প্রধান > সাইকেল চালকরা > সাইমন রিচার্ডসন সাইক্লিস্ট - আমরা কীভাবে সমাধান করব

সাইমন রিচার্ডসন সাইক্লিস্ট - আমরা কীভাবে সমাধান করব

সিসনের জিসিএন-তে কী হয়েছিল?

তার অবসর গ্রহণের পরে, রিচার্ডসন গ্লোবাল সাইক্লিং নেটওয়ার্কের উপস্থাপক হয়েছিলেন। তিনি এখন ড্যানিয়েল লয়েড, মানন লয়েড এবং আরও অনেক প্রাক্তন পেশাদার সাইক্লিস্টদের পাশে কাজ করছেনজিসিএন





(তালি) এটি করা যাক। (বিপ) শীতকালে এবং গ্রীষ্মে দুটি চাকার উপর এটি করা যাক। মাউন্টেন বাইক চালানো বন্ধ রয়েছে, তবে 2018 সালের শীতে স্টিমবোট নুড়ি রেস ঘোষিত না হওয়া অবধি এটি কংকরটির জন্য জানা ছিল না।

আগস্ট 2019-এর জন্য নির্ধারিত, এটি ছয় দিনের মধ্যে বিক্রি হয়েছে 1,500 জন 39-মাইল, 100 মাইল, বা 140 মাইল কালো পথের জন্য সাইন আপ করেছে। ঠিক আছে, অনুমান করুন আমি কোনটির জন্য সাইন আপ করেছি? সমস্ত নুড়ি ঘটনা যেমন, সামনে একটি ঘোড়দৌড় এবং আরও পিছনে চালকরা এটি আয়ত্ত করার চ্যালেঞ্জ উপর আরও বেশি ফোকাস। পুরুষ এবং মহিলা কাঁধে কাঁধে চড়েন এবং এই ইভেন্টে সমস্ত ড্রাইভারের 30% হ'ল মহিলা হ'ল যা দেখতে অবাক করা এবং মহিলা অংশগ্রহণ বৃদ্ধি করার এবং সমতার দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য আয়োজকদের প্রচেষ্টার ন্যায্য পুরষ্কার।

স্টিমবোট স্প্রিংস হ'ল দুর্দান্ত জায়গা, এবং আমি বিশ্বাস করতে পারি না যে আমি মৌমাছি আমি এখানে আমন্ত্রিত। আমি যদিও মিথ্যা বলব না, আমি কিছুটা ঘাবড়ে যাচ্ছি। আমি আমার সময়, রাস্তা, মাউন্টেন বাইক, সাইক্লোক্রসগুলিতে অনেকগুলি বাইক রেস করেছি তবে এখনও সঠিক কঙ্কর প্রতিযোগিতা এখনও করতে হয়নি তাই এটি প্রথম হতে পারে।



সম্ভবত এটি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হওয়ার সময় নয় কারণ এটি কেবল আগের দিন ছিল। আমি আসলে প্রথমে সাইন আপ করতে যাচ্ছি এবং আগামীকাল জন্য আমার বাইকটিও বেছে নেব। ক্যানিয়ন, ম্যাভিক এবং পর্যায়গুলির মিশ্রণ দৃশ্যত আমাকে খুব বিশেষ কিছু সাজিয়েছে, তাই আমাকে আমার পরিচিতি তৈরি করতে হবে।

এবং তারপর আমি উদ্বেগ করতে পারেন। (উত্সাহী সংগীত) (উত্তেজনাপূর্ণ সংগীত) - ঠিক আছে, আমার এখন শুরু পর্যন্ত 15 মিনিট সময় আছে। যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কেবল সূর্য উঠছে।

এখনই প্রচণ্ড ঠান্ডা, তবে আজ গরম হতে চলেছে। আমি মনে করি আমি সবকিছু ঠিক করে রেখেছি। আমার উপরের নলটিতে রুট প্রোফাইল রয়েছে।



গতকাল সুপারিশ অনুসারে, আমার সমস্ত খাবার আমার পিছনের পকেটে রয়েছে, কয়েকটি অতিরিক্ত টিউব যা আশা করি আমার প্রয়োজন হবে না। এবং তারপরে আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল আমার হ্যান্ডেলবারগুলিতে কিছুটা প্রেরণা। নুড়ি ভবিষ্যত, কমপক্ষে এটি শুরুতে হবে।

শেষ পর্যন্ত এটি সত্য কিনা, আমি জানি না। তবে আমি চেষ্টা করব এবং যাই হোক না কেন এটি রাস্তার ট্র্যাফিকের যা গ্লাইড স্পেস হিসাবে পরিচিত তা আমাকে দেওয়ার জন্য সামনের লাইনের কাছাকাছি থাকতে চাই। সুতরাং মূলত, গ্রাউন্ড আপ করার চেষ্টা করার পরিবর্তে, আপনি সবার চেয়ে ধীরে ধীরে যেতে পারেন।

সারাদিন. সুতরাং এটি আমার পরিকল্পনা। (নাটকীয় সংগীত) - তিন, দুই, এক, এসবিটি নুড়ি (চিয়ার্স) - যখন রেসটি আসলে শুরু হয়েছিল, তখন একধরনের পুরানো দিনের মতো মনে হয়েছিল।



যদিও আমি প্রশস্ত টায়ারে ছিলাম আমি রাস্তায় চড়েছি এবং আমি ফুটপাতে এসেছি। আমি ড্রপ বারের বাইকে ছিলাম। রাস্তার দৌড়ে ফিরে আসার মতো কিছুটা অনুভূত হয়েছিল।

এবং তারপরে এটি স্পষ্ট হয়ে উঠল, যখন আমরা গ্রেভেলের সাথে দেখা করলাম যে এটি পুরো দিনটির জন্য একটি গোষ্ঠীতে ছিল আপনি কেবল এক ধরণের নরম গুঁড়ো শুনতে পাচ্ছেন এবং অন্য কিছু নয়। তবে তারপরে যখন কোনও গণ স্টার্টার কঙ্কর মারে, তখন এটি পাগলের মতো। কাঁকলে সাইকেল চালানোর শব্দ মুছুন।

তবে যখন আপনার চারপাশে 200 জন লোক রয়েছে এবং পাথর বেজে উঠছে এবং সমস্ত ধরণের জিনিস। কেবল সুপার উত্তেজনাপূর্ণ, সুপার মাতাল। (তীব্র সংগীত) আপনি অনুভব করেছিলেন যে আপনি যে দুর্দান্ত কিছু চলছে তার মাঝে রয়েছেন।

আমি একটি চালাক ধারণা ছিল। আমার পেছনে পেশাদার প্যানেল। এটি মূলত কঙ্কর দৌড় এবং এরিক জাবেলের বৃহত্তম নামগুলির একটি সংগ্রহ।

যখন প্রশ্নটি শেষ হয়ে যাবে তখন আমি এটিকে সরিয়ে ফেলব এবং কলিন স্ট্রিকল্যান্ডের জন্য আমার শেষ মুহুর্তের কিছু টিপস নেওয়ার চেষ্টা করব, আমার সাহায্য দরকার। ঠিক আছে? সুতরাং, আগামীকাল প্রথম কঙ্কর রেস, মাত্র কয়েক মিনিটের কয়েক মিনিটের টিপস, আমি আর প্রশিক্ষণ দিতে পারছি না। যা লজ্জাজনক।

তবে আমাকে কি আগামীকাল খসড়া করতে হবে? - আপনাকে অবশ্যই খসড়া তৈরি থেকে বেঁচে থাকতে হবে - খসড়া তৈরির বিষয়ে আপনাকে জিজ্ঞাসা করা উচিত আমিই শেষ ব্যক্তি কারণ এটি অবশ্যই একটি দুর্বল বিষয়, যেমন কলিন আপনাকে বলবে। - তুমি শুধু একক জিতো, তাইনা? - (হেসে) মানে একদিন একা, তবে ধারণাটি একাকী হওয়া উচিত নয় যতক্ষণ না অন্য সকলেরও একক না হওয়া এবং এই দৌড়গুলি হতাশার ঘোড়দৌড়ের দৌড় - অবশ্যই, সবকিছু হুইল স্তন্যপায়ীকে ঘিরে আবর্তিত হয়, আপনি জানেন। দক্ষতা সবকিছু এবং আপনি জানেন যে আপনি কাজ করতে হবে। আপনি সামনের দিকে কাজটি করেন তবে তা না হলে আমি ভাল চাকার সন্ধান করব এবং আমি ভাল থাকব আমি এতে কাজ করব যদি আমার করতে হয় তবে বাইরে এসে ভিতরে ফিরে যাই। - এটি কঙ্কর সম্পর্কে একটি খুব বিশেষ প্রশ্ন।

আপনি আপনার জিনিস কোথায় বহন করবেন? বেল্ট ব্যাগ বা টপ টিউব ব্যাগ? - আমি প্রতিটি দৌড়কে কিছুটা আলাদা মনে করি। আমি পকেট ছাড়াই এটি চেষ্টা করি। সুতরাং, এর অর্থ, স্বাভাবিকের চেয়ে খানিকটা বেশি আট স্টেশনে ভরসা করা - ওহে মানুষ, প্রশিক্ষণ দেওয়ার সময় আমি বেল্ট ব্যাগের একটি বড় ফ্যান, কালই ব্যাগ থাকবে - ভাল, আমি খুব খারাপভাবে প্রস্তুত, তাই আমি আমার ভাল পুরানো ফ্যাশনগুলি হ'ল আসল রেসিং সাইক্লিস্টের মতো ব্যাগ ব্যবহার করুন।

তবে যদি আমার পছন্দ হয় তবে আমার কাছে সম্ভবত ছোট হ্যান্ডেলবার ব্যাগটি থাকত - আপনি কি সত্যিকারের খাবার বা ক্রীড়া পুষ্টি পছন্দ করেন? n.- না, না, আমি মঙ্গল ও স্নিকার্স এবং কলাগুলির এক বিশাল অনুরাগী। তাই আমি বেশ পুরানো ed (শান্তিপূর্ণ পিয়ানো সংগীত) - জনতার শীর্ষে থাকার জন্য আমি আমার স্ট্রিট রেসিং কারুকাজের কিছুটা ব্যবহার করতে সক্ষম হয়েছি।

ইহা অনেক ভাল ছিল. সুতরাং আমি আসলে একটি পরিষ্কার দৃষ্টিভঙ্গি আছে। এবং তারপরে আমি এটি আরও কিছুটা করতে পারি শীর্ষ গ্রুপে বেশি দিন থাকি কারণ আমি চূড়ায় চূড়ান্তভাবে এতটা পিছনে পড়ে যেতে পারি, তাই আমাকে ঠিক তেমন কঠোর পরিশ্রম করতে হবে না।

কারণ এটির মুখোমুখি হোন, আমার কাছে এগিয়ে থাকার ফিটনেসের কাছে আর কোথাও ছিল না। তবে কিছুটা উইল ই-ট্যাকটিকের সাথে আমি আসলে সময়ের সাথে তাল মিলাতে সক্ষম হয়েছি। আপনি জানেন যে কেন পুরো রেসের এত বেশি ফুটেজ নেই কারণ আমার মাথা নীচে ছিল এবং আমি রেস করার চেষ্টা করছিলাম। (উত্সাহী সংগীত) (বাজানো ঘন্টা) - প্রতিযোগিতাটি প্রথম সিওএম পয়েন্ট, বোতাম ওএম পয়েন্টের উপর বিভক্ত ছিল এবং আমি একটি গ্রুপে ছিলাম, আমি মনে করি আমরা রাস্তায় তৃতীয় দল group

সম্ভবত আমাদের মধ্যে 50 জন। প্রতিযোগিতার এই মুহুর্তে আপনার প্রায় 20 টির একটি শীর্ষ গ্রুপ ছিল, 20 টির মাঝারি গ্রুপ, তারপরে আমার 10 টি গ্রুপ And এবং আমরা আবার সরে যেতে উত্সাহিত হয়েছি।

সুতরাং আমরা COM শীর্ষে একসাথে সত্যিই ভাল কাজ করেছি। এবং ভাগ্যক্রমে রেসের শীর্ষে বসে আছে। সুতরাং আমরা আবার গোষ্ঠীভুক্ত হয়েছিলাম এবং তারপরে আমরা এই দানব ডাম্বার রিজ থেকে খুব সুন্দর হাঁটাচলা করেছি।

আমি মনে করি আমি এক ঘন্টা 89K তৈরি করি। বেশ সুন্দর ছিল। (উত্সাহী সংগীত) - আমাদের দ্বিতীয় জোন খাওয়াতে হবে।

