প্রধান > চেইন > সেরা ট্র্যাক চেইন - সাধারণ প্রশ্ন

সেরা ট্র্যাক চেইন - সাধারণ প্রশ্ন

কে সেরা সাইকেল চেইন তৈরি করে?

সেরা বাইক চেইনস
  1. কেএমসি এক্স 8। 99সাইকেল চেইন। কেএমসি এক্স 8.99সাইকেল চেইন
  2. কেএমসি জেড 50সাইকেল চেইন। কোন পণ্য পাওয়া যায় নি।
  3. শিমানো আলটিগ্রা সিএন -6701চেইন। শিমানো আলটিগ্রা সিএন -6701চেইন
  4. শিমানো এক্সটি 10-গতিচেইনসিএন-এইচজি 95। বিক্রয়।
  5. জোনকি 6/7/8 গতিবাইক চেইন। এইবাইক চেইনইনস্টল করা খুব সহজ।
16.03.2018



আমি ২০১০ সাল থেকে মহাদেশ জুড়ে বেল্ট-ড্রাইভ বাইক চালিয়েছি এবং ১০০ টি দেশে ১০ লক্ষ কিলোমিটারেরও বেশি পরে, আমি আপনাকে বলতে প্রস্তুত যে এর চেয়ে ভাল কোনও ভ্রমণ, বাইকপ্যাকিং বা যাত্রা চালনা ড্রাইভ নেই। আমার উষ্ণতম মরুভূমির মধ্য দিয়ে, বরফ স্নোফিল্ডগুলিতে, ঘন জঙ্গলের মধ্য দিয়ে, সৈকত বরাবর, জঞ্জাল পথে এবং বিশ্বের সর্বোচ্চ সড়কের শীর্ষে বেল্ট রয়েছে। আমার সন্দেহ আছে যে পৃথিবীতে আমার মতো একই বাস্তব বিশ্বের অভিজ্ঞতা সম্পন্ন লোক খুব কম রয়েছে।

এই নিবন্ধে আমরা বেল্ট ড্রাইভটি কী, কী কী উপকারিতা এবং কনসটিভেন্স রয়েছে তা পর্যালোচনা করি এবং তারপরে আমি কোনও পাথর যাতে অপরিবর্তিত না পড়ে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রায়শই জিজ্ঞাসা করা প্রশ্নগুলি দেখতে যাব। ওহ এবং এটি কোনও স্পনসর করা নিবন্ধ নয়, আমি বেল্ট ড্রাইভ সংস্থাগুলিতে বিনিয়োগ করি নি এবং আমি সবসময় আমার বাইকে চেইন ব্যবহার করতে পারি। আমি কেবল বেল্টের একটি বড় অনুরাগী এবং আমি আশা করি শিগগিরই আপনি তা দেখতে পাবেন।

তাহলে বেল্ট ড্রাইভ কি? বেল্টগুলি 10,000 হর্সপাওয়ার রেসিং ইঞ্জিন, 150 হর্সপাওয়ার মোটরসাইকেলের ড্রাইভট্রেন এবং সাম্প্রতিক সময়ে অনেকগুলি সাইকেলের ড্রাইভট্রেনের ভক্তদের পাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়। গেটস কর্পোরেশন প্রায় এক শতাব্দী আগে তাদের প্রথম স্বয়ংচালিত স্ক্রু আবিষ্কার করেছে এবং আজ তারা সাইকেলের জন্য বেল্ট সিস্টেমগুলির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় ব্র্যান্ড। স্ট্র্যাপগুলি নিজেরাই বেশ কয়েকটি কার্বন ফাইবার কর্ড দিয়ে শক্তিশালী একটি পলিমের তৈরি।



তারপরে এগুলি সাধারণত স্টেইনলেস স্টিলের গিয়ারস এবং টেকসই অ্যালুমিনিয়াম চেইনরিংগুলির সাথে জুড়ে দেওয়া হয়। এবং আমি কেন বেল্টগুলি সেরা ড্রাইভ ট্রেন বলে মনে করি? প্রথমত, বেল্টগুলির একটি দীর্ঘ দীর্ঘ জীবন রয়েছে। আপনি সাধারণত একটি চেইনের চেয়ে বেল্ট ড্রাইভটি তিন থেকে চারগুণ বেশি দীর্ঘ স্থায়ী হতে পারেন।

এটি প্রায় 30,000 কিলোমিটারেরও বেশি, এমনকি গাড়ি চালানোর দুর্বল পরিস্থিতিতেও আমাকে প্রায়শই ছুঁড়ে ফেলা হয়! তদতিরিক্ত, তারা জল এবং লবণের প্রতি সংবেদনশীল, যাতে তীব্র বর্ষাকাল ধরে কয়েক মাস সাইকেল চালানোর পরেও এখানে কোনও মরিচা পড়ে না। দুই নম্বর হ'ল বেল্টগুলির কোনও রক্ষণাবেক্ষণের সামান্য প্রয়োজন। বেল্টগুলি প্রসারিত হয় না, তাদের তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন নেই, তারা কখনও গ্রীস করে না এবং তারা আশ্চর্যরূপে কাদা পরিষ্কার করে।

এগুলি চালিয়ে যাওয়ার জন্য সাধারণত একটি স্প্ল্যাশ জল যথেষ্ট। তিন নম্বরে, বেল্ট ড্রাইভগুলি একেবারে নির্বিকার। আপনি কী জানেন যখন আপনার চেইনটি তাজা পরিষ্কার এবং লুব্রিকেটেড হয় এবং একেবারে নির্বোধভাবে চলে? ঠিক আছে, বেশিরভাগ সময়! চার নম্বরে, বেল্টগুলি চেইনের চেয়ে হালকা।



চেইন ড্রাইভের তুলনায় আপনি 100 থেকে 300 গ্রাম ওজন সাশ্রয় করতে পারেন। উপকারগুলি দেখতে খুব ভাল লাগছে, তবে কনসের কী হবে? প্রথমত, আপনি ডেরেইলর সহ বেল্ট ড্রাইভ ব্যবহার করতে পারবেন না। একটি বেল্ট পুরোপুরি সোজা লাইনে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এর অর্থ এটি ডেরিলার, চেনরিং বা ক্যাসেটের সাথে একত্রিত করা যায় না তবে এটি ক্র্যাঙ্কসেটে একটি গিয়ারবক্স বা পিছনের চাকাতে একটি গিয়ার হাবের সাহায্যে ব্যবহার করা যেতে পারে। দ্বিতীয় নম্বর, আপনার একটি স্ট্র্যাপের সামঞ্জস্যপূর্ণ ফ্রেম দরকার! যেহেতু স্ট্র্যাপগুলি সাধারণত এক-পিস হয় তাই আপনার ফ্রেমটি অবশ্যই পিছনে একটি বেল্ট স্প্লিটার দিয়ে সজ্জিত করা উচিত যাতে আপনি নিজের বাইকের সাথে একটি স্ট্র্যাপ সংযুক্ত করতে পারেন। ফ্রেমটি খুব বেশি ফ্লেক্স না হয় এবং বেল্ট পিছনের স্প্রোকেট থেকে পিছলে যায় তা নিশ্চিত করার জন্য ফ্রেমেরও 'কঠোরতা পরীক্ষা' করতে হবে।

হাডসন নদীর গ্রিনওয়ে

তিন নম্বর, প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ এবং সাধারণ বাইক স্টোরগুলিতে পাওয়া যায় না। ব্যক্তিগতভাবে, আমি এটিকে কখনও সমস্যা হিসাবে দেখিনি, আমার সমস্ত খুচরা যন্ত্রাংশ অনলাইনে কিনুন এবং জরুরী পরিস্থিতিতে সবসময় আমার সাথে অতিরিক্ত বেল্ট রাখুন। এমনকি অংশগুলি অর্ডার করার বিষয়ে চিন্তা করার আগে আমি সাধারণত 18 মাস ভ্রমণ করি।



