত গড়িয়েছে তবে শীর্ষে নেই, ট্রেল কিং যে কেসটি তৈরি করেন তা অনেক হালকা যার অর্থ সিঁড়ি ভেঙে ফেলা খুব ভাল কাজ করে না। সুতরাং আমি তাদের প্রায় 50 পাউন্ডে যেতে পারি আমি এটিকে সামনে চালাই না, আমি কেবল এটি পিছনে চালনা করি।

সুতরাং এটি হ'ল নিউকপ্রুফ এআরডি সিস্টেম। সুতরাং এটি একটি রিম সন্নিবেশ, বাজারে বেশ কয়েকটি রয়েছে, সেখানে কুশকোর রয়েছে। এটি সত্যিই খুব বিশেষজ্ঞ পণ্য কারণ এটি কেবল ফিট হয়ে যায় এবং বন্ধ হয়ে যায় যখন আপনাকে এটিটি নামানোর দরকার হয়, তবে এটি যদি আপনি একটি গুরুতর উত্সাহী রেসার হন তবে কুশকোর আপনার জন্য একটি বিকল্প হতে পারে।

তবে নিউকিউপ্রুফ এআরডি সিস্টেমটি খুব ভালভাবে কাজ করে এবং এটি খুব মূল্যবান, বা ২৯ ইঞ্চিতে এবং এগুলি ভালভের ডালাগুলি নিয়ে আসে যা তার জন্য নকশাকৃত and তারা আপনার টায়ারের সীলমোহরটি আপনার টায়ারের অভ্যন্তরে শোষিত করে না তাই এটি আপনার স্বাভাবিক পরিমাণে ছেড়ে দেয় , সত্যি বলতে, আমি সবসময় যাইহোক কিছুটা আরও aালাই pour এবং এটি টায়ারটিকে রিমের উপরে থাকতে সহায়তা করে, এটি সিঁড়ি এবং অন্যান্য জাতীয় জিনিসপত্র ভাঙ্গার পরে কী ঘটেছিল তা পিন করা থেকে টায়ারকে রক্ষা করতে সহায়তা করে এবং অবশ্যই এটি আপনাকে আরও কিছুটা গ্রিপ দেয় এবং রিমকে সুরক্ষা দেয়। সব স্তরের একটি জয়-পরিস্থিতি।

এবং তারা খুব হালকা। এখন, অবশ্যই, আমার নিউকিপ্রুফ মেগা 290 এর 29 ইঞ্চি চাকা রয়েছে। এবং এটি ফক্স এক্স 2 শকটিতে 150 মিমি ভ্রমণ করেছে।

এখন ফক্স এক্স 2 স্পষ্টভাবে একটি খুব, খুব ভাল, খুব সক্ষম শক। আপনি যখন শহর ঘুরে দেখেন তবে তিনি ঠিক মানুষের সেরা বন্ধু নন। অবশ্যই এটি কোনও শহরের বাইক নয়, এটি এর জন্য ডিজাইন করা হয়নি।

তবে আপনি এখনও এটি আপনার সুবিধার জন্য ব্যবহার করতে পারেন। এখন আমি আমার উপলভ্য ভ্রমণের ঝাপটায় প্রায় এক তৃতীয়াংশ পছন্দ করি। আমি বাইকটিতে সত্যিকারের ভাল লাগার জন্য আমার টায়ারগুলিকে দৃ fir় হতে এবং আমার সাসপেনশনটি নরম দিকে পছন্দ করে।

এবং এটি এটির অনুমতি দেয়, কারণ এটি ফোর-ওয়ে স্যাঁতসেঁতে, কম গতির সংকোচনের এবং উচ্চ এবং নিম্ন-গতির রিবাউন্ড সহ খুব নিয়ন্ত্রিত। এটিতে একটি পৃথক আরোহী সুইচও রয়েছে, এই কম-গতির সংক্ষেপণের জন্য একটি পৃথক সার্কিট। এবং এটি কার্যকরভাবে এটিকে একটি প্ল্যাটফর্ম দেয় যাতে প্যাডালিংয়ের সময় এটি খুব বেশি বোকা হয় না।