আমি মনে করি এটি তখনই যখন আমি জানতে পারলাম দ্রুত পিট স্টপ কৌশলটি ভাল। আমার প্রবণতা হ'ল আমি আসলে আমার গ্রুপের প্রস্থানটি মিস করেছি এবং এটিই ছিল শেষের জিনিসটি আমি রেসের শীর্ষ থেকে দেখেছি। মূলত আমি খুব দীর্ঘ খাওয়া ছিল। (পরিবেষ্টিত সঙ্গীত) - হ্যাঁ, তাই ইভেন্ট ওয়েবসাইট সম্পর্কিত দুর্দান্ত জিনিসগুলির মধ্যে একটি হ'ল আপনি হোমপৃষ্ঠায় স্ক্রোলটি নেবেন এবং আপনাকে একটি বন্যজীবন চেকলিস্ট দেবেন।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে যখন এটি আমার কাছে একজন ব্রিটিশ হিসাবে পুরোপুরি ভিনগ্রহ হয়। আমি এই বছর শিখেছি এটি উপর গাঁজ আছে। বিশ্বাসযোগ্য নয়, বিপজ্জনক প্রাণী।

মুজ আমি শিকারী পাখি ছিল: agগল, আমি মনে করি। পিপড়া, একটি দস্তা শিংও ছিল।

আমি জানি না এটি কী, তবে আমি এটি দেখতে পারতাম। যাইহোক, যখন এটি শুরু হয়েছিল আমি বুনো বিঙ্গো খেলি। আমি যখনই কিছু দেখি তখন আমি এই তালিকাতে থাকলে একটি পয়েন্ট পাই।

বনজ প্রাণী পর্যবেক্ষণ, আমি বিশ্বের সেরা পক্ষিবিদ নই, তবে আমি একটি anগলের নাম রাখি, হ্যাঁ - শকুন - শকুন? না! এত কষ্ট পাচ্ছি না, এত খারাপ! এটি অবশ্যই eগল। সরান (নরম গিটার সংগীত) (জোরে বাতাসের শব্দের কারণে শ্রাবণীর সাথে কথা বলে) - ভাল লাগে। - বন্য জীবন দেখুন।

ওয়েল, এখানে এমন কিছু যা তারা আমাদের সম্পর্কে জানায় না, লামা। হ্যাঁ! আমি একজন লামার জন্য একটি বোনাস পয়েন্ট পেয়েছি। (উত্সাহী সংগীত) - ক্লান্তি সত্যিই কাজ শুরু করে।

আমি প্রায় 80 মাইল পরে সম্ভবত বলতে হবে। এবং তারপরে রাস্তাটি উঠতে শুরু করে। প্রতিটি র‌্যাম্প ছিল নিজের জন্য প্রতিটি চালক।

সুতরাং আপনি সামনের লোককে বিদায় জানিয়েছিলেন, আপনি পিছন থেকে লোকদের বিদায় জানিয়েছেন। দৌড়ের শুরুতে যেখানে এটি আসলে একটি গুচ্ছ দৌড়, তবে সেই সময়ে এটি সময়ের পরীক্ষার মতো ছিল। (শুভ সঙ্গীত) - এটি একটি ভাল জিনিস হতে পারে।

এটি একটি খারাপ জিনিস হতে পারে। তবে স্টিমবোট কংকর রেসের তিন দিন আগে আমরা সাফল ফেস্টিনের নীল ও ম্যাককে বোল্ডারের একটি উচ্চ কার্যকারিতা পরীক্ষাগার দেখতে দেখতে থামলাম, তারা বলেছিল যে তারা খুব বন্ধুত্বপূর্ণ। তবে তারা খুব দয়া করে আমাকে তাদের ফিটনেস পরীক্ষককে জড়িয়ে ধরে এবং তাদের বিপাকীয় বিশ্লেষণ সহ সমস্ত ধরণের গ্যাস বিশ্লেষণ করে।

এবং তাই, প্রতিযোগিতার তিন দিন আগে, আমি পরিষ্কার হয়েছি যে আমি কতটা ফিট। আমি কতটা উচ্চতায় চড়েছি। কিন্তু চলে যাওয়ার সাথে সাথে হাতুড়ি আঘাতটি এলো।

এবং তারা কেবল আকস্মিকভাবে বলেছিলেন, কীভাবে আমরা আপনার বিপাকীয় ডেটা থেকে পেয়েছি যে আপনি যদি দোরের নীচে গাড়ি চালান, আপনি প্রতি ঘন্টা 150 গ্রাম কার্বোহাইড্রেট পোড়ান, একটি আরামদায়ক গতি যা আমি চার বা পাঁচ ঘন্টা ধরে রাখতে পারি। এটি শর্করাগুলির মতো স্মৃতিসৌধের পরিমাণ, কেবল যখন আপনি খাবেন, রবিবার আপনার জ্বালানী কৌশল সম্পর্কে চিন্তা করুন। এবং তারপরে আমাকে ভাবতে হয়েছিল যে আমি পর্যাপ্ত পরিমাণে রেকর্ড করার কোনও উপায় নেই।

আপনি কি প্রতি ঘন্টা 70-90 গ্রাম পূরণ করতে পারবেন? তাই আমি জানতাম যে আমার গা ঘেঁষতে হবে পর্যন্ত আমার একটি কাউন্টডাউন ছিল। সুতরাং আমি স্থির করেছিলাম যে আমার কাছে আসলে এই ধরণের রেভ সীমাবদ্ধ ছিল যেখানে আমার জ্বালানী পরিমাপ যদি মূলত বনকোমিটারে পড়ে যায় তবে আমি এমন এক জায়গায় পৌঁছতে পারি যেখানে আমি রক নীচে ছিলাম। এবং তাই ইভেন্টটির পুরো পথ ধরেই আমি সঠিকভাবে ভাবছিলাম, ঠিক আছে, এখন জ্বালানী পান করুন, কুপনের মিটারটি কিছুটা উপরে যেতে শুরু করেছে।

এবং তারপরে সম্ভবত এমন একটি সময় ছিল যখন আমি এতটা ভাল বোধ করিনি। আর আমি খেতে চাই না। এবং তারপরে রসিদ মিটার নেমে গেল।

সুতরাং এটি ঠিকভাবে জ্বালানী উত্সাহিত করা এবং বাইরে বেরিয়ে আসা মধ্যে কেবল একটি ধ্রুবক লড়াই ছিল। এবং আমি ভেবেছিলাম যে আমি ৮০ মাইল দূরে খুব খারাপভাবে বাউন করেছি And এবং এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে এটি মোটেই খারাপ ছিল না।

ভালো ফলাফল আসতে এখনো দেরি আছে. চেষ্টা এখন সত্যিই কাটা শুরু হয়। বনকোমিটারে, আমি মনে করি আমি এটি আবার লাইন করব।

সুতরাং প্রতিবার আপনি যখন এই ধরণের সামান্য গ্রেডিয়েন্টটি মারছেন তখন আমার নতুন কুঁড়িগুলি প্রায় ৫০ মাইল দূরে একত্রে রাখার জন্য আপনি যা করতে পারেন তার সবই আপনি করেন। আমি যে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছি তা হ'ল স্টেজ হেড ইউনিট। এটি তাই বলা যায় যে, দিনের দ্বিতীয় প্রধান চূড়ার নীচের opালু।

সুতরাং আমি নিজেকে খনন করব না, ধরে রাখব এবং আশা করি একবার আপনি সেখানে পৌঁছে যাবেন: এটি একজন নাবিক। (উত্সাহী সংগীত) - এখন আমি দ্বিতীয় রিয়ার প্রান্তে এসেছি। এবং আমি মনে করি যে আমি আমার রসিদ মিটারটি লাল রেখার বাইরে সরাতে পারি।

খাওয়ানোর সময় আমার আরও দীর্ঘ বিরতি ছিল। আমাকে সময় নিয়েছে, মুষ্টিমেয় চিটচিটে বা আলুর চিপস ছিল, আমি মনে করি তাদের নাম। এবং এটি আমাকে সামান্য দ্বিতীয় উইং দেবে।

এবং মুখও। এমন নয় যে আমি এখন নিজে থেকে কিছুটা গাড়ি চালাই। তাই আমি একরকম নিজেকে বুঝিয়েছি যে আমি খুব দ্রুত হাঁটছি।

কিন্তু বাস্তবে, আমি সম্ভবত না। (উত্সাহী সংগীত) - এটি এই দ্বিতীয় কেওএম এর চূড়ান্ত। এক পরম বর্বর।

আমার প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি সময়। এটি মূর্খ বলে মনে হচ্ছে যেমনটি আমি আগে কখনও করি নি, তবে আমরা যেখানেই যাই না কেন। আমার আশাবাদ আছে।

তবে আপনি দেখতে পারেন। আমি সবেমাত্র আমার সামনে গ্রুপটি হারিয়েছি, তবে সত্যিই আমি করতে পারার মতো খুব বেশি কিছুই ছিল না। আমি এখন দীর্ঘ 40 মাইলের জন্য প্রস্তুত এই দীর্ঘ সেটটিতে পুনরায় জ্বালানির চেষ্টা করব। (সঙ্গীত জয়) - মূলত, আমি দ্বিধায় পড়ে এবং আমার বাইকে ফিরে আসা এড়ানো হয়।

সুতরাং আমি সেই কুখ্যাত আচারগুলির মধ্যে একটি পেয়েছি, সুতরাং যখন আমি রোমে ছিলাম, তারা যেমন বলেছিল। (বেল বাজে) - সম্ভবত এটি ধীরে ধীরে পোড়া জিনিসের মতো। আমার মনে হয় দিনের শেষ চূড়াটি কি আপনি আজ বিশ্রাম নিচ্ছেন? সত্যি, শসা আমাকে আরও কিছু দিয়েছে।

সুতরাং এখন আমার চাকাটি ধরে রাখতে সক্ষম হওয়া উচিত। এই লোকটি হাস্যকরভাবে শক্তিশালী। তোমার নাম কি? - রব-রব আমাকে মেরে ফেলছে।

তবে তিনিও খুব সুন্দর ছিলেন। আমি জানি আমি নিজেকে অনেক বেশি পরীক্ষা দিতে বাধ্য করছি। আমি যখন আপনার সাথে আগে কথা বলেছিলাম এবং আপনাকে বলেছিলাম যে আমার টিকিটের মিটারটি রেড লাইনে রয়েছে।

ওহ, এটি রেড লাইনে ছিল না। এটি আরও যেতে হয়েছিল। আমি ঠিক হলুদ আলোতে ছিলাম।

আমরা কেওএম এ উঠলে আমার একটি বিপর্যয়কর মেল্টডাউন ছিল। এবং বংশদ্ভুতে এটি প্রথমবারের জন্য কিছুটা ঝাঁঝরা ছিল এবং সেখানে একটি বিশাল মাথাব্যাথা রয়েছে। আমি একটু পাগল হওয়ার জন্য রকি পর্বতমালায় চিৎকার করতে পারি।

এটি তাদের মধ্যে একটি ছিল। যাইহোক, আমি এখন এই মাধ্যমে হয়েছি। আমি প্রায় এক তরঙ্গের কবলে আছি আমার মনে হয় আমার প্রায় 200 কিলোমিটার আছে।

মাইল এবং কিলোমিটারের মধ্যে স্যুইচ করতে সক্ষম হওয়ায় খুব ভাল। এটি আরও বেশি হ'ল (চিৎকার) হু হু! হ্যাঁ! (বাইরের দিকের লোকেরা চিত্কার ও ঘণ্টা বাজায়) (চিৎকার) (কৌতুকপূর্ণ সংগীত) - বাহ, আমার ওয়াইল্ড লাইফ ভ্লগটি গত 30 মাইল বা তারও বেশি সময় পেরেছে না।

আমি জানি না যে এটি কারণ আমি কোনও বন্যজীবন দেখিনি, বা এটি যদি আমার টানেলের দৃষ্টি রয়েছে এবং কালো ভাল্লুক এবং মজ এবং যা কিছু লক্ষ্য করা যায় নি। আমি মনে করি একটি প্রিরি কুকুর দেখেছি। হ্যাঁ, আমি মুজ খুঁজছি

রেবেকা রাশ আমাকে যা বলেছিল তা আমি ভুলে যাই না: উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে বিপজ্জনক প্রাণী। বা এমন কিছু। (শুভ সঙ্গীত) - এখন কিছু বাষ্প পান।

আমার স্বামী রব আছে। আপনার চাকাগুলি হারাবেন না এটি ভাল কারণ আমি কে এর ভ্লগ করার চেষ্টা করছি। আমরা এটা করেছি।

আহ আমি যখন আবেগপ্রবণ, আমি খুব আবেগ অনুভব করি, আমি মনে করি এটি ডিহাইড্রেশন, এটি হতে হবে। (উত্সাহী সংগীত) - আমার মধ্যে একটি কাঁটাচামচ রাখুন, আমি সম্পন্ন করেছি। এটাই আমি প্রান্তিক করেছি।

তবে আমি লাইনটি সাত ঘন্টা, 27 মিনিট এবং সাত সেকেন্ডের মধ্যে, 59 তম স্থানে অতিক্রম করেছি। টেড কিং ছয় ঘন্টা, 34 মিনিট এবং 50 সেকেন্ডে জিতেছিল। আমি মনে করি তিনি আচারের জন্য বেশি কিছু থামেন নি।