চার নম্বরে, আরও অগ্রিম ব্যয় রয়েছে। অ্যাবেল্ট ড্রাইভট্রেন খুব কম সস্তা নয়, তবে এটি আপনার ব্যয় ড্রাইভট্রেনের পুরো মাইলেজটি সরবরাহ করে তবে এটি কার্যকর হয়। আমি অনুমান করেছি আপনি ডলারের জন্য 125 কিলোমিটার ভ্রমণ করবেন।

এটি একটি চেইন ড্রাইভের সমতুল্য যা আপনার 7,500 কিলোমিটার প্রতি প্রায় 60 ডলার ব্যয় করবে। রেফারেন্সের জন্য, এটি আমাদের দীর্ঘতম স্থায়ী চেইনের সমান দাম, যা 5000 এবং 7,000 কিলোমিটারের মধ্যে পরিধান করে। এবং 5 নম্বর, এটি একটি কম দক্ষ পাওয়ার ট্রেন।

ডেরিলাররা নিঃসন্দেহে 95 থেকে 98 শতাংশের মধ্যে সমস্ত গিয়ার জুড়ে গড় ড্রাইভ দক্ষতার সাথে উপলব্ধ সবচেয়ে কার্যকর ড্রাইভ ট্রেন। যেহেতু আপনাকে সাইকেলটিতে বেল্ট সহ সঞ্চালন ব্যবহার করতে হবে, তাই অতিরিক্ত ঘর্ষণ ক্ষতি সর্বদা থাকে। আমাদের কাছে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, শিমানো হাবস এবং পিনিয়ন গিয়ারগুলি 90 শতাংশের চেয়ে বেশি দক্ষ, যখন রোহলফ হাবগুলি বেড়েছে 94 শতাংশেরও বেশি।

দক্ষতা বৈষম্য হ'ল রেসিং বাইকে গিয়ার্স এবং বেল্ট ড্রাইভগুলি খুব কমই দেখার কারণ। অতিরিক্ত প্রতিরোধের বেল্টেও ঘটতে পারে তবে এটি সংক্রমণের চেয়ে অনেক কম। এখন আমরা বেল্ট ড্রাইভ সম্পর্কে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলীর কাছে আসি।

গেটস কার্বন ড্রাইভটি কেমন অনুভব করছে? এটি একটি ভাল-লুব্রিকেটেড চেইনের মতো ড্রাইভ করে তবে কিছুটা আলাদা হুম। এবং এর চেহারা সত্ত্বেও, এটি চেইনের মতো ঠিক শক্ত এবং শক্ত অনুভব করে। আপনি কিভাবে একটি বেল্ট ঠিক করবেন? পথে চেইনের লিঙ্কটি অপসারণ করা খুব সহজ।

অন্যদিকে বেল্টগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি চেইন সরঞ্জাম বহন করার পরিবর্তে, অতিরিক্ত পরিমাণে স্ট্র্যাপগুলি আনতে পরামর্শ দেওয়া হয় যা একটি ছোট পরিমাণে রোল করে। আমি গত 10 বছরে কেবল 19,000 মাইল পুরাতন বেল্টগুলি ভেঙে ফেলেছি, তাই জরুরি বেল্ট পরিবর্তন করার বিষয়টি কখনই মনে আসে না।

আপনি কখন জানেন যে একটি বেল্ট খুব জরাজীর্ণ? আশ্চর্যজনকভাবে, এটি রিয়ার গিয়ার যা বেল্ট ড্রাইভে দ্রুততম পরেছে, দাঁতগুলি খুব, খুব তীক্ষ্ণ পেতে পারে! যেহেতু আমি পরিষেবা থেকে বেশ খানিকটা উত্তোলন করেছি, তাই আমি প্রায় 30,000 কিলোমিটারের পরে আমার পুরো ড্রাইভটেনটিকে সাবধানতা হিসাবে প্রতিস্থাপন করেছি। আমি কখনই দূরত্বের সত্য সীমাটি খুঁজে পাইনি যেখানে বেল্টগুলি কাজ করা বন্ধ করবে, তবে দেখে মনে হচ্ছে জীবনটি কেবল বেড়েছে যখন এই সপ্তাহে গেটস একটি নতুন উচ্চ-স্টিল স্টিল গিয়ার চালু করেছিল! বেল্ট প্রতিরোধের কী হবে? আপনি বেল্ট এবং শৃঙ্খলের মধ্যে ড্রাইভ প্রতিরোধের পার্থক্য দেখানোর জন্য প্যাডেলগুলিতে ওজন স্ট্যাক করে এমন নিবন্ধগুলি দেখে থাকতে পারেন। এই টেস্টগুলি একটু বিভ্রান্তিকর কারণ চেইন এবং বেল্টের মধ্যে ঘর্ষণ বিভিন্ন হারে বৃদ্ধি পায় - বেল্টটির প্রবণতা আসলে চারগুণ কম খাড়া হয়।

একটি রূপান্তর পয়েন্ট রয়েছে যেখানে আপনি দু'শো বারো ওয়াটে পেডেল করার সময় একটি বেল্ট শৃঙ্খলার চেয়ে আরও দক্ষ হয়ে ওঠে। এটি সাইকেল চালকের কাছ থেকে আসা সাধারণ গতির তুলনায় খানিকটা বেশি, সুতরাং আদর্শ রাইডিং শর্তে বেল্ট সিস্টেমে প্রায় অর্ধ ওয়াট স্ল্যাকের প্রত্যাশা করুন, তবে কোনও বেল্ট গিয়ার্স থেকে ময়লা অপসারণ করতে পারে এমন কারণে প্রতিকূল পরিস্থিতিতে সম্ভবত আরও ভাল দক্ষতা থাকতে পারে। তবে, আপনি যদি একটি বিশেষভাবে কঠোর ফ্রেম ব্যবহার করেন তবে আপনি প্রস্তাবের নীচে বেল্টের টানটানকে কমিয়ে আনতে পারেন।

আপনি আমার কাছ থেকে এটি শোনেন নি, তবে আমি গত এক বছরে ধীরে ধীরে আমার কোগায় বেল্টের টানটানাকে কমিয়ে দিচ্ছি এবং সত্যি বলতে এটি হাস্যকর হয়ে উঠছে। আমার বেল্টটি এখন আমার চেইন থাকার জায়গাটিকে স্পর্শ করতে পারে, এটি সর্বনিম্নের চেয়ে অনেক বেশি যে আমি এটি পরিমাপও করতে পারি না! এবং আমি খুব শক্তিশালী ড্রাইভার, অত্যন্ত ভারী বোঝা চালিয়ে অবিশ্বাস্যভাবে খাড়া পাহাড়ী রাস্তা চালাচ্ছি। আমার আনুমানিক বেল্ট উত্তেজনা এবং আমি যে জোর আউটপুটগুলিতে চাপ দিচ্ছি তাতে আমার বেল্ট সম্ভবত শৃঙ্খলার চেয়ে একই বা কম ঘর্ষণ চালাচ্ছে।

আমি কেবল এটি একটি স্ট্র্যাপ ড্যাম্পার সংযুক্ত করেই চেষ্টা করার পরামর্শ দিচ্ছি, যা স্ট্র্যাপটি এড়িয়ে গেলেও স্ট্র্যাপটি স্থির থাকবে তা নিশ্চিত করবে। প্রকৃত রক্ষণাবেক্ষণ দেখতে কেমন? প্রতিকূল পরিস্থিতিতে অশ্বচালনা করার সময়, সিস্টেম থেকে কোনও ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করার জন্য একটি দাঁত ব্রাশ এবং জল ব্যবহার করা ভাল - যদি কেবল আপনার গিয়ারগুলি পরিধান কমাতে এবং টিয়ার করতে পারে। খুব সূক্ষ্ম ধুলা সহ শুকনো পরিস্থিতিতে, বেল্ট ড্রাইভ কখনও কখনও বিরক্তিকর সঙ্কোচ সৃষ্টি করতে পারে।

এটি সহজেই আপনার বেল্টে শুকানো সিলিকন স্প্রে দিয়ে সহজে প্রতিকার করা যেতে পারে। আমি বর্তমানে ট্রেডমিল সিলিকন লুব্রিক্যান্ট নিয়ে পরীক্ষা নিরীক্ষা করছি যা কিছুটা বেশি ভেজা থাকে এবং স্বল্পমেয়াদে আরও বালি আকর্ষণ করে তবে মনে হয় এর ব্যবহার কম হবে। বায়োডেগ্রেডেবল চেইন লুব্রিক্যান্ট রোহলফ একইভাবে কাজ করার জন্য পরিচিত।