এটি দুর্দান্ত, তবে আমি এই বৈশিষ্ট্যটিও ভাঙতে চাই না। এটি ভিতরে একটি শিম ভিত্তিক সিস্টেম এবং আপনি যখন এটি কার্যকরভাবে লক করে চালান, ঠিক কোনও ধাক্কার মতোই, যদি আপনি এটি দীর্ঘকাল চালনা করেন তবে আপনি মূলত ভিতরের ওয়াশারগুলিকে বাঁকতে যাবেন এবং এটি যেভাবে কাজ করবে তেমন কার্যকর হবে না তাই আমি আমার ধাক্কাটি দিয়ে কী করতে পছন্দ করি এবং আমার কাঁটাচামচ দিয়ে একই জিনিসটি যা আমি এক মুহুর্তে পেয়ে যাব শহুরে চড়ার জন্য, কয়েকটি পরিবর্তন আনতে হবে, তাই প্রথমে আমি সেখানে চাপ রেখেছিলাম তাই আমি সাধারণত এখানেও ২ য় শ্রেনীর সাথে দৌড়াও, এবং আমি আমার প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের জন্য এখানে চতুর্থাংশের কম ck আমি কেবল উইকএন্ডে আমার পরিবর্তনগুলি করি এবং সর্বদা আমার বেসটিতে ফিরে যাই hat তাই আমি কেন সবসময় আমাদের সাসপেনশন টিউটোরিয়াল নিবন্ধগুলিতে বলি যে আপনি যখন আপনার ভাল মনোভাবটি খুঁজে পেয়েছেন, আপনার চারিদিক ড্রাইভিংয়ের জন্য ভিত্তিটি এটি একটি নোট তৈরি করে।

গাইরোস্কোপ 2018 সহ অ্যান্ড্রয়েড ফোন

আপনার চাপটি জানুন, আপনার ক্লিকগুলি জেনে রাখুন, পুরোপুরি উন্মুক্ত বা সম্পূর্ণ বন্ধ closed এইভাবে, আপনি সর্বদা স্বাচ্ছন্দ্যে তাদের উল্লেখ করতে পারেন। এখন আমি কম গতির সংকোচনটি পুরোপুরি ডি্যাম্পারে আবৃত করেছি, আমি মূলত চাই যে ট্র্যাফিক এবং এটির মধ্য দিয়ে পেডেলিং এবং স্প্রিন্ট করার সময় আমি এটিকে সরাতে না পারি, তবে আমি এখনও ড্যাম্পারের নিজস্ব কাজটি করতে চাই।

সুতরাং আমি সত্যিই এই চড়াই সুইচটি ব্যবহার করব না যতক্ষণ না আমার একেবারে প্রয়োজন। এখন অবশ্যই কিছু নৃশংস পাহাড় রয়েছে এবং এটি আপনাকে সহায়তা করে কারণ আপনার দেহের ওজন এত পিছনে স্থানান্তরিত হয়েছে, আপনার কোনও সাসপেনশন প্ল্যাটফর্ম যাই হোক না কেন, এটি বাইকটিকে কিছুটা আরও ভালভাবে দাঁড়াতে সহায়তা করে। তবে তারপরে আমিও রিবাউন্ড বাড়িয়ে দিতে চাই।

এখন আপনি ভাবছেন যে প্যাডেলিংয়ের সময় কম গতির সংক্ষেপণ বাইকটি ঘূর্ণায়মান হওয়া থেকে বাঁচার জন্য সমস্ত কাজ করে কিন্তু বাস্তবে আপনি বাইকটির রিবাউন্ডটি ধীরে ধীরে আপনার কম গতির রিবাউন্ড ড্যাম্পিং সিঙ্গল ডায়াল দিয়েই করেন তবে এটি আরও কম কাজ করে যদি আপনি কেবল এটি কম গতিতে করতে পারেন। যদি আপনি এটি চালু করেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে সাইকেলটি সবেমাত্র সরে যায়। আপনি যখন ধাক্কায় এবং পদক্ষেপগুলিতে ঝাঁকুনি দিয়ে জিনিসগুলি করা শুরু করেন তখনও আপনি সরানো থাকবেন, তবে এটি কি সত্যিই হয়? বাইকটি নিরাপদে উঠুন।