দাতব্য সাইকেল চালায়

ব্রোডি চ্যাপম্যান প্রথম মহিলা ফিনিশার ছিলেন, সার্বিকভাবে 16 তম। ঠিক আছে, বরফ স্নানের পরে, মদ্যপানের পরে এবং রাতের খাবারের পরে, আমি সত্যই ভেবেছিলাম যে আমি আজ স্টিমবোটে আমার অভিজ্ঞতাটি বর্ণনা করার জন্য সত্যিই গভীর কিছু ভাবতে পারি, তবে সত্যি বলতে আমি তার জন্য খুব ক্লান্ত, তাই আমি যা বলতে পারি তা হ'ল আমি একেবারে পছন্দ করেছিলাম এবং আমি আশা করি আমি খুব শীঘ্রই কংকর দৌড় আবিষ্কার করেছি। প্রথমত, সামনে এবং মিশ্রণে উপস্থিত হওয়া খুব উত্তেজনাপূর্ণ ছিল, যদিও আমি জানতাম আমার আসলে শীর্ষে থাকার কোনও সম্ভাবনা নেই।

তবে তখন এটি ছিল একটি বিশাল অভিজ্ঞতা এবং একটি দুর্দান্ত অর্জন, কেবল সবার সাথে চলা এবং ট্র্যাকের চারপাশে চলা অত্যন্ত শক্তিশালী ছিল। এটি কতটা কঠিন ছিল তার পরিপ্রেক্ষিতে, আমার গড় গড়ে 191 ওয়াট, এবং আমার বাইকের গ্যাং অনুসারে এখানে আমি প্রায় 6788 ক্যালোরি পোড়ালাম তাই এখন আমি আরও কিছু খাবারের সন্ধান করছি, আমাদের এখানে পাওয়ার জন্য স্টিমবোটের কংকর রেসকে একটি বড় ধন্যবাদ আপনাকে ক্যানিয়ন, পর্যায় এবং ম্যাভিকের সহায়তায়। সবার কাছে বড় থাম্বস।

আপনি যদি আমার বাইক এবং সেখানে থাকা প্রযুক্তি সম্পর্কে কোনও নিবন্ধ দেখতে চান তবে আপনি স্ক্রিনটি ক্লিক করে এটি পেতে পারেন, এটি এখন প্রযুক্তি চ্যানেলে শেষ।

সাইমন রিচার্ডসন কত লম্বা?

/

মিনি শিং মানে খুব পাতলা। বড় শিংয়ের অর্থ হল আপনি কেবলমাত্র মূলবাদী। এ রকম, ডুড, শ্রদ্ধা। (হেসে) যাইহোক প্রচুর আবর্জনা। (বাদ্যযন্ত্র) - জিএনসির দীর্ঘকালীন দর্শকদের এটি মনে থাকতে পারে, আমি পেশাদার রোড সাইক্লিস্ট হওয়ার আগে আমি একজন পেশাদার ক্রস-কান্ট্রি পর্বত বাইকার ছিলাম।

তাহলে আপনি ভাবতে পারেন যে আমি ইতিমধ্যে এটি করতে পারি এবং আপনি সম্ভবত সঠিক right তবে যদিও আমার চাকাগুলি মাঝেমধ্যে মাটি ছেড়ে যায় এবং একই সময়ে একমাত্র। আপনি কেবল আমার আতঙ্কিত মুখের দ্বারা বলতে পারবেন, আমার নীচের ছোট পরিমান বায়ু দ্বারা নয়।

আমি যতটা রোড বাইক চালাতে পছন্দ করি এবং আমি কংকর বাইক চালানো এবং সাইক্লোক্রসকে যতটা ভালোবাসি, তারা পর্বত বাইকের মতো দর্শনীয় নয় not (ভারী ধাতব সঙ্গীত)) কোথাও নেই। এবং আমি মনে করি এর মূল কারণটি হ'ল আমরা লাফ দিই না, আমরা মাটিতেই থাকি, তবে কী তা থেকে আমাদের বাধা দিচ্ছে? কেউ কি শিখতে পারে? একটি বয়স সীমা আছে ? আমি খুঁজে বের করবো. (ভারী ধাতব সঙ্গীত) আমাকে এখনই বেসিকগুলিতে ফিরে যেতে হবে এবং আপনি আমার সাথে আসবেন।

আমাদের শেখাতে আমাদের GMBNa থেকে ব্লেক স্যামসন রয়েছেন, তিনি এই শিল্পের একজন মাস্টার এবং আপনি যাচ্ছেন তার চেয়ে অনেক বেশি সময় ধরে আপনি এটি করছেন, তাই না? - যেহেতু আমার বয়স পাঁচ বছর, হ্যাঁ- ঠিক আছে, ব্লেক, আমি মনে করি আমরা একটি বাইকটি শুরু করব-হ্যাঁ- আমি আমার একটিটিকে আমার সাথে নিয়ে এসেছি।

এই উদ্দেশ্যে আমি বেশ ভাল অনুভব করছি। এটি সত্যিই দ্রুত, সুপার কড়া, সুপার লাইট। এটি সত্যিকারের মতো - সম্ভবত উচ্চ উঁচুতে চলে যায় এবং বন্ধ করে দেয়, কিন্তু সাথী, এটি দেখতে দুর্দান্ত দেখাচ্ছে।

কত ভারী? - এটি সম্ভবত সাড়ে ছয় কিলোগ্রামের মতো - (শিসস) এটি শ্যুটআউটে তরোয়াল আনার মতো। আপনি জিম যেতে কি? - না - ঠিক আছে, আপনার এটি দরকার। (ফিঙ্গার ক্লিক, হেভি মেটাল সংগীত) এটি 14.5 কিলো, এটি একটি ক্যানিয়ন স্ট্রাইভ - (হাহাকার) - এটি সত্যিই কিছুটা অতিরঞ্জিত, এটি সামনের 150 মিমি ভ্রমণ পিছনে 150 মিমি, তবে এতে রয়েছে প্রচুর গাবিন লক

এটি আপনাকে সহায়তা করবে, এটি আপনাকে আত্মবিশ্বাসের সাথে পূর্ণ করবে, এটি অবশ্যই সমস্ত ভ্রমণের সাথে নিশ্চিত। - আমি মনে করি এটি সম্ভবত না। - এবং, ফ্ল্যাট প্যাডেলগুলি।

আমরা ক্লিপলেস প্যাডেলগুলি মুছে ফেলতে যাচ্ছি এবং আপনার পা দিয়ে কেবল পিছনের চাকাটি টানানোর খারাপ অভ্যাস থেকে মুক্তি পাব। - ঠিক আছে, কারণ এটি একটি খারাপ অভ্যাস যা আমি চুপচাপ 25 বছর ধরে চাষ করেছি, ব্লেক। এবং তাই আপনি আমাকে এই বাইকের সাথে আত্মবিশ্বাসের সাথে পূর্ণ করেছেন এবং তারপরে সমস্ত পেছনটি আবার সরিয়ে নিতে এই প্যাডেলগুলি ব্যবহার করে আমার পা উড়ে যাবে, তবে ঠিক আছে, না, দুর্দান্ত বন্ধু দেখায়।

আমি অবশ্যই এই অংশটি দেখতে পাব, এটি গুরুত্বপূর্ণ - আমি আপনাকে সাবধানে পরীক্ষা করব এবং কয়েকটি পয়েন্ট বের করব এবং আপনি সম্ভবত ভাল করতে পারবেন কারণ আপনি এর আগে পর্বত সাইকেল চালিয়েছেন। (গিটার সংগীত) - ঠিক আছে, রসিকতা একপাশে চলুন প্রতি সেকেন্ডে এই বাইকটি সম্পর্কে কথা বলুন, এটি 29 ইঞ্চি চাকা সহ একটি সম্পূর্ণ বদ্ধ মেশিন। সাইকেলটি জাম্পিংয়ের সময় আসলে আপনার খুব বেশি ভ্রমণ দরকার যা আপনার প্রয়োজন হয় না।

পাহাড়ের বাইক কেন? আপনার শরীরের অবস্থানের কারণে। আপনি এই আক্রমণভাগের অবস্থানে রয়েছেন, আপনার হ্যান্ডেলবারগুলিতে আপনার একটি বিস্তৃত অবস্থান রয়েছে যাতে এটি আপনাকে আরও বেশি নিয়ন্ত্রণে রাখে। তাদের ঘন রাবার রয়েছে যা পঞ্চুর করে না।

এই ক্রেজি ওয়াই সামান্য চর্মসার টায়ারগুলির মধ্যে একটিও নয়, এই জিনিসগুলির প্রচুর পরিমাণে প্রভাব থাকতে পারে। টায়ার চাপও একটি চাবিকাঠি, আপনি এখানে এখানে এই টায়ারের মতো 31 টিয়ার একটি সুন্দর টায়ার চাপ পেতে চান। এখন আমাদের সেই পোস্ট চেয়ারটিও ফেলে দিতে হবে যা আমরা সমস্ত উপায়ে নীচে নামাতে চাই এবং আপনার যদি একটি ড্রপযোগ্য পোস্ট না থাকে তবে কেবল আপনার পোস্টটি কিছুটা নামিয়ে আনুন কারণ আপনি এটি আপনার বাম থেকে নামাতে চান কারণ এটি আপনাকে বাধা দেবে বাতাসে উঠতে হবে -আমরা আমাদের নিজেদেরকে একটি লাফ খুঁজতে হবে।

নিখুঁত শিক্ষানবিস লাফ কি? - একটি ট্যাবলেটপ জাম্প। এখন এটি একটি নিখুঁত লাফ। বাইকটি বন্ধ করে আনতে দুটি ফুট লম্বা বেশ ভাল উচ্চতা। - ট্যাবলেটপ কী? - একটি ট্যাবলেটপ টেকঅফ থেকে অবতরণ পর্যন্ত লাফানো একটি সমতল পৃষ্ঠ।

আপনি যদি অবতরণটি সত্যিই করতে না পারেন তবে মাঝখানে একটি অতল গহ্বরে অবতরণ না করে আপনি শীর্ষে অবতরণ করতে পারেন। এবং অনুমান করুন, আপনি কোনও ঠোঁটের দিকে তাকাতে চান না, আপনি পোস্ত বীজের ঠোঁটের দিকে তাকাতে চান না। এটি একটি সুন্দর মসৃণ শুরু।

সুতরাং এটি আপনাকে সাহায্য করবে। এটি আপনাকে আরও কিছুটা আত্মবিশ্বাসের সাথে পূরণ করবে। - পোস্ত বীজের ঠোঁট কী? - সুতরাং একটি পোস্ত বীজের ঠোঁট, এর অর্থ কী, এটি বেশ খাড়া - ঠিক আছে - সুতরাং একটি খাড়া শুরু So সুতরাং এটি আপনাকে প্রেরণ করবে - এটি আপনাকে পাঠাবে বা আপনার কাছে না থাকলে সে আপনাকে বারের উপরে পাঠিয়ে দেবে will সঠিক কৌশল।

প্রথমে, আমি আপনাকে আপনার বাইকে নিয়ে যেতে চাইছি, একটি লুপ করব এবং আমি দেখছি আপনি কোথায় ভুল করছেন কারণ আমি জানি না আপনি আসলে ঝাঁপিয়ে পড়তে পারেন কিনা। - না, ঠিক আছে। - ঠিক আছে, আমি আপনার কাছ থেকে ঘনিষ্ঠ নজর রাখব।

আপনি, এবং আপনাকে ক্লু দিয়েছেন, এবং আপনি যেখানে ভুল করছেন। - ঠিক আছে. - হ্যাঁ? - আমি পায়ে অনুশীলন করব। (গ্রান) - নাহ, আমার মনে হয় আপনি আরও একটি বাইকে উঠতে পারবেন। (হেসে) ঠিক আছে, সে এসেছে। (তালি) হ্যাঁ

কি দারুন. - আমি লাফ দিয়েছি? - এটা ছিল বেশ ভাল লাফ। আপনি কিছুটা গন্ধ পেয়েছিলেন।

দেখে মনে হল আপনি খুব শক্তভাবে চাপলেন এবং চলে গেলেন। সুতরাং আপনি যখন আপনার ঠোঁটে উঠবেন তখন আমরা আপনাকে এই পথে চলতে যাব, এখানে আপনি পরাস্ত করতে যাবেন, তাই সাবপোনা বলতে যা বোঝায় তা হল আপনি আপনার বাইকটিকে মাটিতে ফেলে দিচ্ছেন, আপনি আপনার দেহটি আমাদের বাইকে আপনার মধ্যে পড়তে দেবেন। আপনি নিজের শরীরকে বাইকের খুব কেন্দ্রিক রাখতে চান।

আপনি যদি এখনই আপনার ঠোটে পৌঁছে যান তবে আপনি নিজের বাইকটি শক্তিশালী করতে চাইবেন। সুতরাং আপনি এগিয়ে ধাক্কা এবং আপনি প্রদর্শিত হবে। এখানে বনি হপ কৌশলটি কার্যকর হবে play