হ্যানসেলিন বেল্ট কেয়ার স্টিকের কথা ভুলে যান, এটি অত্যন্ত চটচটে এবং সত্যিই বেল্টের জন্য এক ভয়ানক পণ্য। কীভাবে বেল্ট টেনশন সামঞ্জস্য করবেন চেইনের বিপরীতে, বেল্টগুলি সময়ের সাথে সাথে দীর্ঘায়িত হয় না, ফলস্বরূপ একটি সত্য সেট তৈরি হয় এবং ড্রাইভট্রাইন ভুলে যায়। বেল্টে টানটান সামঞ্জস্য করার দুটি সাধারণ উপায় রয়েছে।

কিছু বাইক স্লাইডিং রিয়ার ড্রপআউটগুলি ব্যবহার করে, তবে কয়েকটি মুঠো বাইক ইঞ্জিনিয়ারের সাথে কথা বলার সময় মনে হয় একটি খাঁটি নীচে বন্ধনী শেল সবচেয়ে শক্তিশালী সম্ভাব্য রিয়ার ত্রিভুজটিকে সর্বনিম্ন সম্ভাব্য বেল্ট টান চালাতে দেয়। সেই অনুযায়ী আপনার বেল্টগুলির টান নির্ধারণ করতে আপনি আপনার স্মার্টফোনটি ব্যবহার করতে পারেন। বেল্টটি টুকরো টুকরো করে আপনার স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশনটি উত্তেজনার ফ্রিকোয়েন্সি ডিকোড করে এবং আপনার বেল্টের টানটি সঠিক কিনা তা নির্ধারণ করে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আমার বেল্ট ফ্রিকোয়েন্সি সীমার নীচে পড়ে। তবে আমরা যদি সবকিছু আঁটসাঁট করি তবে আমরা পড়তে পারি। বেল্টগুলি বিয়ারিংগুলি ধ্বংস করে না? এটি সম্ভব যে সর্বাধিক বেল্ট টেনশনে বেল্টযুক্ত একটি সাইকেল অকাল আগেই বিয়ারিংগুলি পরিধান করতে পারে।

রুটি যে আপনার জন্য ভাল

তবে স্ট্র্যাপের জন্য নকশাকৃত বাইকে, চেইন ব্যবহার করে এবং আড়াইশো ওয়াটের পেডালিংয়ের সাথে চালকের সাথে টান দেওয়ার জন্য ফ্রেমটি যথেষ্ট শক্ত। যা মোটেও অস্বাভাবিক নয়। গিয়ার অনুপাত সীমাবদ্ধ নেই? চারটি রিয়ার গিয়ারস, চারটি পিনিয়ন মাপ এবং বিশটি বেল্ট দৈর্ঘ্য চয়ন করতে হবে। এটি কোনও উপায়ে ভ্রমণ এবং যাতায়াতের জন্য সীমাবদ্ধ হওয়া উচিত নয়।

আপনি কি বেল্ট ড্রাইভের জন্য একটি ফ্রেম রূপান্তর করতে পারেন? পিছনের বেল্টটি বিভক্ত করার জন্য আমি দুটি কাস্টম ফ্রেম বিল্ডারের কাছে দুটি ট্যুরিং ফ্রেম নিয়েছি। তারা ভাল কাজ করেছে, তবে পিছনের ত্রিভুজগুলিতে ডেডিকেটেড বেল্ট ফ্রেমের চেয়ে আরও বেশি পাশাপাশি পাশাপাশি বক্রতা থাকায় আমাকে উচ্চ বেল্ট টান ব্যবহার করতে হয়েছিল। অন্য কোন বেল্ট প্রস্তুতকারী আছে? বেল্ট ড্রাইভের ক্ষেত্রে গেটস সম্পূর্ণরূপে বাজারে আধিপত্য বজায় রাখে, তবে বীর, অ্যাকর্ড এবং ড্রাইভলাইন সহ বিকল্পের প্রস্তাব দেওয়া এমন কয়েকটি সংখ্যক নির্মাতা রয়েছে are

বীরকে সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বলে মনে হচ্ছে এবং গেটসের চেয়ে এটির একটি বড় সুবিধা রয়েছে - তাদের স্ট্র্যাপগুলি বিভক্ত হতে পারে, যার অর্থ তারা কোনও বাইকের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে! যেহেতু একটি সাধারণ সাইকেলের পিছনের প্রান্তটি বিশেষভাবে কঠোর নয়, তাই আমি সন্দেহ করি যে সাইকেলটি পুনঃনির্মাণের সময় বীর সিস্টেমের উচ্চ স্তরের ঘর্ষণ হয়। তবে এর অর্থ আপনি এখনও বেল্ট ড্রাইভের সমস্ত সুবিধা পান, তাই আমি মনে করি এটি একটি দুর্দান্ত পণ্য যদি আপনি বেল্ট আগ্রহী হন এবং সম্পূর্ণ নতুন বাইক না চান। এর যোগফল দেওয়া যাক! আমি আশা করি এই তথ্যটি বেল্টের সমস্ত ধরণের টকিং পয়েন্টগুলিতে আঘাত করবে।

আমি রিংগারগুলির মাধ্যমে বেল্ট ড্রাইভগুলি চালিয়ে যাচ্ছি এবং 10 বছরের জন্য তাদের বিশ্বের সর্বাধিক প্রত্যন্ত স্থানে নিয়ে যাচ্ছি এবং আমি নিশ্চিত যে ভ্রমণ, বাইকপ্যাকিং এবং যাতায়াতের জন্য এর চেয়ে ভাল আর কোনও ড্রাইভ নেই। যদি রোহলফ বা পিনিয়নের মতো গিয়ার সিস্টেমের ধারণা আপনাকে বিশ্বাস করে তবে চেইন বিকল্পটি এড়িয়ে চলা নিশ্চিত করে বেল্ট ড্রাইভের সাথে একত্রিত করতে ভুলবেন না। এগুলি অবিশ্বাস্যরূপে টেকসই, কার্যত রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত, হালকা এবং ড্রাইভের জন্য শান্ত।

আপনি এই সামগ্রীটি প্যাট্রিয়নে সমর্থন করতে পারেন, আপনি আমাকে ইনস্টাগ্রাম এবং ফেসবুকে @ সাইক্লিংবাউট অনুসরণ করতে পারেন, বাইকপ্যাকিং বাইক ক্রেতা গাইড এবং ট্যুরিং সাইকেল ক্রেতার গাইড পরীক্ষা করতে পারেন, সাইক্লিংআউটআউট.কম-এ শীতল জিনিসগুলি খুঁজে পেতে পারেন, নীচে একটি মন্তব্য করুন এবং এখানে একটি চ্যালেঞ্জ - আমাকে বোঝান যে শৃঙ্খলা বেল্টের চেয়ে ভাল!

ট্র্যাক চেইন কী?