রিয়ার ড্যাম্পারের বিপরীতে, যার জন্য আরও কিছুটা কাজ দরকার, কাঁটাচামচ ঝোঁক নেই কারণ এটি নির্ভর করে যে আপনার ডায়ালার রয়েছে কিনা, আপনার কাঁটাতে কোনও লক আছে কি না কিছু রয়েছে। আপনার কাছে পুরানো সিটিডি, ক্লাইম্ব ট্রেইল ডেসেন্টের মতো কিছু থাকতে পারে। আপনার যদি ফক্স বা রকস থাকে তবে আপনার উপরের ত্রি-মুখী ক্লিকার রয়েছে।

যখন আপনার এটি থাকে, মাঝারি সেটিংসে ট্রেইলটি চালানো হয় এবং আপনি দেখেন যেহেতু আপনার নিম্ন-গতি সংকোচনের সাথে সামঞ্জস্য করা সত্যিই পার্থক্যের একটি বিশ্বকে পরিণত করে। আপনি এটিকে কীভাবে এই স্প্যাম্পের সাথে এটি বর্ণনা করেছেন তার অনুরূপ বোধ করবে, তবে দুর্ভাগ্যক্রমে আমার জন্য, ভাল, দুর্ভাগ্যবশত নয়, আমার আরও ভাল ফক্স কাঁটাচামচ রয়েছে, এটি আসলে সেখানে গ্রিপ 2 ধর্ষণকারী, তবে এর অর্থ এটির নেই তিন-অবস্থান ডায়াল। পরিবর্তে, আমি উপরে একটি নিম্ন-গতি এবং একটি উচ্চ-গতির সংকোচনের ডায়াল পেয়েছি এবং আপনি এটি অনুমান করেছেন, কম-গতির চাকাগুলি সত্যই কাঁটাচামচটিতে চাপটি স্পিন করে, যা আমি কেবল পিছনের স্যাঁতসেঁতে করি।

কারণ আমি সত্যই মনে করি যে একটি সেটিংস এবং কিছুটা উচ্চতর গতি সত্যই কাঁটাচামচকে শান্ত করে। আমাকে ভুল করবেন না, আমি রাস্তা বন্ধ, রাস্তা বন্ধ করায় কিছুই করার দরকার নেই, আমি এটি খুব সংবেদনশীল পছন্দ করি, সুন্দর এবং দ্রুত চালনা করি তবে শহুরে পরিবেশে আমি এটি কিছুটা ধীর, কম প্রতিক্রিয়াশীল পছন্দ করি, আমি এটি চাই এটি নিঃশব্দে এটি করে। এবং আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আমি সিঁড়িগুলির those ফ্লাইটগুলির একটি ভেঙে ফেললেও আমি এত বেশি ভ্রমণ করিনি।