সুতরাং আপনি যে ঠোঁট থেকে লাফিয়ে যেতে চান। পপ বলতে যা বোঝায় তা হ'ল আপনি নিজেকে টেনে তুলুন যেমন আপনি মূলত এরকম উঠে আসছেন। - ঠিক আছে - হ্যাঁ? সুতরাং আপনি আপনার সামনের চাকাটি চালাবেন, আপনি আপনার সামনের চাকাটি বাতাসে টানবেন, তারপরে আপনি যখন সেই জায়গায় পৌঁছে যাবেন তখন আপনি নিজের প্যাডেলগুলিতে আপনার পা বাঁকতে এবং পিছনের চাকাটি উপরে আনতে চান যাতে আপনার পুরো পেছনটি আপনারই মতো আপনি সামনের দিকে অনুসরণ করবেন-হ্যাঁ - এবং এটি আপনার বাইকটি মূলত সেখানে বা সেখানে সমান করবে, আপনার পপ কতটা বড় এবং তারপরে আপনি কখন তার উপর নির্ভরশীল শিথিল করতে চান, এটি আপনি ফ্লাইট ক্লাসে প্রথম, আপনি শিথিল, তবে আপনি এখনই আপনার অবতরণে মনোনিবেশ করতে চান।

এবং তারপরে আপনি আপনার সামনের চাকাটি ফেলে দিতে চান বা দুটি চাকা অবতরণ করতে পারেন, আপনি L এবং সমতল বা জমি কিনা তার উপর নির্ভর করে-ডান- এই পর্বত সাইকেলটির লোকটির প্রতি আপনার ভাল মনোভাব আছে-হ্যাঁ, আমি এটি বন্ধুকে পছন্দ করি-পর্বত বাইক চালানো আপনার কাছে দাঁড়িয়ে আছে

আপনি কি জানেন যে আমরা একটি GMBN মডারেটর খুঁজছি? (হেসে) ওহ! বেশ ভালো. - হ্যাঁ? - হ্যাঁ, এটি বেশ ভাল, তবে আপনার স্কোয়াশ করার এবং আপনার বাইকের সাথে এটিকে নামিয়ে দেওয়ার উপায় বাইকটিকে আপনার ঠোঁটের ওপরে যেতে দেয় না। - তো এখন আমার কি করা উচিৎ? - সুতরাং আপনি কী চান যখন এটি ঠোঁটে আসে, আপনি কিছুটা আরও নীচে নামতে চান, এটি এক ধরনের, আপনি উঠেছেন, আপনি উচ্চতা পেতে বিস্ফোরিত করেছেন, তবে আপনি যা করছেন তা আপনাকে উঠা এবং আপনার বাইকটি ধাক্কা দেওয়ার পরে নিচে, এটি মত, জঘন্য না, আমি খুব বেশি যেতে চাই না। - ঠিক আছে. - আপনি এটি পিষেছেন, যখন আপনি প্রতিযোগিতার সময় ভাল। - আমি করি. - ঠিক আছে, তবে আমরা লাফ দিতে চাই। (ভারী ধাতব সঙ্গীত) - ওহ! - এটাই! আপনার পোঁদ দিয়ে বাইকটি আরও কিছুটা উপরে নিয়ে আসুন।

আপনার পা উপরে আনুন-- ঠিক আছে Because- কারণ আপনি আপনার পা সোজা করার ধরণের - ঠিক আছে, আসুন এটি করা যাক Oh ওহ্ হ্যাঁ।

আমার এখনও মনে হচ্ছে আপনি পা পিছনে রেখে যাচ্ছেন - ক্লিপলেস পেডেলগুলির সেট দিয়ে আমি যা করতে পারি তা সত্যিই ভাল হবে - হ্যাঁ, এটি নেই। এটা ভাল, কিন্তু না। (হেসে) আপনি কি চান যে আমি আমার বাইকে চড়তে পারি এবং দেখতে পারি যে আমি কীভাবে বাতাসে চড়েছি? আমি এটি নিঃশ্বাস নেওয়ার জন্য অতিরিক্ত পরিমাণে যাচ্ছি - হ্যাঁ, এটি আসলে দুর্দান্ত হবে - আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আমি প্রযুক্তিকে অত্যধিক করে তুলছি এবং বোকা হয়ে উঠছি তবে আপনি কীভাবে এটি কাজ করতে পারেন তা দেখতে পারেন - ভাল কারণ এটি আমার কারণ আপনি নিবন্ধে মিলিয়ন বার দেখেছেন এবং আপনি এটিকে এত সাধারণ দেখায় এবং বাস্তবে আপনি পুরো জিনিসটি অনুভব করেন না, যেমন: সংকুচিত করুন, টানুন, আপনার পোঁদ তুলুন, পা বাড়িয়ে নিন-হ্যাঁ- ঠিক আছে, হ্যাঁ খারাপ লাগবে, আপনাকে ধন্যবাদ বন্ধুকে। - আবার চেঁচাও, টানুন। - ওহ! সত্যি কথা বলতে, এটি দেখতে সত্যিই একটি বড় খরগোশের হাপের মতো দেখাচ্ছিল-হ্যাঁ - এবং এটিই আপনি আমাকে বলেছিলেন। - ঠিক একই জিনিসটি এবং আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আমি আমার পাগুলিকে আমার ভিতরে টানতে পেরেছি, আমার পাগুলি প্যাডেলগুলিতে টেনে নিয়েছি, আমার পাগুলি উপরে টানছি।

তবে আপনি যখন তখন আপনার বাতাসের শিখরে পৌঁছাবেন তখন আপনি আপনার পা ফেলে দিতে চান, আপনার অস্ত্র ফেলে দিতে পারেন, কারণ এটি অবতরণেও লক হয়ে যাবে। - ঠিক আছে. ন্যায়সঙ্গতভাবে, যদি আমাকে লাইক্রেটো পরিধান করার অনুমতি দেওয়া হত তবে আমি তা মারতাম, আমি সম্ভবত কয়েক ফুট উঁচুতে যাই - জিএমএন-তে লাইক্রার বিপরীতে আমাদের কিছুই নেই। (বোসা নোভা সংগীত) - হ্যাঁ।

আপনি যদি কিছুটা দ্রুত পান তবে নিজেকে বাতাসে উঠতে আরও কিছুটা সময় দিন, বাতাসে আরও সময় দেওয়ার মতো - হ্যাঁ - এবং তারপরে বাইকটি বুট করুন, এটি নিখুঁত হবে - ঠিক আছে - এর অর্থ হল আপনি পান ক্লাইম্যাক্সে বাইক.- দ্রুত.- হ্যাঁ .- আমার বাহুগুলি আসলে হ্যান্ডেলবারগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে খুব দুর্বল যখন আমি- না, এটি আত্মবিশ্বাসের দিকে নেমে আসে যখন এটি আসে।

যেমন তারা বলে, আপনি যদি কিছুটা দ্রুত হাঁটাচলা করেন এবং আপনার মনে হয় আপনি নিজেকে বেঁকে যাচ্ছেন, তবে আত্মবিশ্বাসটি আপনি মনোনিবেশ করতে চান এবং নিজের মধ্যে আত্মবিশ্বাসী হতে চান যে আপনি এটি করতে পারেন - তাই এটি অগত্যা কৌশলগত বিষয় নয়। - না, আপনি যখন লাফটি মারেন তখন আপনি হিমশিমতে চান না কারণ এটি সবচেয়ে খারাপ কারণ কারণ আপনি যদি লাফের উপর চাপ দেন, আপনার দেহের অবস্থান যেখানেই যায়, যখন আপনার বাইকগুলি আপনার অবস্থানগুলি অনুসরণ করে, আপনার বাইকটি যদি আপনি দৃ to় হয় তবে ঠিক আছে, সেই দিকে যান কারণ আপনি মূলত আপনার ঠোঁটের বাইরে বাতাসে নিজেকে মোচড় দিচ্ছেন। আরাম করুন, হ্যাঁ! আপনি হেক কিছুটা খুঁজে পেয়েছেন - হ্যাঁ, আমাকে ঠিক, এই ধরণের স্টাইলটি আমার পক্ষে খুব স্বাভাবিক। (হেসে) - স্টাইলটি স্বাচ্ছন্দ্যে, এটি স্টিজেস - সুতরাং এটি খুব ছোট ছিল, তবে কিছুটা কড়া- (হাসি এবং তালি) - হ্যাঁ, আমরা সেখানে থাকব! তারপরে আপনার পিছনের চাকাটি নেমে গেল - আরে! - এটি আসলে বেশ ভাল ছিল - ধন্যবাদ মানুষ - আপনার এতো বাতাস রয়েছে।

আমি আরও কিছু গোস অনুমান করি যে জাম্পিংয়ের সর্বোত্তম জিনিসটি হ'ল আপনি মজা করুন, আপনি লুপগুলি করতে পারেন এবং সবকিছু কিছুটা লাফিয়ে যেতে পারেন, আপনাকে getোকার জন্য খুব বেশি দূরে যেতে হবে না You আপনাকে খুব বেশি দূরে যেতে হবে না সেখানে থামার জন্য। সুতরাং আপনি কেবল সেই জাম্পওরটির পুনরাবৃত্তি করতে পারেন এবং আত্মবিশ্বাসের পুনরাবৃত্তি করতে পারেন, এটি তৈরি করতে পারেন, এটি তৈরি করতে পারেন এবং আপনার কেবল সময়ের প্রয়োজন - হ্যাঁ - হ্যাঁ (রক-ড্রামিং) (ভারী-রক-গিটার) - হ্যাঁ, আপনি আপনার সাইকেলটি কীভাবে পছন্দ করেন? - এটা সুন্দর.

তাই না? - এটি - মানে, এটি আমার রেসিং বাইকের থেকে খুব আলাদা, তবে এটি খুব ভালভাবে ওঠে। আমি বলতে চাইছি, যখন আপনার অধীনে এতটা সাসপেনশন থাকবে তখন আপনাকে অবতরণের বিষয়ে চিন্তা করার দরকার নেই? । এবং প্রকৃতপক্ষে সামনের অংশটি এতটাই নিয়ন্ত্রিত, আপনি যদি সাসপেনশন নিয়ে চড়তে অভ্যস্ত না হন, তবে এটি আপনার মতো ফিরে আসে এবং বাউন্স হয়ে যায় তাই আমার ধারণা যে এই রেবো? আর স্যাঁতসেঁতে? - হ্যাঁ- এটি একেবারে কম সেট করা হয়েছে - হ্যাঁ- যা খুব ভাল-হ্যাঁ।

এটি যেমনটি আমি বলেছিলাম, এটি আপনাকে আত্মবিশ্বাসের সাথে পূর্ণ করবে। এবং এটি, স্বপ্নগুলি- হ্যাঁ- এগুলি স্বপ্ন। - এটা আসলে।

আমি আসলে এটি রেকর্ডে বলিনি। এখন এটি মুছুন। (হাসি) (বৈদ্যুতিন সংগীত) (হাসি) - আহ! পপ! আহ! (তালি) আপনি এমনকি জানেন যে এটি দ্বিতীয় এবং শেষের সাথে সত্যিই ভাল।

আপনি কি মনে করেন? - খুব ভাল লাগছিল, মানুষ - এটি সত্যিই ভাল ছিল - এটি সত্যিই ভাল ছিল - যা ছিল, আমি কেবল এটি বলছি না, এটি সত্যিই ভাল। - ধন্যবাদ, বন্ধু. - আসলেই ভাল. (ভারী রক গিটার) - এটি প্রায় একই দূরত্ব, একই টেবিল দৈর্ঘ্য, তাই বাইক, একটি বাইক এবং একটি অর্ধেক, এবং এটি সেখানে আপনি পরিষ্কার করেছেন।

কেবলমাত্র এটি হ'ল আপনি এটির সাথে খানিকটা উচ্চতর হন তবে উচ্চতর। - হ্যাঁ (হেসে) - এটি একটি জিসিএন শোতে চূড়ান্ত কোণায় পরিণত হতে চলেছে - আহা বন্ধু! হ্যাঁ, এটিকে অভিশাপ দিয়ে আমার বাইকে রেখে চূড়ান্ত কোণে।

নীচে পড়ে যাওয়ার বিরোধিতা হিসাবে, এটি একটি ভাল জিনিস হবে। ঠিক আছে. (বোসা নোভা সংগীত) - হ্যাঁ, মাউন্টেন বাইক।

মিনি শিংয়ের অর্থ হ'ল পাতলা, বড় শিংয়ের অর্থ আপনি খুব বেশি র‌্যাডিক্যাল, অত্যুক্তিযুক্তের মতো। এ রকম, ডুড, শ্রদ্ধা। (হেসে) যাইহোক প্রচুর আবর্জনা।