প্রতিট্র্যাক চেইনদ্বারা ব্যবহৃত হয়ট্র্যাকসাইক্লিং চেইনসেট স্প্রোকেট / রিয়ার হুইলে পেডালিং দ্বারা উত্পন্ন ফরোয়ার্ড গতি সংযোগ করতে ফরোয়ার্ড আন্দোলন তৈরি করতে।

পূর্বে, যখন আমরা কার্ভগুলি নিয়ে আলোচনা করতাম, তখন আমরা আলোচনা করেছি যে একটি বক্ররেখা মাধ্যমে আদর্শ রেখার বক্ররেখা অনুসরণকারী কোনও পাথের চেয়ে অনেক বড় ব্যাসার্ধ রয়েছে। আসুন এখন আদর্শ লাইনটি নিজেই এবং এটি কীভাবে কাজ করে তার একটি নিবিড় নজর দেওয়া যাক আপনি খুব ছোট ব্যাসার্ধের সাথে শক্ত আঁকির চেয়ে আরও বড় ব্যাসার্ধের সাথে একটি বক্ররেখার মাধ্যমে দ্রুত গাড়ি চালনা করতে পারেন। এটি একটি গাড়ির কতগুলি পার্শ্বীয় গ্রিপ রয়েছে তার সাথে সম্পর্কিত, এটি কেবল টায়ার রাবারের চেয়ে আরও বেশি কারণের সাথে আবদ্ধ।

ডাউনটফোর্স, সাসপেনশন এবং ট্রেশন হ'ল এমন অনেক উপাদানগুলির মধ্যে অন্যতম যা কোনও ক্যারিটকে মোচড়ানোর হাত ধরে। এই গাড়িটি যত দ্রুত সম্ভব চেনাশোনাগুলিতে চলেছে, 40 মাইল প্রতি ঘন্টা বলুন। এটি বৃত্তাকার পথটি বজায় রাখতে পারে কারণ গাড়ির হ্যান্ডেল থেকে পাশের ঘর্ষণটি বৃত্তের কেন্দ্রের দিকে এটি অভ্যন্তরের দিকে টেনে তোলে, যখন গাড়ীটির চালক এবং তার টেকসই গতিবেগ এটি ইশারা করে যে দিকে চালিয়ে যায়।

এই দুটি বাহিনী একটি বৃত্তাকার গতি তৈরির জন্য একত্রিত হয়েছিল এবং আমরা গতবার যেমন আলোচনা করেছি, কোণগুলি কেবলমাত্র ছোট বৃত্ত। এই বৃত্তের ব্যাসার্ধ, এর আকার, এটির গতিবেগের গাড়ির গ্রিপ দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। গাড়িটি যদি এখন কিছুটা গতি বাড়িয়ে ৮০ কিলোমিটার / ঘন্টা হয় তবে এটি এই টান লুপটি রাখতে সক্ষম হবে না।

এটি স্লাইড এবং বাইরের দিকে বড় বৃত্তাকার পথে প্রবাহিত হতে শুরু করবে। এবং এটি দ্রুত এবং দ্রুত হওয়ার সাথে সাথে গাড়িটি আরও বিস্তৃত চাপে চলে যায়। এই সবগুলির এই ধারণাটি এখনই বোঝানো উচিত যে একটি বৃহত্তর চাপ, একটি বৃহত ব্যাসার্ধের বক্ররেখা, একটি দীর্ঘতর বক্ররেখা দ্রুত আমাদের কোণার দিকে ফিরে তাকাবে: একক ব্যাসার্ধ সহ একটি সাধারণ কোণ, কোনও জটিল বন্ধনকারী নেই বা যা আমরা শেষ আলোচনা করেছি whatever নিবন্ধ।

যদি আমরা এই বক্ররেখার মাধ্যমে দ্রুততম লাইনটি সন্ধান করতে চাই তবে আমাদের কেবল এমন বৃত্তটি খুঁজে বের করতে হবে যা আমাদের ট্র্যাকের বাইরের দিক থেকে নিয়ে যাবে, মাঝের অভ্যন্তরটি কেটে ফেলবে এবং তারপরে ট্র্যাকের বাইরের দিকে আমাদের আবার নিয়ে যাবে অন্যদিকে, তাই না? ভাগ্য এটির মতো হবে না। আপনি যখন একটি বক্ররেখার সমস্ত মাত্রার সাথে আলোচিত আদর্শ গাণিতিক লাইনটি গণনা করতে এবং প্লট করতে পারেন, জিনিসগুলি এত সহজ নয়। আসুন এক সেকেন্ডের জন্য ভার্টেক্স সম্পর্কে কথা বলি।

ঠিক আছে, শীর্ষস্থানীয়, যখন ড্রাইভার এবং ভাষ্যকারদের দ্বারা উল্লিখিত হয়, গাড়িগুলি তাদের লাইনে চলে এমন একটি বক্ররেখার অন্তঃস্থল বিন্দু। আমাদের গণিত লাইনটি বক্রের পরম কেন্দ্রের মূল বিন্দুটি সত্য ভার্টেক্স বা জ্যামিতিক শীর্ষকে খুঁজে বের করে এবং আসলে বক্ররেখার মাধ্যমে একটি প্রতিসাম্য রেখা তৈরি করে, আশা করি আমরা এখনও ভাল আছি। যদিও এই আদর্শ লাইনটি আপনাকে বাঁক দিয়ে দ্রুততম রুট দেয় তবে এটি প্রায়শই সেরা লাইন নয় line

মনে রাখবেন, আপনি একটি কোণার মাধ্যমে আপনার গতি সর্বাধিক করার চেষ্টা করছেন না, আপনি পুরো রুটের উপর দিয়ে আপনার গতি সর্বাধিক করার চেষ্টা করছেন। পয়েন্ট এ এবং পয়েন্ট বি এর মধ্যে বক্ররেখা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গ্রহণ করা এমনকি পরবর্তী স্ট্রেটে সি নির্দেশ করার পথে একটি ক্ষতিকারক প্রভাব ফেলতে পারে। সুতরাং আমরা কীভাবে এ থেকে সি পর্যন্ত আমাদের গতি বাড়িয়ে তুলব? সুতরাং এই অংশটি এখানে একটি সরল রেখা, এবং সরলরেখা কী, তবে ত্বরণ অঞ্চলগুলি।

ত্বরান্বিত না হওয়ার একটি নষ্ট মুহুর্তটি সোজা শেষে আপনাকে দ্রুত গতি পেতে আঘাত করবে, যা কিছুটা বিশাল ঘাটতি হতে পারে। সুতরাং একজন ড্রাইভার আসলে একটু পরে এবং শক্তভাবে ব্রেক করে, পরে বক্ররেখায় পরিণত হয়, তবে অনেক আগেই সোজা হয়ে যায়। আপনি বক্ররেখার ভেতরটি সোয়েপ করে যাবেন পরে যা দেরী শীর্ষ হিসাবে পরিচিত, সবগুলি বক্ররেখার বাইরে একটি স্ট্রাইটার লাইন তৈরি করতে।

সুতরাং এখন আমরা এই বিন্দুটি থেকে কোণার থেকে সমস্ত খড় খালি করতে পারি, সুতরাং সোজা পয়েন্ট সি এর শেষে আমাদের আরও দ্রুত হওয়া উচিত আমাদের সাধারণ লাইনে, আমরা এখনও গাড়িটি এখানে সোজা করছি, তাই আমরা রেখে দিচ্ছি পরবর্তী শীর্ষগুলির চেয়ে ধীরে ধীরে বক্ররেখা। দেরিতে শীর্ষে প্রবেশ করা বক্রের ধীরে ধীরে আরও কার্যকর।

এটি কারণ যখন কম গতি থেকে যাত্রা শুরু করা এবং উচ্চ গতি থেকে শুরু করার সময় ত্বরণের জন্য আপনার অনেক বেশি সম্ভাবনা থাকে। এ কারণেই স্ট্রেইট হেয়ারপিনের মোড়গুলি এমন দেরী শীর্ষ পন্থায় চালিত হয়, দ্রুত, মৃদু মোড়ের চেয়ে আদর্শ লাইনটিকে আরও বিকৃত করে। যাইহোক, প্রস্থান গতি সব নয়।

আমরা কেবল যা বলেছিলাম তা উল্টো দিকে এবং শিগগির শিখর শুরু করতে পারেন। আপনি যদি প্রবেশের গতি সর্বাধিক করতে চান, কোণে গাড়িটি টস করুন এবং গাড়ীটি সাজানোর জন্য প্রস্থান করার গতি ত্যাগ করুন। আমাদের কেন এটি করা উচিত? আচ্ছা, যদি আমাদের কোণটি একটি সরলরেখাকে অনুসরণ না করে, তবে অন্য কোণে বা কোণগুলির ক্রম অনুসারে হয়? এই ক্ষেত্রে, প্রথম কোণ থেকে শুরু করার গতিটি আমাদের পক্ষে এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয়, যেহেতু আমরা এখানে ত্বরণকে সর্বাধিক করার চেষ্টা করছি না।