এখন যখন শীতকালীন রাইডিংয়ের কথা আসে তখন আমি ফ্ল্যাট প্যাডেলগুলিকে যথাসম্ভব স্যুইচ করতে পছন্দ করি কারণ এটি জিনিসগুলিকে কিছুটা সহজ এবং আরও মজাদার করে তোলে, তবে শহর চালনার জন্য, আমি কাজ করতে চাই, আমি কেবল এটি করতে চাই কাজের পেডাল এবং স্প্রিন্ট, আমি ডিফল্টরূপে ক্লিপগুলি রাখব, এটি আমি বেশিরভাগ সময় চালিত করি এবং এটি সঠিক ধারণা দেয়, এর অর্থ এইও যে আমি বড়, জলরোধী, প্রতিচ্ছবিযুক্ত শীতের বুটগুলির জন্য সুবিধা নিতে পারি যেগুলি আমার পক্ষে একেবারে দুর্দান্ত have যাতায়াতটি তাদের কাজটি স্পষ্টতই কাজ বন্ধ করে দেবে এবং তাদের প্রচুর পরিমাণে প্রতিচ্ছবি রয়েছে যাতে এটি কেবল একটি ভাল শক্ত কম্বো। এখন, শহরের চারপাশে চড়ে আপনার বাইকটি পুরো জায়গা জুড়ে চেইন চড় মারার সাথে স্পষ্টতই আপনার বাইকটিকে ভয়ঙ্কর শব্দ করতে পারে। বিশেষত যখন আপনি আপনার সাসপেনশন টাইটার কম চালিত করেন এবং আপনার টায়ারগুলি আরও দৃ firm়তার সাথে চালিত হয়।

এর অর্থ এই যে আপনি চেইনটি আরও বেশি চাপ দিচ্ছেন তা লক্ষ্য করবেন। এখন চেইন স্ল্যাপিং বিরক্তিকর হতে পারে তবে এটি আপনার ফ্রেম থেকে পেইন্টের ক্লাম্পগুলিও সরিয়ে দেয়, সুতরাং নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনার মতো একটি ভাল রাবার লেপা চেইন পেগ গার্ড রয়েছে। সিঙ্কের পিছনে কিছু পেলে এখন কী আপনাকে সহায়তা করবে, চেইনটি পুরোপুরি আলগা হয়ে গেলে যেখানে সেখানে আঘাত করবে সেখানেই থাকুন।

আপনি যদি সুরক্ষা না রাখেন তবে আপনি প্রচুর রঙ হারাবেন, এবং অবশ্যই এটি ক্ষতি হয়, যখন আপনার কিছুই নেই তখন তা বিরক্তিকর হয়। এখন আমি লোকদের কাছে স্কচ মাস্টিক টেপের প্রস্তাব দিতে চাই। আমার মনে হয় এটি 2228, আমি এটি জিএমবিএন এবং জিএমবিএন প্রযুক্তি দ্বারা নিবন্ধগুলি বহুবার ব্যবহার করেছি, এটি সস্তারতম উপাদান নয় তবে এটি দুর্দান্তভাবে কাজ করে।

এবং এটি সত্যিই মারাত্মক, ভারী শুল্কযুক্ত রাবার যা সঠিকভাবে বাইরে চলে যায়, তাই আপনি এটি আকারে কেটে এটিকে যে কোনও জায়গায় আঠালো করতে পারেন। বেশ বিচক্ষণ, আপনি এটি জানেন না যে এটি আছে, তবে এর অর্থ আমি কোনও চেইন স্লাপ পাব না, আমি চেইনের খোসা কোনও পেইন্টের ঝাঁঝরা করে ফেলব না। এবং আপনার বাইকটি সাউন্ডপ্রুফ করারও একটি অতিরিক্ত সুবিধা রয়েছে।

আমি এখন GMBN- এর জন্য যে নিবন্ধটি তৈরি করেছি, তাতে আমি অনেকগুলি আবাসন বিকাশ, গলি, সিঁড়ি, যে ধরণের জিনিসকে কিছু লোক অস্বীকার করতে পারে তার পিছনে হাঁটছি। এটা খুব মজাদার এবং অবশ্যই লোকেরা হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে এমন অঞ্চলে আমি কখনই খুব দ্রুত গাড়ি চালাতাম না। সর্বদা নিশ্চিত করুন যে উপকূলরেখাটি পরিষ্কার হয়েছে, তবে কখনও কখনও লোকেরা আপনার উপস্থিতিতে পছন্দ করে না এবং আপনার বাইকটি যদি কিছুটা শান্ত হয় তবে আপনি কাউকেই লক্ষ্য না করে এই স্যাসি যাত্রায় পালিয়ে যেতে পারেন।