হ্যাঁ! (হেসে) হ্যাঁ! আমি এটি যেভাবে সহজভাবে নিয়েছি তা পছন্দ করি, আপনি কেবল চীনার দোকানে একটি ষাঁড় হাঁটেন না এবং সমস্ত কিছু ভাঙাবেন না, আপনি ছোট হন, আপনার গতি বিচার করুন, আপনি কী কী তা সম্পর্কে ভাবেন। প্রেরণের আগে আপনার দক্ষতা সম্পর্কে প্রথমে চিন্তা করুন কারণ আপনি এটির অধিকার পেতে মূলত খুব ভয় পেয়ে যাওয়া থেকে কোনও সুন্দর পরিবর্তন প্রেরণ করে জীবিকা নির্বাহ করতে চান না। (হেসে) এখনই - না, আপনি পরিস্থিতিটি মূল্যায়ন করুন - হ্যাঁ - আপনি গণনা করুন, আপনি জানেন যে আপনি এটি করবেন, আপনি কেবল জানতে চান যে এই ঠোঁটটি কেমন অনুভব করে।

আমি করি, আমি এটার উপরেও লাফাই না। যদি এটি একটি বড় লাফান, আমি আমার ঠোঁট রোল করি এবং নীচে রোল করি। এবং এটি মূলত আমাকে আত্মবিশ্বাসের সাথে পূর্ণ করে, এই ঠোঁটটি কীভাবে দুর্দান্ত মনে হয় কারণ জম্পগুলি ব্যাপক আকার ধারণ করে।

হ্যাঁ, এবং আমি না, হ্যাঁ। - এটার মত. - এই মত, হ্যাঁ।

এটি আসলে বেশ বড়। (হেসে) - নিখরচায় বলতে গেলে, আমি ভেবেছিলাম তেমন খারাপ লাগে না - না, এটি দেখতে খারাপ লাগে, তবে খারাপ লাগে না। এটা খুব মৃদু। - এটা কোমল। (হুইসেলিং) একটি রোডি

পাহাড়ের বাইকে। উহু! (হেসে) হ্যাঁ! তুমি বুঝতে পেরেছ. ওহে আমার ohশ্বর, ওহে বন্ধু, আমি অনুমান করি আমরা আপনাকে সেখানে নামাতে পারি। - হ্যাঁ? ঠিক আছে, এটি করা যাক।

টেকের সাথে কিছু আছে? - এটি একই, আমি মনে করি, আবার আপনার পা উপরে রাখুন। - ঠিক আছে. - হ্যাঁ.

আপনার পা বেশ সোজা। আপনি টানছেন, তবে আপনি আপনার পিছনের চাকাটি পিছনে ফেলে রেখেছেন - ঠিক আছে - ওহ! (তালি) এমনকি সামনের সাসপেনশন শুনেছি 'চু চু' সাসপেনশন শুনতে পাচ্ছে, ওহ! সে এটা করেছিল! আমি আনুষ্ঠানিকভাবে বলতে পারি যে আপনি লাফাতে পারবেন .- ব্লেক স্যামসনের স্কুল থেকে স্নাতক-হ্যাঁ হ্যাঁ, এটি আমার প্রথম ছাত্র- (হেসে) - খুব ভাল

আমি উড়ে এসেছি লাফ দাও যে ওহ !! উহু !! (হেসে) হু! কোনভাবেই না! - চিয়ার্স, ম্যান .- আপনি প্রত্যেকটি মুছে ফেলেছেন Bla- ব্লেক, আপনাকে ধন্যবাদ You're- আপনাকে স্বাগতম বন্ধু। আপনি একেবারে উজ্জ্বল ছিলেন।

আমি এটিকে সমর্থন করি. প্রত্যেকেরই শীর্ষস্থানীয় গৃহশিক্ষকের বিলাসিতা থাকবে না যারা তাদের মাধ্যমে তাদের গাইড করবে, তাদের ভুলগুলি চিহ্নিত করবে এবং তারপরে তাদের অনুসরণ করার ইচ্ছা থাকবে। তবে আশা করি এই টিপসটি সবার জন্য অনুবাদ করা হবে সেখানে একটি ছোট্ট টিপ শেষে কী হবে? সুবর্ণ নিয়ম. - অনুশীলন, অনুশীলন, এই কৌশলটিতে মনোনিবেশ করুন, ছোট শুরু করুন, নিজেকে গভীর প্রান্তে ফেলে দেবেন না।

আপনার একটি বন্ধু চলচ্চিত্র রয়েছে যাতে আপনি জানেন যে আপনি এই কৌশলটিতে কোথায় ভুল করছেন। এটি একটি ভাল পদ্ধতি। - হ্যাঁ, হ্যাঁ, এটি আসলে সত্য কারণ, ভাল, আমি আপনাকে ঝাঁপানোর মতো দেখছি না, সুতরাং এটি বেশ পরিষ্কার যে এখানে করার এবং করার কিছু আছে।

যাইহোক, আপনি যদি জাম্পিং সম্পর্কে আরও নিবন্ধগুলি দেখতে চান তবে GMBN- এ ক্র্যাকিংয়ের পুরো বিষয়টি রয়েছে, আসলে পর্দায় এখন একটি রয়েছে, এখানে ব্লেকের সাথে ত্রুটিও লাফানো আছে। হ্যাঁ ওহ মানুষ - ভাল ছিল! - হ্যাঁ? - হ্যাঁ! - হ্যাঁ! - এটি সত্যিই ভাল ছিল - আমি মনে করি সম্ভবত আমি এটিকে আরও ভাল রাখি - ভাল, ভাল।

ম্যাট জিসিএন ছেড়েছিল কেন?

ম্যাটস্টিফেনস, গ্লোবাল সাইক্লিং নেটওয়ার্কের অন্যতম মূল উপস্থাপক (জিসিএন) গত সপ্তাহে ঘোষণা করেছিলেন যে তিনিচলে যাচ্ছেশো তার মন্তব্য কাজ মনোনিবেশ করার জন্য। এটি বলা অতিরঞ্জিত নয় যে তার রসিকতা এবং উপস্থাপনা দক্ষতা অনেকের দ্বারা খুব মিস হয়ে যাবেজিসিএনভিউয়ার

এটি অতীতের সামান্য শ্রদ্ধা, সত্যই সাথী। আপনি যা দেখছেন তা কি আসলেই জানেন? - ঠিক আছে আমি যা দেখছি তার সম্পর্কে আমার খুব ভাল ধারণা আছে তবে সম্ভবত আপনি আমাকে আলোকিত করতে পারেন-গিও, ট্যুর ডি ফ্রান্স এবং ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে ট্রিল, সি-তে মোটরসাইকেলের মধ্যে এটি একটি R 1987, এবং এটি একটি সত্যিকারের মোটরসাইকেল স্টিফেন রাইড করেছিল-এটি খুব দুর্দান্ত - এটি সাইক্লিং ইতিহাসের অংশ এবং আপনি, আমার পুত্র, কোলে নিতে চলেছেন।

আপনি চাইলে আপনি আমার বাইকে বসতে পারেন - এটি সত্যিই দুর্দান্ত, তাই না? এফআইআর রিম

এমনকি এটির উপর 1987 সাল থেকে মূল ভিটোরিয়া টায়ার করে। তারা পাশাপাশি বাতাস রাখে না, তবে তারা বেশ সুন্দরভাবে রোল দেয়। এবং অবশ্যই একটি সম্পূর্ণ রেট্রো কিট।

আমার কাছে 1986 সাল থেকে পুরো চামড়ার তৈরি সিডির জুতো রয়েছে - চমৎকার - 1988 সালের একটি ডেনিশ সিনেলি হেলমেট এবং অবশ্যই 1987 সালের কেরেরার জার্সি, যা স্পষ্টতই স্টিফেন এই সফরে জিতেছিল।

সম্পূর্ণ সৎ হতে পায়ের আঙ্গুলের ক্লিপগুলিতে আমার পা পেতে কেবল 15 মিনিট সময় লেগেছে। তবে আমি আপনাকে বলব কীভাবে, আমরা কীভাবে স্পিনে যাব আসুন এটি করা যাক যাতে আমি সম্পূর্ণ

আমি যা করতে যাচ্ছি, আমি চুলাটি মাঝারি আঁচে রাখব এবং এটিকে রেট্রো কেক সোনার বাদামি বেক করব। The পৃষ্ঠাটি দেখুন - আপনি দেখুন, এটি সত্যিই বেশ কঠিন, তাই না? গর্তটি কোথায়? আমি তোমার গর্ত খুঁজে পাচ্ছি না, ম্যাট So 'তো ম্যাট, এটা কি স্থূল নয়? - ঠিক আছে. - ওহ্ দারুণ. - ম্যাট, এই বাইকটি সম্পর্কে অনেকগুলি ভিন্ন, সূক্ষ্ম বা প্রধান, আমি জানি না কোথায় শুরু করব আপনার প্রথম ছাপটি কী? - আমি মনে করি এটি সরাসরি বাইকটি তোলা।

এটি অত্যন্ত ভারী এবং আপনি যদি রাইডলিটি চালান তার সাথে যদি আপনি এটি তুলনা করেন, উদাহরণস্বরূপ, আমি মনে করি আমরা কমপক্ষে দুই, আড়াই, সম্ভবত একটি আজকের, হালকা ওজনের রেসিং বাইকের চেয়ে তিন পাউন্ড ভারী। তবে আপনি প্রথমে যে জিনিসটি দৃশ্যত লক্ষ্য করবেন তা হ'ল পাইপগুলি কতটা সংকীর্ণ। এই বাইকটি একটি কলম্বাস এক্সএলএস টিউব।

এটা দেখতে সুন্দর. টানেলগুলিতে অনেক কারুকাজ রয়েছে। ব্যাটাগলিন সর্বত্র স্ট্যাম্পড।

এটি সত্যিই দুর্দান্ত, তবে এটি কেবল ভঙ্গুর দেখাচ্ছে। তবে যখন রাইডিংয়ের কথা আসে, তখন আমি যে চড়েছিলাম তা নয়

আমি এই বাইকটি চালাতাম না, তবে আমি যখন শুরু করলাম তখন ইস্পাত ফ্রেমগুলিতে চড়েছিলাম এবং আপনি ভুলে যান যে তারা বেশ শক্ত। আমি মনে করি আপনি যদি আজকের বাইকের তুলনায় এই জাতীয় কোনও বাইকের দিকে তাকান তবে সেগুলি কেবল এতই দৃ look় দেখায় এবং এগুলি দেখতে বেশ দুর্বল দেখাচ্ছে।

তবে আপনি যদি বল প্রয়োগ করেন তবে খুব বেশি ক্ষতি হয় না, এতটা খারাপও নয় not প্যাডেলগুলিকে আঘাত করার আগে আরও একটি আকর্ষণীয় জিনিস, আমি এখন গিয়ার শেষ করে দিয়েছি। আমি মনে করি আমি 42/19 এ আছি

এটি ge টি গিয়ার তাই আমার কাছে এটিই রয়েছে - এটির উপরে আপনার টিউব শিফটার রয়েছে - হ্যাঁ - ডেরেইলুর আবিষ্কার বাদে অন্যদিকে সরিয়ে নেওয়ার সবচেয়ে বড় পরিবর্তনটি যখন শিমানো লেফারের দিকে শিফটারগুলিকে সরিয়ে নিয়েছিল That's- ঠিক আছে- আপনি ডাউন টিউব ফিরে যান? - এটা অদ্ভুত.

আমি বোঝাতে চাইছি, একটির জন্য, আমি এগুলি বলতে পছন্দ করি তারা স্ব-খতনা করছে।

এবং এর অর্থ হ'ল আপনাকে এগুলি নিজেই কাটাতে হবে। এগুলি এমনকি সূচিবদ্ধ হয় না। এমনকি একটি শালীন পরিমাণ টর্ক দিয়েও, বড় রিংটিতে স্যুইচ করা খুব কঠিন নয়।

আমার অর্থ এই বাইকটি প্রায় 30 বছরের পুরানো এবং এটি সরাসরি চলে গেল away এটা সত্যিই, সত্যিই দুর্দান্ত। আর একটি জিনিস যা আমার নজর কেড়েছে, জিন থেকে ড্রপ হ্যান্ডেলবারগুলিতে, ভাল এটি খুব বেশি নয়।

আমি সামনে বেশ উত্সাহ বোধ। আপনি যদি স্টিফেন রোচে ট্যুরে ফিরে এসেছিলেন অবস্থানটি দেখে মনে করেন, ড্রাইভাররা আজকের মতো অতটা চরম ছিল না, এবং মনে হয় যে আপনি কোনও সমঝোতা ছাড়াই সারা দিন সুখে ভ্রমণ করতে পারেন। ঠিক আছে, কোন সান্ত্বনা, সত্যিই।

এখানে জিনিস। যখন আপনি গিয়ারের বাইরে চলে যাবেন, ফিরে বসুন, আবার নির্বাচন করুন এবং আপনি চলে যাবেন। আমি নিশ্চিত যে আমি এই বাইকের সম্মুখভাগে একটি আধুনিক গভীর বিভাগ চালাচ্ছি তা খেয়াল করার জন্য এটি নজরে নেবে না I'm

দুর্ভাগ্যক্রমে এই টায়ারগুলি 30 বছরের পুরানো এবং আমাদের চলে যাওয়ার ঠিক আগে একটি চলে যায়। আমার কাছে এখন প্রায় দুই মিলিয়ন বাকী আছে, আমি মনে করি সাইমন। - তোমাকে কী বলি, ম্যাট, আমি এখন বেশ কৌতূহল বোধ করছি, দেখুন কীভাবে এই জিনিসটি পড়ে যায়।

আপনার ডেল্টা ব্রেক রয়েছে যা বিশেষত ভাল হওয়ার জন্য বিখ্যাত নয় - তাদের বিল্ট-ইন মড্যুলেশন রয়েছে, যা অগত্যা ভাল নয় - না - আসুন আমরা বড়টি নিয়ে যাই, চলুন। ব্রেকগুলিও আমার পক্ষে আসলে উল্টো, এবং আমি প্রায় 30 বছর বয়সী ভিটোরিয়া সিএক্সগুলি চালাচ্ছি তাই আমি কিছুটা সতর্ক থাকব। তবে এটি আসলে ঠিক আছে বলে মনে হচ্ছে।

বেশ রুক্ষ রাস্তার পৃষ্ঠ এবং এটি সত্যই অসমতলটি শোষণ করে এবং এটি খুব আরামদায়ক। চলুন, বিপরী আধুনিক বনাম, বিপরীতমুখী জয়। চিয়ার্স, সি! - ধুর! ছাই.