পরিবর্তে, আমরা অবস্থান এবং স্থায়িত্ব সম্পর্কে যত্নশীল যাতে আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পরবর্তী কোণটি নিতে পারি। প্রকৃতপক্ষে, মোড়গুলির ক্রম অনুসারে, এটি চিকেন বা কিছু জটিল হয়ে উঠুন, আপনি সমস্ত বাঁকগুলির মাঝখানে দিয়ে দ্রুততম লাইনটি নেওয়ার সময় আপনার চূড়ান্ত প্রস্থান ত্বরণকে সর্বাধিক করার চেষ্টা করছেন। সেক্ষেত্রে আপনি সম্ভবত একটি প্রাথমিক প্রান্তটি নেবেন, আমাদের প্রবেশদ্বারটি কমপ্লেক্সে নিয়ে যান, কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে ন্যূনতম প্রতিরোধের আরও গাণিতিক পথ ধরুন এবং যদি সম্ভব হয় তবে প্রস্থান করার সময় একটি দুর্দান্ত, দেরী প্রান্তটি পাবেন, সম্ভবত আপনি না যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি প্রাথমিক বাঁক চাই, পরিবর্তে আপনার গতি অবিচ্ছিন্ন রাখতে হবে এবং পরবর্তী বারের জন্য প্রস্তুত হতে পারে।

বাচ্চাদের জন্য সাইকেল ট্রেলার

সমস্ত সিকোয়েন্সগুলি আলাদা এবং এটি নির্ধারণ করা যে কোন কোণটি গতি অব্যাহত রাখার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যা চালকের দক্ষতা। এতক্ষণে আপনি কার্ট ট্র্যাক সম্পর্কে মন্তব্যকারীদের সাথে কথা বলতে পারেন, তবে এটি কী? ঠিক আছে, কারণগুলির জন্য এই নিবন্ধে আমার goোকার দরকার নেই, কার্টসের পক্ষে প্রায়শই কোনও কোনও কোণে শীর্ষে না আসা নয়, পরিবর্তে আরও প্রশস্ত লাইন নেওয়া উচিত। আপনি দেখুন, কার্টগুলি দ্রুত ব্রেক করা, বাঁকানো এবং গতি বাড়ানোর পরিবর্তে তাদের গতি বজায় রাখার সময় দ্রুত চলে যায়, কারণ সেগুলি সহজাতভাবে খুব পিচ্ছিল এবং অস্থির।

কোনও ফর্মুলা 1 গাড়ীর কেন এই লাইনটি নেওয়া উচিত? একটি কারণ হ'ল যখন তার টায়ারগুলি একেবারে মরে যায়। আরেকটি হতে পারে যখন বৃষ্টি হয়। ট্র্যাকটি ভিজে গেলে আরও বিস্তৃত লাইন বেছে নেওয়ার দুটি ভাল কারণ রয়েছে।

কার্টগুলির সাথে কারওর একটি খুব অনুরূপ কারণ রয়েছে: শক্ত ব্রেক, দ্রুত ঘোরানো এবং পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতে কম গতি থেকে ত্বরান্বিত করার চেয়ে কোণার মাধ্যমে আপনার গতি বজায় রাখা আরও ভাল এবং দ্রুত। আপনি যদি কিছুটা নাটকীয়ভাবে ব্যবহার করেন এবং ড্রাই ড্রাইতে গ্রিপের জন্য নকশাকৃত কৌশল ব্যবহার করেন তবে গাড়িটি আপনার কাছ থেকে দূরে সরে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। দ্বিতীয়ত, এটি শুষ্ক চালিত হলে, শুকনো রেসিং লাইনটি রাবারের একটি স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত।

এই রাবারটি ভেজা হয়ে গেলে খুব পিচ্ছিল হয়ে যায়, ট্র্যাকের চেয়ে অনেক বেশি, এতে জল স্থানচ্যুত করে এবং শোষণ করার জন্য কৌতুক এবং জমিন রয়েছে। বিস্তৃত কার্ট লাইন গ্রহণ করা মোড়ের স্লিপারস্টিস্ট অংশগুলির মাধ্যমে রাবারকে এড়াতে সক্ষম হবে এবং ধীরে ধীরে কোণগুলিতে এটি বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ যা ভাল ট্রেডের উপর বেশি নির্ভর করে। সুতরাং এগুলি রেসিং লাইনের মূল বিষয়গুলি, তবে বিশ্বাস করুন, কাগজে সবকিছুই খুব ভাল, তবে ট্র্যাকটিতে এটি অনেক বেশি জটিল হয়ে যায় এবং কোণার অভ্যন্তরটি পাসের পছন্দকে প্রভাবিত করে।

ট্র্যাক পৃষ্ঠ, বক্রতা এবং উচ্চতা পরিবর্তনগুলি খেলায় আনা হয়। কিভাবে curbs হয়? কোণার প্রস্থানটিতে কি একটি আসফল্ট রানআফ, কঙ্কর বিছানা, ঘাস বা এর সামনে একটি বৃহত, শক্ত বাধা আছে? শেষ পর্যন্ত, কোণগুলির মধ্য দিয়ে রেখাগুলি এগুলির সমস্ত প্রকৃতির অনেকগুলি গুণ সহ্য করবে। আপনি মনজা থেকে আসকারি চিকেন বৈকল্পিকটি বেছে নিতে পারেন এবং মোনাকোতে আটকে যেতে পারেন এবং লোকেরা এটি খুব আলাদাভাবে গ্রহণ করবে।

গাড়িগুলি কোণার মধ্য দিয়ে যেতে দেখুন এবং চালকরা তাদের লাইন নেওয়ার সাথে সাথে সিদ্ধান্তগুলি কার্যকর করার চেষ্টা করবেন। আপনি এমনকি একা নন তবে অন্য চালকের সাথে লড়াইয়ে লাইনগুলি কীভাবে আবার পরিবর্তন হয় তা আমি উল্লেখও করেছিলাম না। তবে এটি অন্য সময়ের জন্য।

এই নিবন্ধটি দেখার জন্য ধন্যবাদ। এটি বক্ররেখা এবং আদর্শ লাইন এবং এর মতো আমাদের সংক্ষিপ্ত সিরিজটি সমাপ্ত করে। আমি যদি কিছু আবৃত না করি সে সম্পর্কে আপনি যদি আরও জানতে চান তবে আমাকে মন্তব্যগুলিতে জানাতে পারেন কারণ পরের সপ্তাহে আমরা কীভাবে পাইরেলি তাদের টায়ার পছন্দগুলি বেছে নিই তা চালিয়ে যাব, প্যাট্রিয়নে আমার গ্রাহকদের ধন্যবাদ, আপনি এখন তাদের নামগুলি সামনে দেখতে পাবেন আপনি ঝলকান, এবং আপনি যদি প্যাট্রিয়নে আমার সাথে যোগ দিতে চান তবে উপরের একটি লিঙ্ক আছে এবং আমরা অ্যারোতে ডুব দেওয়ার আগে আমরা পরের সপ্তাহে টায়ারে ফিরে আমাদের ভ্রমণের জন্য আপনাকে দেখতে পাব।

ইজুমি চেইনগুলি কি এটির জন্য মূল্যবান?