এবং শেষটি হ'ল সাধারণ জ্ঞান, আপনি যদি একটি নগর সেটিংয়ে চড়েন তবে কিছু লাইট পান, কমপক্ষে বাইকের সামনের এবং পিছনে কিছু বেসিক এলইডি লাইট পান যাতে আপনি দেখা যায়। এবং আপনি এগুলি আপনার ডেস্কে কর্মস্থলে বা স্কুলে চার্জ করতে পারেন বা আপনি যেখানেই থাকুন না কেন এগুলি চার্জ করা কোনও সমস্যা হবে না এবং এখনকার সবচেয়ে আধুনিক আপনি এখনই ইউএসবি মাধ্যমে প্লাগ ইন করতে পারবেন কারণ আপনি সরাসরি আপনার কম্পিউটার বা কোনও কিছুতে যেতে পারেন you অনুরূপ, এটি কোনও সমস্যা নয়। সুরক্ষার কারণে আলো না থাকার কোনও অজুহাত নেই are

এবং যদি আপনি অন্ধকার পোশাক পরিধান করার জন্য জেদ করেন তবে নিশ্চিত হয়ে নিন যে তাদের মধ্যে কারওের প্রতিফলিত প্যানেল রয়েছে কারণ আপনি ভাবতে পারেন যে আপনাকে দেখা যেতে পারে তবে চালকরা প্রায়শই আপনাকে দেখতে পাবেন না। তাই ঝুঁকি নেবেন না। ঠিক আছে, আমি আমার সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত শহরের বাইকে এই পরিবর্তনগুলি করেছি এবং আপনি কি জানেন? এটি বেশ ভাল চলছে, আমি এমনকি কয়েকটি রোডিজকেও চ্যালেঞ্জ জানাতে পারি, তাই আমি আপনার বাইকগুলিকে এ জাতীয় জিনিসটির জন্য আরও উপযুক্ত করে তুলতে কোনও পরিবর্তন করতে পারি কিনা তা দেখতে খুব ভাল লাগবে এবং ভুলে যাবেন না, যদি আপনি এটি করেন তবে রাইডের ধরণ, ডার্ট শেড শোতে কয়েকটি ক্লিপ প্রেরণ করুন এবং আমি নিশ্চিত যে মার্টিন এবং ছেলেরা সেই জিনিসগুলি দেখতে পছন্দ করবে।

এখন আর একটি শহুরে নিবন্ধের জন্য, আপনি গিগের জন্য সেট করার জন্য ক্রিস স্মিথের বাইকটি দিয়ে কী করেছি তা দেখতে আপনি এখানে ক্লিক করুন। এটিও একটি দুর্দান্ত নিবন্ধ যা এখন যে কোনও সময় জিএমবিএন-এ পড়বে, তাই এটির জন্য নজর রাখুন। এবং অবশ্যই, যদি আপনি GMBN টেক এ এখানে যা করতে চান তা পছন্দ করেন তবে আমাদের একটি বৃহত থাম্বস আপ করুন এবং সাবস্ক্রাইব বোতামটি চাপুন।

পাহাড়ের বাইকগুলি কেন রোড বাইকের চেয়ে ভাল?

আরও কঠোর পরিশ্রম

আপনি কেবল ন্যায্য দূরত্বেই চলছেন না তবে আপনি আরও বেশি পেশী ধরণের ব্যবহার করছেনচেয়েএকটি সাধারণ দূরত্বরাস্তা সাইকেল চালানোদিন. সঙ্গেপর্বতে বাইসাইকেল চালনাআরও বাধা রয়েছে যার জন্য ব্রেকিং, শক্তির ফাটল এবং বিস্তৃতি উভয়ই দরকারবাইকসাধারণত ভারী, যা সামগ্রিকভাবে অনেক বেশি কঠোর পরিশ্রম করে।
21 জানুয়ারী, 2020

পাহাড়ের বাইকের চেয়ে রোড সাইকেল কতটা সহজ?