অনুবাদ সম্পর্কে অন্য দুর্দান্ত জিনিসগুলির মধ্যে একটি হ'ল অনুবাদ হ'ল এমনকি পেশাদাররা এখন কমপ্যাক্ট চালাচ্ছেন। আপনি কি, 42/20? - হ্যাঁ, ভাল, বড় রিংটি 52, ছোট্ট রিংটি 42-- ঠিক আছে, আমরা কেবল একটু পরীক্ষা করছি-ঠিক আছে - কারণ আমি ভাবছিলাম যে আমরা এই সাইকেলটি সীমাবদ্ধতার দিকে ঠেলে দিতে পারি। , সি, আমারও পুরো চামড়ার তল দিয়ে জুতা আছে।

সুতরাং আমি বিপ্লব প্রতি কমপক্ষে ৮০ ওয়াট হারাচ্ছি, আমার ধারণা - এইর মতো খাড়া চূড়ায়, যেখানে ওজনও গুরুত্বপূর্ণ, তাই না? - হ্যাঁ, এবং আমি আপনার চেয়ে আড়াই, তিন কিলো বেশি পেয়েছি। ওহ, crumbs। সেই পাহাড়টি এত খাড়া, সি- আসলে, এটি কোণার চারপাশে কিছুটা খারাপ হচ্ছে- চারটি মোটামুটি এক যে কত খাড়া? - হ্যাঁ, ওটা ঠিক আছে.

আমি কোণার চারপাশে প্রতি তৃতীয় এক সম্পর্কে চিন্তা করি। আমি এখন খুব হতাশ নই, সি। ঠিক।

আমরা কি একটু চেষ্টা করব? - অন্যটি বিষয় হ'ল এই বাইকটি অনেকটা যুগের পরিবর্তনকে চিহ্নিত করে, প্যাডালগুলি, তাই না? আপনি এখনও ক্লিপ এবং স্ট্র্যাপস পরেছেন, যা আপনি জানেন, স্টিফেন রোচে তার ইউরো ভ্রমণ, ওয়ার্ল্ডস, ট্রিপল ক্রাউন জিতেছেন। - প্রকৃত পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, আমি মনে করি এগুলি ঠিক একই, এটি কেবল সুবিধার বিষয় এবং সুবিধার বিষয় convenience একবার আপনি নিজের পা দৃ firm়ভাবে নিয়ন্ত্রণে আনতে পারলে, আপনি কোনও কিছুই হারাননি এবং মনে রাখবেন যে 1980 এর দশকের শেষের দিকে, শনকেলি ক্লিপ ছাড়াই কয়েকটি চালকদের বিরুদ্ধে অসংখ্য ক্লাসিক জিতেছিল।

এটি those জিনিসগুলির মধ্যে একটি মাত্র। তারা অবশ্যই শক্তি ক্ষতি করে না। - ঠিক আছে, এখানে জ্বলন্ত প্রশ্ন, ম্যাট।

1987 এবং 2014 বাইকের মধ্যে অসাধারণ প্রযুক্তিগত অগ্রগতির পরিপ্রেক্ষিতে, আধুনিক বা পুরাতন বাইক চালানো কি আসলেই বেশি মজাদার এবং আরামদায়ক? - তুমি কি জান? আমি এখন কয়েক মাইল ধরে এটি চালাচ্ছি, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করে। কয়েকটি টুইটের মাধ্যমে আমি সম্ভবত হুডগুলি কিছুটা উপরে তুলতে পারি, এটি চলাতে আসলেই আনন্দ। এটি সাইক্লিং heritageতিহ্যের অংশ এবং আপনি জানেন কী, আমি আসলে নিজেকে কেবল একটি ক্যাফের মধ্যে চালানোর জন্য একটি রেট্রো বাইক কেনার কথা ভাবছি এবং সাইক্লিং কী তা উপভোগ করব।

আমি চূড়ান্ত পারফরম্যান্স বা একটি শক্ত, কঠোর প্রশিক্ষণের যাত্রার নিরিখে বিবেচনা করি, আমি এর মধ্যে একটিতে যাব। তবে রোদে স্বাচ্ছন্দ্যের দিনগুলি, আমি তাদের মধ্যে একটি বেছে নেব যাতে আপনি কেবল খেলাধুলা উপভোগ করতে পারেন। আসুন এটিকে কিছুটা ঘুরিয়ে দিন, দেখুন এই সৌন্দর্যটি কী করতে পারে।

ঘড়িতে কি আছে? - পঁচিশ - পঁচিশ - সাত, 28, 29, 30 মাইল দেখো! তুমি কি ফিরে এসেছ? আরও জিসিএন শুক্রবারের বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, এখানে ক্লিক করুন, আমার রেট্রো টেকনিকের জন্য এখানে ক্লিক করুন এবং জিসিএন এর অনুরাগী হতে, আমার হেলমেটে ক্লিক করুন।

জিসিএন এর মালিক কে?

আবিষ্কার যোগাযোগ

আমাদের উইও থেকে অ্যাও নাও সিরিজের তৃতীয় কিস্তিতে আমরা সিকেনের দুর্দান্ত কিছু চরিত্রের দিকে নজর রেখেছিলাম যারা খেলাধুলার সর্বাধিক ঘোড়দৌড়ের কিছু জিতেছে, তবে আপনি তাদের সম্পর্কে শুনে থাকতে পারেন বা নাও পেয়েছিলেন তাই আমরা ভেবেছিলাম আমরা ধরে ফেলব thought এবং তারা এখন পর্যন্ত কী দেখুন মার্জ এয়ার ব্রাশ-স্কিনকে ইংরেজিতে এসেনা বা হন্কি বলা হত এবং তিনি তার সতীর্থদের জন্য অক্লান্ত এবং অক্ষম কাজের কারণে এই ডাকনামটি পেয়েছিলেন, যখন তিনি ছুটে এসেছিলেন, গাধা এবং ভক্তদের গাধা খেলনাগুলির প্রতিও তাঁর বেশ বড় আবেগ ছিল had প্রায়শই গিরো ডি ইটালিয়ায় গোলাপী জার্সিতে সজ্জিত রাস্তার ধারে, ম্যাগজিও তার কেরিয়ারে তিনটি প্রো জয় পেয়েছিলেন এবং গিরো ডি ইটালিয়া ২০০৮ এর মঞ্চেও ছিলেন। পিআইডি যুগে, ম্যাগজিও একটি জৈব ওয়াইনারি মালিক ছিলেন প্রোসেকো-অঞ্চলের হৃদয় এটি আকর্ষণীয় হতে চলেছে, এখন তিনি প্রতিবছর ৮০,০০০ বোতল প্রসেকো উত্পাদন করেন এবং 30 টি গাধা রয়েছে যা তাকে মদ চাষে সহায়তা করেছিল, তিনি শুনেন যে তিনি অবসর বাছাই করেছেন আমার মনে হয় তাঁর প্রসেকোকে এমআইপিএস বলা হয়, যা ডি জন্য বাস্ক শব্দ। আইট্রেস আর আমি আপনাকে বলতে পারি যে আমার বন্ধু মার্সের সাথে দেখা করার জন্য আমি কী ভ্রমণের স্বপ্ন দেখব ওহ এটি একটি ভাল জিসিএন পর্ব হতে পারে আপনি কী মনে করেন বদি অ্যাপিরিয়াল বা স্ক্যান্ডিনেভিয়ার ষাঁড় এবং তিনি তাঁর শহরে পরিচিত ছিলেন তার এক দুর্দান্ত মজাদার ধারণা ছিল তবে প্রচুর ক্ষুধা খাবারের প্রতি প্রচন্ড আবেগ ছিল, এটি আমার পরিচিত কারও মতো মনে হয়, তার সতীর্থরা প্রায়শই রসিকতা করেছিলেন যে এই পৃষ্ঠপোষক নামগুলি তার জার্সিতে তার চেয়ে বেশি এবং তাঁর জ্যৈষ্ঠ বছরে তিনি ২০০PR সালে এলপিআরের হয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন, তার ওজন তার ক্যারিয়ার দশ বছর ধরে ছড়িয়েছে, তিন অঙ্কের পরিসীমা বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে

তিনি ১৯৯ 1997 সালে স্ক্রিনার ঘানার সাথে শুরু করেছিলেন, যেখানে তিনি তার উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ এবং প্রচণ্ড শক্তি অ্যান্ড্রিভাল পেটার ভ্যান পেটেজেম দিয়ে ফ্ল্যাণ্ডার্স ক্লাসিকের দিকে আরোহণ শুরু করেছিলেন বা ২০০২ সালে তিনি ই3 হ্যারেলবেকে জিতেন। ডারিও বলেছেন যে তার প্রাক্তন সতীর্থ বা কারও সাথেই তাঁর যোগাযোগ নেই। তিনি যে সাইকেল চালাচ্ছেন সেটি হলেন স্ট্রেডা বিয়ানির গন্তব্য শহর সিয়ানা এবং আন্না মাটির কবুতরের শুটিংয়ের পরিধি রয়েছে তার প্রেমের সন্ধানের জন্য তিনি বলেছিলেন যে তিনি শুয়োর এবং পাস্তা উপভোগ করেন এবং পুরো অভিনন্দনকে ডেরেকের জীবন উপভোগ করেন যেমন আপনার অবসরকালীন তুষার রয়েছে, মিডিয়া মিডিয়া নগদ লিখতে ব্যবহৃত নেকড়টি একজন বাইকের একজন দেবদূত ছিলেন যাঁর তাঁর প্রথম বছরে পেশাদার হিসাবে তাঁর সবচেয়ে বড় সাফল্য ছিল, যেখানে তিনি ১৯৯ 1979 সালে ফ্লোটার এস্পানায় পাঁচটি পদে জয় লাভ করেছিলেন, তবে ফ্যানস তার সবচেয়ে বড় হিসাবে ফ্লেমিশ রাইডারের পক্ষে কিছুটা অস্বাভাবিক ছিলেন was ইতালির বিজয়গুলি স্পেনে ছিল মিলান সান রেমো এবং দীর্ঘ দেহের ট্যুর এবং ছয়টি ধাপে মোট তেল এসেছিল যে স্প্যানিশ এখন ট্যুর ডি ফ্রান্সে একটি মঞ্চে অর্থায়ন করেছে এবং দুটি সংস্করণও পেয়েছে উমা পেট ভোলকের কাছ থেকে আপনি এখন অবাক হয়ে যাচ্ছেন, যে জাস্টিন আপনাকে প্রথমে ভাল মারবে কারণ বন্ডস তার প্রথম সাফল্যের সাথে মোটেও বেঁচে ছিল না, তিনি ডি আর নেক্সট এডি মার্কেক্স হিসাবে তাঁর পেশাদার আত্মপ্রকাশ নষ্ট করেছিলেন এবং ছুটির প্রত্যাশা পূরণ না করার জন্য তিনি তাকে দোষ দিয়েছেন। তিনি যখন গুয়াদেলৌপে যাচ্ছিলেন যখন তিনি সমুদ্র সৈকতে একটি সামুদ্রিক আর্চিন সঞ্চালন করেছিলেন এবং সম্ভবত একটি কৃমি তার শরীরে স্থির হয়ে গেছে এবং তিনি আর কখনও একই আকার পান নি। আমি সম্ভবত আয়ারল্যান্ডে এই সামুদ্রিক আর্চিনগুলি দেখিনি, ভাগ্যক্রমে তারা অবসর গ্রহণের পরে চার বছর ধরে গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রি করেছিল, তবে সে সত্যই এটি কখনও উপভোগ করতে পারেনি এবং তিনি সর্বদা ফার্ম ফ্রেটজের জন্য ক্রীড়া পরিচালক হিসাবে কাজ করেছিলেন তবে সত্যিকার অর্থে তিনি এর আগে কখনও যাননি। স্ত্রীর সাথে একটি জানাজা বাড়িতে নিয়ে গিয়ে তা চালিয়ে শেষ করলেন।