সেরাচেইনকখনও ট্র্যাক / ফিক্সির জন্য। খুব খারাপ এটি কিছুটা দামি, তবে ভালএটা মূল্য। আমি খুশি যে ভাঙ্গা নিয়ে আমার খুব বেশি চিন্তা করার দরকার নেইচেইনএর সাথেইজুমিসুপার কঠোরতাচেইন। এটি এনজেএস ব্যবহারের জন্য প্রত্যয়িত।

দ্বি-স্প্রোকট ড্রাইভট্রিনে কীভাবে চেইন ইনস্টল করতে হয় তা জানতে এই নিবন্ধটি দেখুন। আমরা মাপ, ইনস্টলেশন এবং উত্তেজনা কভার। হাই, আমি পার্ক সরঞ্জাম সহ বেন।

বিএমএক্স, ফিক্সড-গিয়ার সিঙ্গলস্পিড বা পুরাতন স্টাইলের ক্রুজারের মতো টু-পিনিয়ন ড্রাইভট্রেনগুলির সরলতার মতো লোকেরা। আপনি এগুলি অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাবগুলিতেও পেতে পারেন। সাধারণ সরঞ্জাম এবং আনুষাঙ্গিকগুলির মধ্যে অ্যাকেল বাদাম অপসারণ এবং ইনস্টল করার জন্য একটি রেঞ্চ অন্তর্ভুক্ত থাকে - সাধারণত 15 মিমি, অ্যাক্সেল বাদাম, মূল লিঙ্কটির জন্য সুই-নাকের ঝাঁকুনি এবং একটি চেইন সরঞ্জাম সঠিকভাবে সুরক্ষিত করার জন্য একটি টার্ক রেঞ্চ।

পার্ক টুল সিটি -৩.২ এর একটি ভাসমান শেল্ফ রয়েছে যা দরকারী যা অনেকগুলি একক শৃঙ্খলযুক্ত চেইনগুলি ঘন এবং কিছু অন্যান্য চেইনের সরঞ্জামগুলি উপযুক্ত নাও হতে পারে তাই আমরা চেইনটি উপশম করতে বাইরের কাছ থেকে পুরানো চেইনটি অ্যাক্সেল বাদাম আলগা করতে শুরু করি। সি-ক্লিপ এবং মাস্টার লিঙ্কটি সরাতে সুই-নাকের টিকাগুলি ব্যবহার করুন।

তারপরে চেনাকে অন্য ধরণের মাস্টারলিংক থেকে সরিয়ে ফেলুন, ডেরিলিউর চেইনের মতো। মাস্টার টেললিংক প্লাস দিয়ে এই মাস্টারলিঙ্কটি আনস্টেন্ট করুন। যদি আপনি কোনও মাস্টার লিঙ্ক না দেখেন তবে আপনার শৃঙ্খলে একটি সংযোগকারী রিভেট ব্যবহার করা হয়।

আপনার যদি এই ধরণের চেইন থাকে তবে নির্দেশাবলীর জন্য প্রদর্শিত সময়টিতে যান, যদি আপনার পুরাতন চেইনটি সঠিক আকারের ছিল তবে এটি কেবল একটি নতুন একটি চেইনের পাশে একটি ওয়ার্কবেঞ্চে রাখুন এবং আপনার দৈর্ঘ্যটি ধরে রাখার পাশাপাশি পাশের পাশের অংশগুলি সামঞ্জস্য করুন। আমরা এই rivet উপর চেইন কাটা। এখন আমরা আপনাকে স্ক্র্যাচ থেকে পরিবর্তনকে কীভাবে আকার পরিবর্তন করতে হবে তা দেখাতে চলেছি।

ডায়েট সাবস্ক্রিপশন

অনুভূমিক ড্রপআউটগুলির জন্য, ড্রপআউটের জন্য স্লটে সমস্ত দিক দিয়ে অক্ষটি রাখুন। সামনের দিকের ড্রপআউটগুলির জন্য, অ্যাক্সেল বাদামগুলি সুরক্ষিত করুন যাতে তারা পুরোপুরি ড্রপআউটগুলিকে জড়িত করে, তবে যতটা সম্ভব এগিয়ে যায়। সামনের দিকে এবং পিছনের স্প্রোকেটের রিংগুলির চারপাশে চেইনটি প্রায় দু'তিনটার দিকে পজিশনে স্থির করে রাখুন।

চেইনের দৈর্ঘ্য নির্ধারণের সময় সমস্ত লিঙ্ক অন্তর্ভুক্ত করতে কোনও মাস্টার লিঙ্ক আঁকুন। চ্যানেলটি যতটা শক্তভাবে টানতে পারে তেমনভাবে টানুন, উল্লেখ করে যে বাইরের ট্যাবটি অভ্যন্তরীণ ট্যাবটির সাথে সংযুক্ত করে কিছুটা আলগা হওয়া দরকার। আদর্শভাবে, চেইনটি শেষ হয় একটি অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক লিঙ্কে দেখা হয়, এখানে প্রদর্শিত হিসাবে আপনি এই খাঁজটিকে রেফারেন্স রিভেট বলছেন।

দুটি উদাহরণস্বরূপ বাইরের প্লেটগুলি পূরণ করা সম্ভব। এখানে আমরা একটি পিন যুক্ত করব যাতে উপযুক্ত চেইন শেষ হয়। এটি রেফারেন্স রিভেট।

রেফারেন্স রিভেট থেকে আমরা চেইন দৈর্ঘ্যে আরও দুটি পিন বা একটি ইঞ্চি যুক্ত করব। আমরা এটি করি কারণ অতিরিক্ত ইঞ্চি চাকাটি সরিয়ে দেওয়ার জন্য চেনটির জন্য রিং থেকে উত্তোলনের জন্য পর্যাপ্ত স্ল্যাক দেয়। এটি বৃহত্তর টায়ারগুলির জন্য নমনীয়তাও বাড়ায়।

চেইনটি ছোট করার জন্য উপযুক্ত rivet সরান। খাঁজটি সরানোর জন্য একটি চেইন সরঞ্জাম যেমন CT-3.2 ব্যবহার করুন।

চেইনটি ফ্রেমের মাধ্যমে যথাযথভাবে চলে এলে চেইন শেষ হয়ে যায়। চাকাটিকে ড্রপআউটগুলিতে টানুন এবং চেইনস্টেসের মধ্যে চাকাটি কেন্দ্র করুন, অক্ষ বাদামগুলি আঁটুন তবে সেগুলি পুরোপুরি আঁকবেন না কারণ সুরক্ষার জন্য, কেবল শৃঙ্খলার বাইরের পরিধিটি স্পর্শ করুন অনেকগুলি যান্ত্রিক কারও ভেতরের দিকে আঙুল আটকে দেওয়ার কমপক্ষে একটি গল্প আছে have উত্তেজনা পরীক্ষা করতে, চেইনটি উপরের এবং নীচের দিকে স্লাইড করে চেইনটি পরীক্ষা করুন।

সামনের দিকে এবং পিছনের স্প্রোকেটগুলির মাঝখানে অর্ধেক রাস্তাতে চেইনের প্রায় অর্ধ ইঞ্চি বা 12 মিমি ভ্রমণ হতে হবে। এই উদাহরণটি খুব আলগা। বাইকটি পেডেলিং করার সময় আপনি শৃঙ্খলে theিলা দেখতে পাচ্ছেন।

এই উদাহরণটি খুব সংকীর্ণ। পিছনের স্প্রকেটে চেইনের আঁকড়ে যাওয়ার শব্দটি শুনুন। উত্তেজনা পরিবর্তন করতে, একটি এক্সল বাদাম আলগা করুন এবং চাকাটি সামান্য সামনের দিকে বা পিছনের দিকে সরান।

আবার শক্ত করুন। তারপরে হুইলটি ফ্রেমে কেন্দ্রীভূত করা হয়েছে তা নিশ্চিত করে অন্যান্য বাদাম আলগা করুন, সামঞ্জস্য করুন এবং শক্ত করুন। আবার ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন।

একটি চেইন টেনশনকারী প্রক্রিয়াটিকে সহজ করে তুলতে পারে। এই স্ক্রু শক্ত করে চেইন শক্ত করে তোলে। আমরা নিশ্চিত করে নিই যে চাকাটি ফ্রেমে কেন্দ্রীভূত হয়েছে এবং আমাদের টান সামঞ্জস্য করুন আমরা এখানে এক্সেল বাদামকে আরও শক্ত করি এবং অবশেষে অন্যদিকে, টানটান পর্যাপ্ত হলে আমরা এখন ক্র্যাঙ্কটি ঘুরিয়ে আবার টানটি পরীক্ষা করে দেখি, যদি আপনি দেখেন আলগা এবং টাইট দাগগুলি যখন আপনি স্প্রোকটটি ঘুরিবেন তখন এর অর্থ হ'ল স্প্রোককেটগুলি গোলাকার বাইরে।