আমি যে বিষয়গুলি পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছি তার উপর ভিত্তি করে, আমি এটিকে আরোহণের জন্য প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টাতে 51% বৃদ্ধি পেয়েছিপর্বত সাইকেলএকটি ঘাসযুক্ত, বাধা সঙ্গে পাতাগুলি ট্রেল উপর, তুলনায়রাস্তা সাইকেলএকটি পাকা পৃষ্ঠে। মনে রাখবেন, এটি একটিপর্বত সাইকেলগ্রেড এবং টার্ন সহ কোর্স যা একের উপর চড়তে পারে তার অনুরূপরাস্তাজুলাই 19, 2016

ভায়াগ্রা এবং অনুশীলন

রাস্তা বাইকগুলি কি চড়াই পথে চলা সহজ?

চড়াই চড়াইস্পষ্টতইসহজযদি আপনি ফিটার এবং কম ওজন বহন করেন - বডিওয়েট,বাইকওজন এবং লাগেজের ওজন - তবে কম গিয়ার এবং এগুলি ব্যবহারের অনুশীলন সহ, পাহাড় গড় সাইক্লিস্টদের পক্ষে খুব বড় সমস্যা নয়।

রাস্তার বাইকগুলি কি পিছনে খারাপ?

রাস্তার বাইকগুলি কি খারাপ?আপনার জন্যপেছনে? উত্তরটি না, তবে আপনি যদি নিশ্চিত হন তবেইবাইকসঠিকভাবে লাগানো হয় এবং আপনি যেভাবে যাত্রা করেন সেভাবে স্যুট করে। একটি খারাপভাবে লাগানোবাইকপাওয়ার দ্রুততম উপায়পেছনেআপনার দীর্ঘমেয়াদী স্বাস্থ্যের জন্য ব্যথা এবং আরও গুরুতর পরিণতি।

হাইব্রিড বাইকগুলি কি পর্বত বাইকের চেয়ে দ্রুত?

বিনোদনমূলক সাইক্লিস্ট এবং যাত্রীরা একটি পছন্দ করবেহাইব্রিড বাইকএকটি ওভারপর্বত সাইকেলকারনহাইব্রিডহালকা এবংদ্রুতমাউন্টেন বাইকসাধারণত দাম বেশি হয়চেয়েএকটি মানহাইব্রিডএবং সেগুলি রাউবার যাত্রা পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

রাস্তা সাইকেল চালানো কি পাহাড়ের বাইকের চেয়ে বেশি বিপজ্জনক?

কিআরো বিপজ্জনক-রাস্তা সাইকেল চালানোবাপর্বতে বাইসাইকেল চালনা? তবে এটি জেনে অবাক করে দিতে পারে যে সাম্প্রতিক গবেষণায় এমন পরামর্শ দেওয়া হয়েছিলপর্বতে বাইসাইকেল চালনাআসলেই বাড়েআরওজখমরোড সাইক্লিংয়ের চেয়ে, মাথার আঘাতগুলি আনুপাতিকভাবে অনেক দূরেআরওযারা চক্র তাদের মধ্যে সাধারণরাস্তাএপ্রিল 1, 2016

মাউন্টেন বাইক চালানো কি রাস্তা বাইক চালানোর চেয়ে বেশি বিপজ্জনক?

মূলতঃপর্বতে বাইসাইকেল চালনাউভয়আরো বিপজ্জনকএবং নিরাপদরোড বাইক চালানোর চেয়েহয় উতরাইপর্বতে বাইসাইকেল চালনাহয়সবচেয়ে বিপজ্জনক, অনুসরণ করেবাইক চালানোউপরেরাস্তা, এ-তে সরল ট্রেলে চড়েপর্বত সাইকেলসব থেকে নিরাপদ বিকল্প হচ্ছে।

রাস্তা বাইক এত ব্যয়বহুল কেন?