তিনি কখনও তার প্রত্যাশাগুলির সাথে মোটেও বেঁচে ছিলেন না বলে যে কারণে মিডিয়াকে দোষ দিয়েছেন, তাই তারা সর্বদা তাকে পরবর্তী এডি হিসাবে চিত্রিত করেছিলেন। মার্কেক্স চেনা চেনা, তবে যাইহোক, স্বর্গ, এডি এখনও বন্ধু এবং এখনও সারা বিশ্ব জুড়ে দেখা হলে এক সাথে মদের গ্লাস দেখায়। ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডারস 2004 জিতে স্টিফান ওয়েস্টম্যানের জন্য 16 বছরের একটি দুর্দান্ত ক্যারিয়ারের মুকুট তৈরি হয়েছিল যা রাউবাইক্সের একটি পডিয়ামের জায়গা এবং এখনও স্বর্ণের অন্তর্ভুক্ত ছিল, তবে তিনি টানা প্রতিযোগিতাটি পাঁচবার ভালভাবে জিতেছে।

ক্যারিয়ারের সময় স্টিফান সুইজারল্যান্ডে পাড়ি জমান, যেখানে তিনি এখন রেস শেষ করে পরিবারের সাথে থাকেন। তিনি এবং তাঁর স্ত্রী স্পিড ইমপোর্ট নামে একটি সংস্থা শুরু করেছিলেন, যা উন্নত কার্বন যন্ত্রাংশ এবং লাইটওয়েট চাকাগুলিতে বিশেষীকরণ করেছিল। তিনি টনি রোমান গেরের সাথে একজন ড্রাইভার এজেন্ট হিসাবেও কাজ করেছিলেন প্রাক্তন রেসিং চালক সুইস ঘড়ি এবং ব্যয়বহুল গাড়িগুলির প্রতি তার স্বাদের জন্য পরিচিত ছিল, তবে আজকাল এটি অনেক বেশি বাড়ির ড্রাইভার এবং তিনি একটি বাসের চালকের লাইসেন্সও পেয়েছিলেন।

তদ্ব্যতীত, স্টেফান তার দুটি ইংরেজি শিকার কুকুরের সাথে হাঁটার শুটিং পছন্দ করতেন loved আসুন আশা করি তার পেডেলিং দক্ষতার মতো তার লক্ষ্যগুলিও ভাল ছিল স্টেফান আমার চুলগুলি টেনে ফেলল আরে ড্যান হ্যাঁ এবং এই যে ফেরারিটি ঠিক আছে, আমি ঠিক যদি এই মুহুর্তটি প্রদান করি তবে ঠিক আছে, এখনই আমি একটি নিবন্ধের জন্য এটি সম্ভব না ঠিক হ্যাঁ হ্যাঁ না কোন উদ্বেগ নেই, ঠিক নেই হ্যাঁ কোনও উদ্বেগই ফেরারি ভাবতে পারেনি যে অ্যালেক্স জিল্লাহ দু'বারের এস্পানার ভুলেটার বিজয়ী ছিলেন, তবে তাঁর পুনর্বাসনের সময় স্কিইং দুর্ঘটনার কারণে তিনি কেবল ১৮ বছর বয়সে সাইকেল চালিয়ে আবার শুরু করেছিলেন। প্রক্রিয়ায় তিনি ১৯৯১ সালে প্রাক্তন দলটির ম্যানুয়াল চিহ্ন সহ স্বাক্ষর করেছিলেন তবে চুক্তি না পাওয়ার পথে ছিলেন কারণ এখন তাঁর কানের দুল রয়েছে। জিল্লা তার পুরো ক্যারিয়ার জুড়ে টিটিএসে একটি চিত্তাকর্ষক সংখ্যক ৪০ টি জয় চান, তবে এই সংখ্যাটি তার পতনের সংখ্যা দ্বারা কেবল ছাড়িয়ে গিয়েছিল এবং দুর্ভাগ্যক্রমে অ্যালেক্সের দৃষ্টি খারাপ ছিল তাই তার ধরণের অনেক পতনের কারণ এবং এই অর্জন তাকে ডাক নাম ড্যাচব্রেচার বা মি।

90 এর দশকে অ্যালেক্সে বেড়ে ওঠা মাগু সর্বদা দুর্দান্ত মিক হেল ইন্দুরাইনদের বিপক্ষে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন, গ্র্যান্ড ট্যুরসে তিনি ট্যুর ডি ফ্রান্সে তার পিছনে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন, তবে তিনি কোনও আঘাত না নিয়েই ওয়ার্লিটজার এস্পানা জিতেছিলেন, তবে সম্ভবত তাঁর সবচেয়ে বড় জয়টি ছিল লোগানোতে টিটি ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ, যেখানে সেদিন তিনি বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হিসাবে রেনবোয়ের জার্সি ঘরে তুলেছিলেন, পরে শিরোপা থেকে সরে গিয়েছিলেন, কিন্তু আলেক্সও নিজের সম্পর্কে বিতর্কে ছিলেন ফেস্টিনা সম্পর্কের ফলস্বরূপ, তিনি একটি খরচ করেছিলেন কারাগারে রাতে, অভিযোগ করে যে তিনি খালি স্ট্রিপগুলি সন্ধান করছেন এবং তার আঙ্গুলটি তার সুইচগিয়ারটি তুলতে ব্যবহার করেছেন এটিও শোকার্ত যে যে কারাগারে তার চশমা ব্যবহার করতে দেওয়া হয়নি এবং জেল থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পরে কখনই তার চশমা ফিরে পাননি স্পোর্টস সবসময়ই ছিল অ্যালেক্সের জীবনে চালিকা শক্তি এবং তিনি যখন রেসিং বন্ধ করে দিয়েছিলেন তখন তিনি টনি রোমান জীবাণুতে রাইডার এজেন্ট হয়েছিলেন তার পুরনো প্রতিদ্বন্দ্বী টরটোইসসুইসকে এই এজেন্সিটিকে আইএমজি বলা হয়েছিল এবং অনেক পেশাদার চালককে পরিবেশন করেছিলেন, তার পরে তিনি তার স্থানীয় জিমের পরিচালক হন হোমল্যান্ডস সুইজারল্যান্ডে এবং শহরে সেরা স্পিনিং ক্লাস দেওয়ার কথা ছিল এবং আমার ডাম্বল ব্যায়ামে যদি সে আমাকে সাহায্য করতে পারত তবে তিনি এখনও তার বাইকটি চালান যদিও ব্যথা হওয়ার সময় সম্ভবত থেমে যায় এবং প্রায়শই তার পুরানো বন্ধুর সাথে স্পেনে ফিরে আসে। এস্কার পেরেরো, আরেক প্রাক্তন পেশাদার রাইডার যিনি ম্যান সান রেমোর অ্যাপোক্ল্যাপটিক সংস্করণটির কথা স্মরণ করেন যখন রেসটি তুষারে coveredাকা পড়েছিল এবং ড্রাইভারদের কেবলমাত্র বাসের মধ্যে এবং ট্র্যাকের অন্য একটি পয়েন্টে দৌড়ের মাঝখানে থামতে হয়েছিল had অবশ্যই এই দৌড়ের সুখী পরিণতি শেষ করুন, একজন জার্মান চালক এই নির্মম পরিস্থিতিগুলি কাটিয়ে উঠলেন এবং জেরার্ডসোনিক নিশ্চিত ছিলেন না যে আপনি তাকে স্মরণ করছেন। গুটম্যান আনসারী মুরক তার ক্যারিয়ারের বৃহত্তম বিজয় ছিল এমনকি একজন যুবক হিসাবেও জোড দুর্দান্ত প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যখন তিনি মিল র্যামিকুইস্টেপ এমটিএন কুবেকা টি-মোবাইলের মাধ্যমে ইউ 23 ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে সাইকেল চালানোর কয়েকটি বড় দলও লিখেছিলেন বিখ্যাত দল কলম্বিয়া যখন তিনি অবসরপ্রাপ্ত ছিল। তাকে খুঁজে বের করা এবং একজন নতুন মডারেটর বার্নার্ড আইএসআইএল-এর সাথে যোগাযোগ করার জন্য তিনি কী ছিলেন তা খুঁজে পাওয়া বেশ কঠিন ছিল, যিনি অবশ্যই তাঁর ফোনে তার নম্বরটি রেখেছিলেন এবং কেবল তাকে ফোন করেছিলেন এবং আমরা জেরেডের কাছে কী ছিল তা আমরা খুঁজে পেলাম। তার স্কিইংয়ের মধ্যে এবং আমার সত্যিই অর্থ, তিনি এই ফ্রিস্কিং স্টাফগুলি পাহাড়ের উপর থেকে ঝাঁপিয়ে পড়ে বলেছিলেন এটি আমার কাছে বেশ চিত্তাকর্ষক বলে মনে হচ্ছে আমি জানি না এটি স্কিইংয়ের বিষয়ে কিনা, তবে ফেয়ারপ্লে টু ডার্টও পরিকল্পনা করেছিলেন স্কি প্রশিক্ষক হওয়ার, যদিও দুর্ভাগ্যক্রমে তিনি করোনভাইরাস কারণে এই বছর মহামারী বাতিল করা হয়েছে।

তিনি সপ্তাহে একদিন একটি ক্যাফেতেও কাজ করেন, কেবল কফির প্রেমের জন্য ব্রিফি প্রেম কফি অ্যানি এই ক্যাফেতে নরম কফি পছন্দ করেন এবং এটিই মোটেই নয়, তিনি একটি ক্রীড়া পরিচালকও এবং এই বছর একটি দলের ক্রীড়া পরিচালক হওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন , একটি জার্মান একটি কন্টিনেন্টাল দল এবং আমিও বিরক্ত হয়ে গিয়েছি মহামারীজনিত কারণে এটিকে স্থগিত করা হয়েছে সুতরাং শোনা যাচ্ছে যে জ্যারেড দৌড় প্রতিযোগিতার পরে বেশ ভালভাবে জীবনযাপন করবে আমরা আশা করি যে আপনি যখন আপনার পায়ে ফিরে আসেন তখন আমরা আপনাকে সর্বোত্তম আশা করি ভয়ানক পরিস্থিতি যদি আপনি স্কি-স্কিইং এর একজন সহকর্মী হন তবে আপনাকে তার পাঠটি জানতে সাহায্য করার জন্য কয়েকটি পাঠ দিন আপনি যদি লেনার সরকারের সাথে মেজারম্যান ড্রাইভের প্রয়োজন হয় তবে তার খেলা শীর্ষে ছিল যখন তিনি বলেছিলেন যে প্রথম জার্সিটি গাড়ি চালাচ্ছিল ট্যুর ডি ফ্রান্সে ওহ বব গুডম্যান যদি আপনি তার পুরো ক্যারিয়ার জুড়ে মেজর জিসির বেশিরভাগ জনের সংখ্যা হন তবে তিনি ছিলেন গুণমানের চালক, তবে ২০১২ সালে রেডিওশ্যাকের জন্য গাড়ি চালানোর সময় তাঁর চুক্তিটি এইচটি এইচটি বাড়ানো হয়েছিল এবং অন্য কোনও কার্যকর বিকল্পের সাথে আটকে গিয়েছিলেন তিনি। ২০১৪ সালে তিনি ফিরে আসেন এবং এমটিএন কিউবেকে ফিরে এসেছিলেন, তবে এই বছর তিনি এই দ্বীপে তাঁর বেশিরভাগ সময় কাটিয়েছিলেন নিউ ইয়র্কার্স এবং এই জায়গা থেকেই তিনি দ্বীপে ঘরে বসে অনুভব করতে শুরু করেছিলেন এবং তিনিও শুরু করেছিলেন সে বছর সাইকেল চালিয়ে অবসর নেওয়ার পরে যখন রেসিং বন্ধ করে দিয়েছিল তখন তিনি কী করবেন সেদিকে নজর রেখেছিলেন, যখন তিনি সত্যই তাকে অনুপ্রাণিত করেছিলেন এবং এটিকে একদিনের শহর বা একটি মহাবিশ্বের শহর অর্কাস উপকূলে পরিণত করেছিলেন যেখানে তিনি এই রেস্তোঁরাটি শুরু করেছিলেন এমএআরেস্টরং এশিয়ান অনুপ্রাণিত কুইসিন নামে restaurant এবং তিনি তার অংশীদার প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং এটি একটি উজ্জ্বল সাফল্যে পরিণত হয়েছিল যে তারা ছিল? স্থানীয় জনগোষ্ঠীতে দ্রুত শোষিত হয়ে গিয়েছিল এবং সেদিন রেস্তোঁরাটি সাইক তালিকা থেকে পুনরুদ্ধারে সত্যিই স্থানান্তরিত হওয়ার পক্ষে খুব কমই অসম্ভব শক্তিশালী চলছে তবে আপনি আমাকে জিজ্ঞাসা করলে অবসর নেওয়ার জন্য আরও খারাপ জায়গাগুলি সম্পর্কে ভাবতে পারি স্প্যানিশ ড্রাইভার এসকার পেরেরো হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা 2006 ট্যুর ডিফ্রান্স হয়ে গেছে বিজয়ী যখন তিনি প্যারিসে জয় নিয়ে আসা ফ্রয়েড ল্যান্ডিসের দ্বারা তাঁর বাকি প্রতিদ্বন্দ্বীদের ফিরিয়ে আনার জন্য একটি মঞ্চে 30 মিনিটের জন্য জিমের একটি বিচ্ছিন্ন প্রচেষ্টা ছেড়েছিলেন, তবে এবং আমি নিশ্চিত যে আপনি গল্পটি জানেন, ফ্রয়েড ছিলেন পরে আপত্তিকর আক্রমণাত্মকতার জন্য অযোগ্য ঘোষণা করে বিজয় প্রেরি সাইক্লিং এ গিয়েছিল এখন এটি বাতাস নয় যা ফেরেরোর ক্যারিয়ারকে সংজ্ঞায়িত করেছিল, এবং তিনি একটি উপন্যাস ডি টোটোরাসউইসে বিজয় নিয়েছিলেন এবং ট্যুর ডি ফ্রান্সে বেশ কয়েকবার শীর্ষস্থানীয় শীর্ষ দশে স্থান অর্জন করেছিলেন। সাইক্লিস্ট অস্কারটি খেলাধুলার সাথে করা হয়নি এবং ফুটবলে স্যুইচ করা সম্ভব ছিল এটি একটি খেলা থেকে অন্য খেলাতে স্যুইচ করা সহজ কাজ নয়, অস্পষ্ট খেলা আজকাল তিনি একটি রাষ্ট্রদূত হিসাবে ওয়েলটা এস্পানায় কাজ করতে পারেন এইচ এবং প্রতিটি পর্যায়ের প্রারম্ভিক গ্রামে পাওয়া যেতে পারে, দুর্দান্ত অবসর বলে মনে হয় যদি আপনি আমাকে জিজ্ঞাসা করেন, এই ড্রাইভারগুলির সম্পর্কে জানতে এবং তাদের কাছে কী পেয়েছে তা দেখতে প্রথম আকর্ষণীয় বলে মনে হয়েছে - এবং তাদের ক্যারিয়ার রয়েছে কিছু সত্যই অভিনব গল্প এখানেই শেষ করে দিলেন তবে নীচের মন্তব্য বিভাগে আমাকে জানান, রাস্তাটি শেষ করার বিষয়ে যদি আপনার কোনও বিখ্যাত ক্যারিয়ার থাকে, আপনি পরবর্তী কি করতেন? আমি ষাঁড়টির একটি ফটো ডায়েরি ঝুলিয়ে দিতে পারি, এটি আসে, ঠিক লড়াই করুন, আমাকে ভাল করে যেতে হবে, সবাইকে ধন্যবাদ, আমরা আপনাকে এখন দেখব না ব্যারি ওহ জিপার্স