এটি অস্বাভাবিক নয়, কেবল চেইনটি সামঞ্জস্য করুন যাতে সংকীর্ণ স্থানে এটি 1/4 ইঞ্চি চলাচল করে। একটি চূড়ান্ত পরীক্ষাটি সামনের লোডগুলি সামনের এবং পিছনের স্প্রোকেটের মধ্যে একটি পর্যায়ে শৃঙ্খলে রাখা place শৃঙ্খলা একটি দমকা শব্দ তোলে, কিন্তু এটির লেনদেন করা উচিত নয়।

যদি স্প্রকেটের সামনে বা পিছনে দুটি শৃঙ্খলা আলগা হয় তবে উত্তেজনা বাড়িয়ে আবার পরীক্ষা করুন। শৃঙ্খলাটি চালু রেখে, প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত টর্ককে এক্সেল বাদামগুলি পুরোপুরি সুরক্ষিত করুন, প্রায় 25 নিউটন মিটার। একটি হাত রেঞ্চ দিয়ে, অ্যাক্সেল থেকে রেঞ্চ 5 'এর অনুভূত বলটি ব্যবহার করুন।

বাইকটি যদি কোস্টার ব্রেক বা ব্যান্ড ব্রেক ব্যবহার করে তবে ব্রেক আর্মটি বাইকের ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করুন। এবং এটি দুটি স্প্রোকেট ইনস্টল করার জন্য। মনে রাখবেন, একটি পরিষ্কার বাইক একটি খুশি বাইক cleaning

আমাদের অন্যান্য চেইন-সম্পর্কিত নিবন্ধগুলির একটি মাস্টার লিঙ্ক নেই এর দ্রুত রুনডাউন জন্য চেইনের কাছে পার্ক সরঞ্জাম গাইডটি দেখুন। পরিবর্তে, এটি একটি বিশেষ সংযোগকারী রিভেটের সাথে যুক্ত। এটি বাকি rivets থেকে কিছুটা আলাদা দেখায়।

প্রথমে আমরা আপনাকে কয়েকটি পদ্ধতিগত পার্থক্যের মধ্য দিয়ে চলতে যাচ্ছি, যদি আপনার এই ধরণের শৃঙ্খলা থাকে তবে আমরা আপনাকে যেখানেই ছেড়ে দিয়েছি সেখানে আপনাকে ফিরে পাঠাব এবং আপনি মাস্টার লিংক চেইনে লোকেরা অনুসরণ করবেন। তবে সত্যই, একমাত্র পার্থক্য হল কীভাবে চেইনটি সংযুক্ত এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যায়। চেইনটি পৃথক করার জন্য, এমন একটি rivet চয়ন করুন যা সংযোগকারী রিভেট নয় এবং চেইন থেকে পুরোপুরি তাড়িয়ে দিন।

চেইন থেকে চেইন সরঞ্জামটি সরান, তারপরে আপনার বাইকটি থেকে চেইনটি সরিয়ে ফেলুন। আপনার সঠিক আকারের এবং কাটা চেইন সংযোগ করতে, সংযোগকারী রিভেটগুলি লুব্রিকেট করুন। মেকানিকের দিকে শৃঙ্খলে বাইকের অভ্যন্তর থেকে rivet সংযুক্ত করুন।

চেইন টুল ইনস্টল করুন। চেইনে সংযোগকারী rivet sertোকান। যখন পাইলটটি যায় এবং আপনি প্রথমে চেইনটি দিয়ে পিনটি চালান তখন আপনি কিছুটা প্রতিরোধ অনুভব করবেন এবং প্রতিরোধের কিছুটা যেতে দেবে।

তারপরে আপনি কেবল এটি টিপতে পারেন পুরো পথটি স্টিক করে এবং তারপরে আপনি পিনটি বাইরের প্লেটগুলির মধ্য দিয়ে যেতে শুরু করলে প্রতিরোধের বৃদ্ধি অনুভব করবেন। আপনি এটি অনুভব করতে পারেন, সেখানে স্থবিরতা রয়েছে এবং সেখানে আপনি একরকম পশ্চাদপসরণ করতে চান এবং তারপরে আপনি দেখতে পারেন যে ওভারহ্যাংটি কোথায় এবং যদি এটি শৃঙ্খলের উভয় পাশে একই থাকে তবে এটির অর্থ এটি ভাল। তারপরে আপনি পাইলটটি বাতিল করতে পারেন এবং আপনার চেইন ইনস্টল করা আছে।

এটির সাথে সংযোগকারী রিভেটের পাইলট পয়েন্টটি ভাঙ্গুন। চেইন সরঞ্জাম বা প্লাস থেকে। চেইন সরঞ্জাম বা পাইকারগুলি সাইকেলটিকে পেডেল করুন এবং শক্ত লিঙ্কগুলি দেখুন।

আপনি যখন কোনওটি খুঁজে পান, তখন আপনার হাতটি শিকলটি আলগা করার জন্য পিছনে পিছনে পিছনে বাঁকতে ব্যবহার করুন। এবং পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন; আকার এবং টেনশন পদ্ধতিগুলি আপনার চেইনের ধরণের নির্বিশেষে একই। দেখার ও মনে রাখার জন্য আবার ধন্যবাদ: রাবারকে নীচে রাখুন।

পাহাড়ের বাইক বনাম রোড সাইকেল

পার্ক সরঞ্জাম মেরামত সহায়তা লাইব্রেরি থেকে এই মেরামত সহায়তা নিবন্ধটি দেখার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, তাই সর্বশেষ পার্কিং সরঞ্জাম থেকে সর্বশেষ সামগ্রী পেতে লাইক এবং সাবস্ক্রাইব করুন

একক গতির জন্য আমার কোন চেইন ব্যবহার করা উচিত?

যদি তোমার কাছে থাকে একটাএকক-দ্রুততাবাইক বাএকঅভ্যন্তরীণ গিয়ার্স সহ,চেইনটাইপ হবে 1/8? অভ্যন্তরীণ প্রস্থে। এই বিভাগে আপনি ক্রুজার বাইক, শহুরে বাইক, ফিক্সিজ বা অভ্যন্তরীণ গিয়ারগুলির সাথে মডেলগুলি অন্যদের মধ্যে পাবেন। আপনার যদি 2 থেকে 11 স্প্রোকেট সহ একটি ডেরিলিউরযুক্ত একটি বাইক থাকে তবে আপনার প্রয়োজন হবেচেইন3/32 এর ?.

ব্যয়বহুল বাইকের চেইনগুলি কি এটির মূল্যবান?

না। একমাত্র সুবিধাব্যয়বহুল শৃঙ্খলাএকটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের মধ্যে ওজনের সামান্য হ্রাস। অতিরিক্ত ধাতুপট্টাবৃত ব্যক্তিরা দেখতে ভাল লাগে এবং কিছু জারা প্রতিরোধের সরবরাহ করে তবে এটি আপনার রাখার জন্য প্রায় কোনও প্রচেষ্টা লাগে নাচেইনমরিচা মুক্তএগার 2015।

কেএমসি বা শিমানো চেইনটি আরও ভাল?

সারসংক্ষেপ. মধ্যে পার্থক্যশিমানো চেইনএবংকেএমসিপ্রান্তিক; আপনার পছন্দ সর্বদা ব্যক্তিগত পছন্দের দিকে আসবে। সামঞ্জস্য করার অসুবিধা থাকা সত্ত্বেওচেইন, দ্যশিমানোঅনেক মসৃণ চালায় এবং দীর্ঘস্থায়ী ব্যবহার আপনাকে সরবরাহ করবে।

চেইনের হাতলগুলিতে কেন গ্রোভ কাটা হয়?

A এর ভগ্নাংশ পড়তে সক্ষম করতেচেইনবেশি অসুবিধা ছাড়াই, প্রতি মিটার দৈর্ঘ্যে লম্বা স্থির করা হয়চেইন5 এবং 10 মিটার দৈর্ঘ্যের। এর সাথে অবস্থানে তীর ধরে রাখা সহজতর করাহাতলএরচেইন, প্রতিখাঁজ কাটা হয়বাইরের পৃষ্ঠেহাতল

ইজুমি চেইন কি জোরে?