ব্যয়ের অন্যতম বড় কারণসাইকেলউপকরণ হয়। কার্বন ফাইবার বিভিন্ন ফর্ম এবং গ্রেড আসে। কার্বনের গুণমান যত বেশি, নির্মাতাদের কাছ থেকে স্যুরিংয়ের ব্যয় তত বেশি। যদি একটিবাইকনির্মাতারা তার নিজস্ব কার্বন বানাচ্ছে, এই ব্যয়টি একটি এর বিক্রয় মূল্যে পুনরুদ্ধার করতে হবেবাইক

কোন রাস্তার বাইকের চেয়ে পাহাড়ের বাইকটি আরও ভাল করে তোলে?

মাউন্টেন বাইকগুলি সাধারণত রাস্তার বাইকের তুলনায় ভারী উপাদানগুলি থেকে তৈরি করা হয়, যা তাদের এগিয়ে যাওয়া আরও কঠিন করে তোলে। স্লিক রোড বাইকগুলির গতি বাড়ানোর কোনও সমস্যা নেই, যখন পর্বত বাইক চালকরা একই দূরত্বের চেয়ে আরও বেশি ওজন চালিত করার চেষ্টা করে আটকে রয়েছে। ফ্রেম, চাকা, টায়ার এবং অন্যান্য উপাদানগুলি সমস্তই পর্বতের বাইকে বেশি ওজন করে।

মাউন্টেন বাইকটি কোন ধরণের অঞ্চল ব্যবহার করে?

ভূখণ্ড ব্যবহৃত। ময়লার ট্র্যাকগুলিতে চড়ে, পাথরের উপরে, খাড়া পাসগুলি এবং পাকা রাস্তায় নয়। মূলত পাকা রাস্তার পরিবেশে ব্যবহৃত হয়। নকশা বৈশিষ্ট্য. ভাল ট্র্যাকশন এবং শক শোষণের জন্য প্রশস্ত নকবি টায়ার, সামনের এবং পিছনের সাসপেনশন, বিভিন্ন অঞ্চলগুলির জন্য 30 গিয়ার গতি পর্যন্ত।

মাউন্টেন বাইক এবং একটি ফ্রি রাইড বাইকের মধ্যে পার্থক্য কী?

সর্বোত্তম ধরণের ব্যবহারের জন্য বাইকের বিভিন্ন নকশা রয়েছে। মাউন্টেন বাইকগুলিতে ভাল ট্র্যাকশন এবং শক শোষণের জন্য প্রশস্ত নকবি টায়ার রয়েছে, সামনের এবং পিছনের স্থগিতাদেশ এবং বিভিন্ন অঞ্চলগুলিতে 30 গিয়ার গতি ব্যবহার করা যেতে পারে। ফ্রি রাইড বাইকগুলির ওজনের উপর কম জোর দেওয়া হয় এবং শক্তির উপর আরও বেশি। ডাউনহিল বাইকের আরও স্থগিতাদেশের ভ্রমণ রয়েছে।

এই বিভাগে অন্যান্য প্রশ্ন

সান্তা ক্রুজ মহিলাদের বাইক - টেকসই সমাধান

জুলিয়ানা কি সান্তা ক্রুজের মালিকানাধীন? এটি কিছুটা বাইরে বেরিয়ে আসতে পারে তবে সান্তা ক্রুজ (জুলিয়ানার মূল সংস্থা) যত্ন করে না। পাঁচ বছরের মডেল বছর পেরিয়ে জুলিয়ানা এখনও আর্থিকভাবে সান্তা ক্রুজ দ্বারা প্রস্তুত, এবং স্ট্রেগা, একটি কুলুঙ্গি বাজারের একটি কুলুঙ্গি বাইক, যে পরিবর্তন করতে পারে না .১। 2017।