সাইমন কাউয়েল এখনও হাসপাতালে আছেন?

সাইমন কাউয়েলএর বাইরেহাসপাতাল, একটি নতুন বৈদ্যুতিক সাইকেল পরীক্ষা করার সময় তার পিঠে ব্রেক করার সবে মাত্র এক সপ্তাহ। 60০ বছর বয়সী ব্রিটিশ সংগীতের মোগুল শনিবার দেশে ফিরে এসেছিলেন, তার প্রতিনিধি আন-মেরি থমসন রবিবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে নিশ্চিত করেছেন। বৈদ্যুতিক বাইকগুলি গতিতে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, কিছুগুলি 60 মাইল প্রতি ঘন্টা দ্রুত গতিতে চলে আসে।

সাইমন কাউয়েল কি তার দুর্ঘটনা থেকে সেরে উঠেছে?

সাইমন কাউয়েল আছেভাঙ্গা বললতারফিরে 'যে খারাপ ছিল না' এবং যে তিনিআছেপুরোপুরিচাঙ্গানিম্নলিখিততার দুর্ঘটনাগত বছর. বাইরের বৈদ্যুতিক বাইকে পড়ে গিয়ে আহত হন রিয়্যালিটি টিভি বিচারকতারআগস্টে ক্যালিফোর্নিয়ার মালিবুতে বাড়ি।

ম্যাট কখন জিসিএন ছেড়েছিল?

24 এপ্রিল 2018 এ, তিনি সাপ্তাহিক গ্লোবাল সাইক্লিং নেটওয়ার্কে ঘোষণা করেছেন (জিসিএন) দেখান যে সেGCN ছেড়ে দিন, রেস মন্তব্য মন্তব্য এবং লাইভ ইভেন্টগুলিতে তার ফোকাস স্থানান্তরিত।

ক্রিস অপি কি জিসিএন ছাড়ছেন?

হাই, আমিক্রিস অপি। আমি ১৯৯৯ সাল থেকে সারা বিশ্বে বাইক চালিয়েছি। গ্লোবাল সাইক্লিং নেটওয়ার্কে ভিডিও উপস্থাপনার ভূমিকা নিতে আমি 2018 সালে পেশাদার সাইক্লিস্ট হিসাবে জীবন থেকে অবসর নিয়েছি,জিসিএন। সেখানে আমার সময় যতটা উপভোগ করেছি আমি ঠিক করেছি ক্রীড়াটির প্রতিযোগিতামূলক দিক থেকে ফিরে আসব।

GCN এর সিইও কে?

সাইমন পরা,প্রতিষ্ঠাতাএবংসিইও

২০১২ সালে, তিনি প্লে স্পোর্টস নেটওয়ার্কটির প্রথম, উদ্ভাবনী ডিজিটাল ভিডিও চ্যানেল চালু করার সাথে প্রতিষ্ঠা করেছিলেন: গ্লোবাল সাইক্লিং নেটওয়ার্ক (জিসিএন)।

জিসিএন ফিল্ম করা হয় কোথায়?

যেখানে ইউকেতে ইউটিউব সাইক্লিং চ্যানেলজিসিএনভিত্তিক? গ্লোবাল সাইক্লিং নেটওয়ার্ক ইউটিউব ভিডিওগুলির পিছনে দলটি সোমারসেটের ইংলিশ কাউন্টিতে অবস্থিত বাথ শহরে অবস্থিত।

সাইমন রিচার্ডসন কখন একজন পেশাদার সাইক্লিস্ট হয়েছিলেন?

সাইমন 'সাই' রিচার্ডসন (জন্ম 21 জুন 1983) ব্রিস্টল থেকে অবসরপ্রাপ্ত অভিজাত রেস সাইক্লিস্ট যিনি সর্বশেষে টিম আইজি – সিগমা স্পোর্টের হয়ে যাত্রা করেছিলেন। তিনি ক্রস-কান্ট্রি মাউন্টেন বাইকার হিসাবে শুরু করেছিলেন এবং ২৩ টি চ্যাম্পিয়নশিপে অনূর্ধ্ব ২০০৫ ব্রিটিশ জয়ী তিনি ২০০ in সালে পেশাদার রেসিং সাইক্লিস্ট হয়েছিলেন এবং সামগ্রিক শিরোনাম জিতেছেন

সাইমন রিচার্ডসন কে এবং তিনি কি করেন?

ওয়েলশ সাইক্লিস্টের জন্য, সাইমন রিচার্ডসন (ওয়েলশ সাইক্লিস্ট) দেখুন। সাইমন 'সাই' রিচার্ডসন (জন্ম 21 জুন 1983) ব্রিস্টল থেকে অবসরপ্রাপ্ত অভিজাত রেস সাইক্লিস্ট যিনি সর্বশেষে টিম আইজি – সিগমা স্পোর্টের হয়ে যাত্রা করেছিলেন।

সাইমন রিচার্ডসন কখন রাস্তায় চলে গেলেন?

প্রো হিসাবে তাঁর দশ বছরে পাঁচ জন গ্রেট ব্রিটেন সাইক্লিং দলের সদস্য হিসাবে পর্বত বাইকার ছিলেন, ছয়টি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ এবং মেলবোর্নে ২০০ 2006 এর কমনওয়েলথ গেমসে তার দেশের প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন। রাস্তায় একটি পদক্ষেপ নেওয়ার পরে ব্রিটিশ-ভিত্তিক পেশাদার দলগুলির পক্ষে চলা এবং বিশ্বের সেরা রাইডারদের বিরুদ্ধে দৌড়।

এই বিভাগে অন্যান্য প্রশ্ন

কুকুর সাইকেল চালানো - কীভাবে সিদ্ধান্ত নেবেন

আপনি একটি কুকুরের সাথে চক্র করতে পারেন? আপনার কুকুরের সাথে তার বিকাশের পর্ব শেষ না হওয়া এবং তার হাড় শক্ত হওয়া অবধি আপনার বাইক চালানো উচিত নয়। এটি প্রায় 1.5 বছর বয়সী। ছোট কুকুরের সাথে আপনার সাইকেল চালানো উচিত নয় কারণ তাদের জয়েন্টগুলি খুব আঘাতের ঝুঁকিতে রয়েছে। পুরাতন কুকুরছানাগুলির সাথে আপনারও যত্নবান হওয়া উচিত।

সাইক্লিং এবং ভারোত্তোলন - কীভাবে পরিচালনা করবেন

আমি কি ওজনকে চক্র এবং উত্তোলন করতে পারি? প্রথম অনুচ্ছেদে দু'টি অনুশীলনের জন্য খুব হালকা ওজন দিয়ে শুরু করুন। কয়েক সেশনের পরে, আপনি ওজন বাড়াতে পারেন যাতে অনুশীলনগুলি হালকা থেকে মাঝারিভাবে ভারী লাগে। এই ধাপের সময় সাইক্লিস্টরা সাধারণত সপ্তাহে এক থেকে তিন দিন ওজন উত্তোলন করে।

আলট্রালাইট সাইক্লিং - সাধারণ প্রশ্ন

আপনি কি রাস্তার বাইকে বাইকপ্যাক রাখতে পারবেন? বাইকপ্যাকিং হ'ল সহজ, হালকা ওজনের ভ্রমণের। আপনার যা দরকার তা হ'ল আপনার বাইক, এটি রাস্তার বাইক, মাউন্টেন বাইক বা ফিক্সি কোনও কাজ করবে। কয়েকটি ব্যাগের জন্য কেবল স্ট্র্যাপ করুন, প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি সেগুলি পূরণ করুন, কিছু সাধারণ সমন্বয় করুন এবং আপনি যেতে ভাল।

সাইক্লিং ফটোগ্রাফি - কীভাবে সম্বোধন করা যায়

সাইকেল চালানোর সময় আপনি কীভাবে ছবি তুলবেন? আপনি সাইকেল চালানোর গোষ্ঠীর ফটোগুলি এগিয়ে নিতে পারেন, বেশিরভাগটি শান্ত রাস্তায় বা সাইকেল চালানোর পথে যেখানে আপনি নিজেরাই বা তাদেরকে বিপদে ফেলেন না ফটো তোলা। রাইড করার সময় আপনি সেলফি তুলতে পারবেন, পাশাপাশি বা সামনের দিক থেকে। উচ্চ কোণে ক্যামেরা / ফোন ধরে রাখা আপনার পিছনে যে কোনও সাইক্লিস্টকেও বন্দী করবে।

সাইক্লিংয়ে ফিরে যাওয়া - ব্যবহারিক সিদ্ধান্ত

কীভাবে আমি নিজেকে আবার চক্রের দিকে পরিচালিত করতে পারি? সাইক্লিং 1 এর জন্য অনুপ্রাণিত থাকার জন্য শীর্ষ 10 টিপস) দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য নির্ধারণ করুন। 2) পদক্ষেপ পাথর হিসাবে স্বল্পমেয়াদী লক্ষ্যগুলি ব্যবহার করুন। 3) অতীত ফলাফল ব্যবহার করুন। 4) আপনার বন্ধুদের ব্যবহার করুন। 5) আপনার প্রতিদ্বন্দ্বী অনুসরণ করুন। 6) বিভিন্ন যোগ করুন। 7) পর্যাপ্ত বিশ্রাম এবং পুনরুদ্ধার পান। 8) একটি কাঠামোগত প্রশিক্ষণ পরিকল্পনা অনুসরণ করুন।

আমেরিকান সাইক্লিং - ব্যবহারিক সমাধান

আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে বাইক চালাতে কত সময় লাগবে? আমরা অনুমান করব যে সমগ্র আমেরিকা জুড়ে একটি বাইক যাত্রা যা প্রায় 4,000 মোট মাইল জুড়ে রয়েছে, এটি কমপক্ষে 61 দিন শেষ হতে পারে। পুরো আমেরিকা জুড়ে আমাদের স্ব-অন্তর্ভুক্ত বাইক যাত্রায় 80 দিন সময় লেগেছে এবং আমরা মোট প্রায় 4,500 মাইল coveredাকা পড়েছি।