ইজুমি চেইনআমার অভিজ্ঞতার মধ্যে খুব সুন্দর আমার মোটামুটিজোরেপাশাপাশি আমারও একই অভিজ্ঞতা ছিলIZUMI। সম্ভবত একটি পুরু ব্যবহারচেইনযেমন লুবচেইন-L কিছুটা নিরিবিলি জিনিসগুলিকে সাহায্য করতে পারে।

6 7 8 গতির চেইনগুলি কি একই রকম?

5,,7এবং8 গতির চেইন

শিমানো, এসআরএএম এবং ক্যাম্পাগনলো সকলেই এটি ব্যবহার করেএকই চেইনসঙ্গে8 গতিচেইনজন্য7 গতিকিছুটা প্রশস্ত 7.3 মিমি, যখন একটি6 গতিএকটি হ'ল যথেষ্ট প্রশস্ত 7.8 মিমি।

9 এবং 10 গতির চেইনগুলি কি সামঞ্জস্যপূর্ণ?

10-গতি শৃঙ্খলাঅভ্যন্তরীণ / রোলার প্রস্থের মতো একই9-গতি শৃঙ্খলাসংকীর্ণ হওয়ার সময়। অতএব, ক10-গতি শৃঙ্খলপূরণসামঞ্জস্যতাপ্রয়োজনীয়তা কারণ এটি একটি জন্য যথেষ্ট অভ্যন্তরীণ স্থান আছে9-দ্রুততাস্প্রকেট এবং এর স্লিমার প্রোফাইলের কারণে ঘষতে সৃষ্টি করে না।

ট্র্যাক সাইক্লিংয়ে ট্র্যাক চেইনগুলি কীভাবে ব্যবহৃত হয়?

ট্র্যাক চেইন ট্র্যাক সাইক্লিং চেইনসেট ট্র্যাক সাইক্লিং চেইনসেট দ্বারা স্প্রোকট / রিয়ার হুইলে পেডালিং দ্বারা উত্পন্ন ফরোয়ার্ড গতি সংযুক্ত করতে এগিয়ে চলমান উত্পন্ন করতে ব্যবহৃত হয়।

ট্র্যাক চেইনের পিচটি কী হওয়া উচিত?

উদ্ভাবনী উপকরণ, নতুন জ্যামিতি এবং সমস্ত উপাদানগুলির বিশেষ তাপ চিকিত্সা (পিন, বুশিংস এবং লিঙ্কগুলি) সর্বাধিক কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘজীবনের গ্যারান্টি দেয়। ট্র্যাক চেইনগুলি লিঙ্ক পিচ থেকে 90 মিমি লিঙ্ক পিচ থেকে 350 মিমি পর্যন্ত ট্র্যাক চেইনগুলি - এবং উপরের কাস্ট মনোব্লক ডিজাইনের জন্য।

কোনটি কিনতে সেরা মাউন্টেন বাইকের চেইন?

6 বা 7 গতি এবং 'x 3/32' এবং 116 লিঙ্ক পরিমাপের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এই চেইনটি খুব ভালভাবে আপনার নতুন প্রিয় সেরা পর্বত সাইকেলের চেইনে পরিণত হতে পারে। আমরা এই বাইকের চেইনটি পছন্দ করি কারণ এটি টেকসই এবং কেএমসির নাম থেকে কী আশা করা যায় তা আমরা জানি। 3. শিমানো আলটিগ্রা সিএন -6701 চেইন

এই বিভাগে অন্যান্য প্রশ্ন

চ্যামাইস সহ বাইক শর্টস কীভাবে ধুবেন - সম্পূর্ণ ম্যানুয়াল

আপনি কি সাইকেল চালানোর শর্টস ধোয়াতে পারেন? পুরোপুরি ঠিক আছে। এটি আমি পাশাপাশি করি। ওয়াশিং মেশিন প্রযুক্তি গত 10 বছরে অনেক দূর এগিয়েছে এবং এটি ব্যবহার করে ভয় পাওয়ার কোনও কারণ নেই। বলা হচ্ছে, আপনি যদি আপনার মেশিনটি ধুয়ে না ফেলে হাত ধোয়ার চেয়ে উপরের কৌশলটি ব্যবহার করেন তবে আপনি আপনার শর্টস থেকে একই আয়ু আশা করতে পারবেন না ০.০7.০৮.২০২০

রি জলরোধী জ্যাকেট - ব্যাপক রেফারেন্স

জলরোধী জ্যাকেটগুলি কী জলরোধী হারাবে? সময়ের সাথে সাথে, বৃষ্টির জ্যাকেটগুলি তাদের জল-বিকর্ষণটি হারাতে পারে। ওয়াটারপ্রুফিং চিরকাল স্থায়ী হয় না। বেশিরভাগ সময়, এটি ময়লা এবং ক্রুড যা জল-বিকর্ষণকারী আবরণকে coveringেকে রাখে, আপনার জ্যাকেটটি জল ভিজিয়ে রাখে .1 2021।

কিনসিস ফ্রেম - বিস্তৃত হ্যান্ডবুক

কিনেসিস বাইক কি কোনও ভাল? নির্ভরযোগ্য প্রকৌশল। আমার অনুমান যে আপনি বলতে পারেন যে কিনেসিস খুব বেশি নির্ভরযোগ্য এবং দৃ be়রূপে খ্যাতিমান, অতিরিক্ত পাউন্ড চারপাশে না নিয়ে যা শীতের বাইকের জন্য তাদের আদর্শ করে তোলে। কাইনিসিস ফ্রেমগুলি সব মিলিয়ে ২৮ মিমি টায়ার, লম্বা পৌঁছানোর কলিপার্স এবং সহজ ফিক্সিংয়ের জন্য মুডগার্ড এবং প্যানিয়ার আইলেটগুলির জন্য পর্যাপ্ত ছাড়পত্র সহ আসে

পোর্টল্যান্ড বাইক বন্ধুত্বপূর্ণ - স্থায়ী সমাধান

কেন পোর্টল্যান্ড ওরেগন বাইক চালানোর জন্য একটি ভাল জায়গা? পোর্টল্যান্ড এতটাই সাইকেল চালিয়ে যাচ্ছে যে এমনকি বিমানবন্দরটি প্যাডাল শক্তিও সরবরাহ করে। PDX সাইকেলের পার্কিং এবং একটি উত্সর্গীকৃত বাইক অ্যাসেম্বলি এবং মেরামত স্টেশন সরবরাহ করে, সাথে সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়, যাতে লোকেরা তাদের বাইকগুলি প্রাক-এবং ফ্লাইটের পরে ৪৪-এর আগে বিচ্ছিন্ন এবং পুনরায় সংশ্লেষ করতে পারে।

লাইটস্পিড টি 1 পর্যালোচনা - কার্যক্ষম সমাধান

লাইটস্পিড বাইকগুলি কি কোনও ভাল? গতির পাশাপাশি, আলটিমেট কংকরে একটি পঞ্চম টাইটানিয়াম রাইড মানের রয়েছে। তরমাকের বিরুদ্ধে যে শব্দটি তোলে - সেই মৃদু ঘেঁক - এবং মসৃণ পরিচালনা উভয়ই আমার উপর একটি পৃথক ছাপ ফেলেছে। সবকিছুর জন্য, যদিও এটি একটি বাইক যা কেবল রোড অফ অফ রোডে নেওয়া হবে be 2019 г

প্রতি বছর গড়ে সাইক্লিস্ট কত মাইল চালায় - ব্যবহারিক সমাধান

গড় সাইক্লিস্ট কতদূর চড়ে? গড় সাইক্লিস্ট এক ঘন্টা 10 মাইল থেকে 12 মাইল বেগে চলাচল করে (মাঝারি গতিতে)। অতএব, আপনি প্রতিদিন প্রায় 5 মাইল দিয়ে শুরু করতে পারেন um ধরে নিয়ে আপনি অন্য কোনও শারীরিক কার্যকলাপ না করেন। সাইকেলিংকে অন্যান্য অনুশীলনের সাথে একত্রিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এইভাবে, আপনি কম মাইল 9 cycle চক্র করতে পারেন окт 2020 г.