স্বতন্ত্র বাইক - সমস্যার সমাধান

ইন্ডিপেন্ডেন্ট ফ্যাব্রিকেশন বাইকে কী হয়েছে? ইন্ডিপেন্ডেন্ট ফ্যাব্রিকেশন (আইএফ) হ'ল আমেরিকার নিউ হ্যাম্পশায়ার নিউমার্কেটে অবস্থিত একটি সাইকেল সংস্থা। ২০১১ সালে সংস্থাটি ঘোষণা করেছিল যে তার কারখানাটি সামেরভিলি, ম্যাসাচুসেটস থেকে নিউমার্কেট, এনএইচ বছরের মধ্যে সরে যাবে। মুষ্টিমেয় আইএফের কিছু কর্মচারী সংস্থাটির সাথে পদক্ষেপ নিয়েছিল এবং বেশ কয়েকজন প্রাক্তন কর্মচারী ফিরে এসেছিলেন।

নোংরা কানজা বাইক - সমাধান সন্ধান করা

কোন বাইকগুলি নুড়ি দৌড় জিতেছে? সেরা নুড়ি বাইকসননডালে টপস্টোন কার্বন উল্টেগ্রা। বাইক ডিজাইনের উদ্ভাবনী পন্থা টপস্টোনকে রুক্ষ ভূখণ্ডে একটি অত্যন্ত সক্ষম বাইক হিসাবে তৈরি করে। বিএমসি ইউআরএস 01 তিন। জিটি গ্রেড কার্বন প্রো। বিশেষ ডাইভার্জ বিশেষজ্ঞ। বাসো পলতা। ডিভিঞ্চি হ্যাচেট জিআরএক্স। ক্যানিয়ন গ্রেইল সিএফ এসএল 8 নুকারপ্রুফ ডিগার কারখানা।

ড্রাইভিং বাইক - তালিকাভুক্ত প্রশ্নোত্তর

রাস্তায় চড়ার জন্য সেরা বাইকটি কী? মসৃণ, ডুবে যাওয়া রাস্তায় চড়ার জন্য রোড বাইকগুলি সেরা। মাউন্টেন বাইক রাস্তায় চড়ার জন্য সেরা are হাইব্রিড বাইকগুলি বাইক যাত্রীদের জন্য খুব জনপ্রিয় পছন্দ, তাদের বহুমুখিতাটির জন্য ধন্যবাদ। ভ্রমণের বাইকগুলি কম ভ্রমণ করা রাস্তার জন্য তৈরি করা হয়, এবং মোটামুটি শহরের রাস্তাগুলির জন্য দুর্দান্ত যাত্রীও তৈরি করে।

ডায়মন্ডব্যাক রোড বাইকের পর্যালোচনা - ব্যাপক হ্যান্ডবুক

ডায়মন্ডব্যাক রোড বাইকগুলি কি ভাল? সাশ্রয়ী মূল্যের বাইকের জন্য পরিচিত, ডায়মন্ডব্যাক রোড রেসিং এবং মাউন্টেন বাইকিংয়ের জন্য কিছু উচ্চ-শেষ, উচ্চ প্রযুক্তির মডেলও তৈরি করে। এর বাইকগুলির হাঞ্জো লাইন সর্বাধিক বহুমুখী উপলভ্য, যাতায়াত, ভ্রমণ এবং নুড়ি রাইডিংয়ের বিকল্পগুলি এটি আমাদের সম্পাদকদের মধ্যে একটি প্রিয় হিসাবে তৈরি করে।

বার্কলেস বাইক - প্রশ্নের সহজ উত্তর

বারকিলেস বাইকের কি হল? ১০ বছর আগে প্রথম দিকে চালিত বাইকের মধ্যে ৩,৯৯৩ টি আজও রাস্তায় রয়েছে, যদিও সেগুলি নিরাপদে রয়েছে এবং সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করার জন্য তাদের অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে। এই প্রকল্পটি শুরু হওয়ার পর থেকে মোট ,,6565৪ টি চক্র বাতিল হয়ে গেছে কারণগুলির কারণে তারা হারিয়ে গেছে, চুরি হয়েছে বা মেরামত ছাড়িয়ে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে of ৩০.০7.২০২০